{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20203651,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20203651,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"20.3651","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Dezentrale Arbeitspl\u00e4tze in der Bundesverwaltung","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Corona hat gezeigt, dass es neben der klassischen T\u00e4tigkeit am pers\u00f6nlichen B\u00fcroarbeitsplatz dank der Digitalisierung vielf\u00e4ltige M\u00f6glichkeiten gibt, die Arbeit an anderen Orten oder auch zu anderen Zeiten zu erledigen. Einige dieser Arbeitsformen - insbesondere das Home-Office - werden wohl auch in der Nach-Corona-Zeit vermehrt genutzt werden.</p><p>Aus Sicht der Arbeitnehmenden aber auch f\u00fcr die Reduktion der Verkehrsbelastung ist der Wegfall des Arbeitsweges ein grosser Vorteil des Home-Office. Demgegen\u00fcber k\u00f6nnen sich mangelnde Infrastruktur, Ablenkungen oder fehlende Sozialkontakte negativ auswirken.</p><p>Ein Mittelweg w\u00e4ren dezentrale B\u00fcroarbeitspl\u00e4tze der Bundesverwaltung, die flexibel von allen Mitarbeitenden genutzt werden k\u00f6nnten oder auch einzelnen Mitarbeitenden ausserhalb des Hauptsitzes ihrer Organisationseinheit fix zugeteilt werden k\u00f6nnten.</p><p>1. Erachtet es der Bundesrat als sinnvoll, vermehrt dezentrale Arbeitspl\u00e4tze anzubieten?</p><p>2. Wie beurteilt der Bundesrat die Chancen, ein gr\u00f6sseres Potenzial an qualifizierten Arbeitsnehmenden zu erschliessen, wenn Arbeitspl\u00e4tze \u00fcber die ganze Schweiz verteilt angeboten werden k\u00f6nnen?</p><p>3. Wie sch\u00e4tzt der Bundesrat das Potenzial ein, mit solchen Massnahmen den Pendlerverkehr zu reduzieren und Pendlerspitzen zu brechen?</p><p>4. Gibt es aktuell die M\u00f6glichkeit, dass Bundesangestellte anderer Einheiten z.B. beim Statistikamt in Neuenburg oder beim BAKOM in Biel tempor\u00e4r einen Arbeitsplatz nutzen k\u00f6nnen? Falls nein, was h\u00e4lt der Bundesrat davon, diese M\u00f6glichkeit zu schaffen?</p><p>5. Gibt es \u00dcberlegungen dazu, die B\u00fcroarbeitspl\u00e4tze der Bundesverwaltung flexibler zuzuteilen resp. dezentrale Gemeinschaftsarbeitspl\u00e4tze zu schaffen?</p><p>6. Falls ja, werden diese \u00dcberlegungen amts- und departements\u00fcbergreifend angestellt? </p><p>7. Inwieweit k\u00f6nnen auch Einheiten ausserhalb der zentralen Bundesverwaltung miteinbezogen werden?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Der Bundesrat hat bereits im M\u00e4rz 2017 den Beitritt der Bundesverwaltung zur \"Work Smart Initiative\" beschlossen. Mit der Unterzeichnung der Charta verpflichtete sich die Bundesverwaltung, attraktive Rahmenbedingungen f\u00fcr mobile Arbeitsformen zu schaffen und damit die Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben zu erleichtern sowie durch eine \"smarte\" Arbeitsplanung die Verkehrsinfrastrukturen zu entlasten und den Energieverbrauch zu reduzieren.</p><p>Frage 1:</p><p>In Genf und Z\u00fcrich f\u00fchrt das EFD (Bundesamt f\u00fcr Bauten und Logistik BBL) Pilotprojekte mit dezentralen unpers\u00f6nlichen Arbeitspl\u00e4tzen durch. Mittels dieser Testbetriebe sollen R\u00fcckschl\u00fcsse auf die Nachfrage sowie zu den Auswirkungen auf die Bewirtschaftung und den Betrieb gewonnen werden. Nach der Evaluation der Pilotversuche wird beurteilt, inwiefern diese Angebotserweiterung sinnvoll ist.