In questi giorni diversi importatori di automobili hanno ricevuto una lettera dal direttore dell'Ufficio federale dell'energia (UFE), con la quale sono stati sollecitati a partecipare all'indagine dell'Ufficio sugli \"effetti della crisi del coronavirus sul mercato delle automobili nuove\". Il relativo questionario lascia per\u00f2 alquanto perplessi. L'UFE chiede informazioni sulle spese di marketing effettuate per raggiungere gli \"obiettivi di CO2 pi\u00f9 severi per le automobili\". Sono infatti richiesti dati precisi sulle spese di marketing per le automobili con spina, i veicoli efficienti con motore a combustione o i veicoli ibridi nonch\u00e9 sulle spese di marketing del settore per gli anni 2019 / 2020. L'UFE \u00e8 inoltre interessato ai dati sulle campagne promozionali, sulle misure adottate nel settore della politica dei margini e dei prezzi e nel campo della formazione nonch\u00e9 del perfezionamento professionale.
Infine, secondo l'UFE, dalla riapertura degli spazi espositivi, l'accento \u00e8 stato posto soprattutto sui \"veicoli in stock\", motivo per cui desidera sapere se gli importatori hanno adottato le necessarie misure per garantire un numero sufficiente di \"veicoli efficienti in stock\".
In questo contesto, chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:
1. Il Consiglio federale \u00e8 a conoscenza della lettera inviata il 16 giugno 2020 dal direttore dell'UFE agli importatori di automobili?
2. Su quali basi giuridiche poggia la richiesta dell'UFE volta a ottenere informazioni \"il pi\u00f9 possibile dettagliate\" sulle spese di marketing e sulle misure adottate nel campo del perfezionamento professionale delle singole imprese?
3. Secondo il Consiglio federale, i problemi che ne derivano sotto il profilo del diritto della concorrenza sono trascurabili?
4. In quali altri settori l'Amministrazione federale chiede alle imprese questo tipo di informazioni private?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"ad domande 1,2 e 3:
L'invio della lettera agli importatori di automobili \u00e8 avvenuto in seguito allo scambio auspicato dall'Associazione degli importatori svizzeri di automobili auto-suisse e intercorso tra questa e gli Uffici federali dell'energia (UFE) e delle strade (USTRA) in relazione alle ripercussioni della crisi COVID-19 e al raggiungimento degli obiettivi limite di emissioni di CO2 per le automobili nuove. In questo contesto l'Associazione auto-suisse ha proposto la sospensione temporanea delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 e, contestualmente, un adeguamento della legge sul CO2 del 23 dicembre 2011 (RS 641.71) con effetto retroattivo. Per poter valutare la necessit\u00e0 di un provvedimento cos\u00ec incisivo \u00e8 necessaria una verifica approfondita dell'attuale sviluppo nonch\u00e9 delle attivit\u00e0 del settore per veicoli efficienti.
Poich\u00e9 la richiesta \u00e8 stata presentata dal settore in questione e la risposta alle domande \u00e8 principalmente nell'interesse dello stesso, la risposta \u00e8 facoltativa. Tuttavia, poich\u00e9 le domande sono rilevanti per l'esecuzione della legge, secondo l'articolo 40a della legge sul CO2 \u00e8 previsto anche l'obbligo di informare che, per i motivi menzionati, non \u00e8 stato citato in questa sede.
In ogni caso le eventuali risposte delle imprese vengono trattate dall'UFE con la massima riservatezza (segreto d'ufficio), cos\u00ec che altre imprese non ricevano informazioni sui budget pubblicitari o altri dati relativi alla concorrenza. Non emergono quindi problemi relativi al diritto della concorrenza.
ad domanda 4:
In Svizzera, ad esempio, le autorit\u00e0 responsabili in materia di concorrenza possono raccogliere dati sulle attivit\u00e0 pubblicitarie delle imprese.
Risposta del Consiglio federale.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1599004800000)\/","SubmittedBy":"Rutz Gregor","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1655424000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|15|48|2841","Category":null,"Modified":"\/Date(1690508407003)\/","SubmissionDate":"\/Date(1592438400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5104,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica nazionale|Economia|Trasporti|Salute"}}