</p><p>Frage 2:</p><p>Die Bundesverwaltung mit ihren rund 38'700 Mitarbeitenden bietet heute schon Arbeitspl\u00e4tze in der ganzen Schweiz und im Ausland an. Mit den M\u00f6glichkeiten der Digitalisierung, den attraktiven Arbeitsbedingungen und den flexiblen, mobilen Arbeitsformen kann sie die gute Positionierung auf dem Arbeitsmarkt weiter st\u00e4rken und dadurch qualifizierte Arbeitskr\u00e4fte gewinnen.</p><p>Frage 3:</p><p>In der Personalbefragung 2017 wurde das Hauptverkehrsmittel zum Arbeitsplatz erhoben. 38\u00a0Prozent der Mitarbeitenden nutzen den \u00f6ffentlichen Verkehr, 14\u00a0Prozent das Fahrrad oder E-Bike und 48\u00a0Prozent das Auto oder Mofa/Roller/Motorrad. Die vermehrte dezentrale Arbeit, beispielsweise im Homeoffice, sowie die flexiblen Arbeitszeitmodelle k\u00f6nnen einen deutlichen Beitrag zur Reduktion und besseren zeitlichen Verteilung des Pendlerverkehrs leisten.</p><p>Frage 4:</p><p>Mit den beiden Pilotprojekten in Genf und Z\u00fcrich wird diese M\u00f6glichkeit in einer Testumgebung geschaffen.</p><p>Der Standard f\u00fcr B\u00fcroarbeitspl\u00e4tze des Bundes sieht vor, dass bei Neubauten und Gesamtsanierungen die Reservearbeitspl\u00e4tze unpers\u00f6nlich eingerichtet werden, so dass diese Arbeitsplatzinfrastruktur durch Externe (bundesinterne Kunden oder Besucherinnen etc.) genutzt werden kann. Die Belegung dieser Reservepl\u00e4tze wird durch die jeweilige Benutzerorganisation festgelegt.</p><p>Fragen 5 und 6:</p><p>Die drei Bau- und Liegenschaftsorgane des Bundes (BBL, armasuisse Immobilien und ETH-Rat) werden dem Bundesrat bis Ende 2020 ein \"Konzept f\u00fcr die Einf\u00fchrung kollektiver Arbeitspl\u00e4tze (Desksharing) f\u00fcr die Bundesverwaltung\" unterbreiten. Zus\u00e4tzlich wird das BBL gleichzeitig Auswirkungen der Erfahrungen aus der Corona-Krise auf die Unterbringungsplanung aufzeigen. Auf diesen Grundlagen wird der Bundesrat \u00fcber das Thema beraten und einen Entscheid f\u00e4llen, unter welchen Rahmenbedingungen die Arbeitsplatzinfrastruktur nachhaltig genutzt werden soll.</p><p>Frage 7:</p><p>Der Bund ist grunds\u00e4tzlich offen f\u00fcr gemeinsame L\u00f6sungen, sofern auch die Kosten f\u00fcr diese Infrastruktur gemeinsam getragen werden. Die Einhaltung von Sicherheitsanforderungen sowie die Bewirtschaftung und der Betrieb der Infrastruktur f\u00fchren bei der Ausweitung auf Einheiten ausserhalb der zentralen Bundesverwaltung zu Mehraufwendungen.</p>  Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1598400000000)\/","SubmittedBy":"Schaffner Barbara","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1600992000000)\/","ResponsibleDepartment":7,"ResponsibleDepartmentName":"Finanzdepartement","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"EFD","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|34|44|48|2841","Category":null,"Modified":"\/Date(1690507441500)\/","SubmissionDate":"\/Date(1592352000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5104,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Staatspolitik|Medien und Kommunikation|Besch\u00e4ftigung und Arbeit|Verkehr|Gesundheit"}}