Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est pri\u00e9 de r\u00e9pondre aux questions suivantes\u00a0:
1. Consid\u00e8re-t-il que la situation actuelle repr\u00e9sente une chance pour le v\u00e9lo\u00a0?
2. Serait-il pr\u00eat, dans le contexte actuel, \u00e0 lancer des campagnes de sensibilisation sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ax\u00e9es sur la question du v\u00e9lo et du trafic motoris\u00e9\u00a0?
3. Serait-il pr\u00eat, dans le contexte actuel, \u00e0 soutenir des campagnes de sensibilisation sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ax\u00e9es sur la question du v\u00e9lo et du trafic motoris\u00e9 (par exemple celles des associations de tourisme) ?
4. Consid\u00e8re-t-il qu'il pourrait \u00eatre bon de bannir temporairement, pendant les vacances d'\u00e9t\u00e9, les automobiles de certains tron\u00e7ons routiers et routes de col\u00a0?
","ReasonText":"Pendant la crise du virus coronaire, et notamment pendant le confinement, la population suisse a fait plus de sport que d'habitude. Non seulement les coureurs, mais aussi les cyclistes se sont multipli\u00e9s, comme nous ne l'avions plus vu depuis des ann\u00e9es\u00a0: des familles enti\u00e8res ont fait le tour du pays \u00e0 v\u00e9lo, des jeunes se sont mis au v\u00e9lo de course et beaucoup de personnes ont simplement sorti leur v\u00e9lo de la cave pour effectuer leurs d\u00e9placements quotidiens. On se r\u00e9jouit de voir le trafic cycliste augmenter encore plus pendant les vacances d'\u00e9t\u00e9. Plusieurs cols avaient \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s aux voitures en septembre dernier sur l'initiative de Suisse Tourisme. Pour cet \u00e9t\u00e9, il serait utile de lancer une campagne de sensibilisation sur le v\u00e9lo et le trafic automobile. La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re serait renforc\u00e9e si les cyclistes, les automobilistes et les motards se partageaient le r\u00e9seau routier de mani\u00e8re plus respectueuse.
Bannir temporairement les voitures de certains tron\u00e7ons routiers renforcerait aussi la s\u00e9curit\u00e9. L'affectation de ces tron\u00e7ons serait ainsi, momentan\u00e9ment, r\u00e9gl\u00e9e de mani\u00e8re claire.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est pri\u00e9 de mener une politique concr\u00e8te dans ce domaine.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo ont augment\u00e9 durant la crise du coronavirus. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral salue cette \u00e9volution ind\u00e9pendamment de la situation \u00e9pid\u00e9miologique actuelle, car ce mode de locomotion est sain et favorise un transfert du trafic motoris\u00e9 au trafic non motoris\u00e9. Cependant, le potentiel du trafic cycliste n'a pas encore \u00e9t\u00e9 totalement exploit\u00e9. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral estime ainsi que d'ici \u00e0 2040, la mobilit\u00e9 douce augmentera de 32\u00a0% par rapport \u00e0 2010. C'est pourquoi il propose, dans la nouvelle loi sur les voies cyclables, d'obliger les cantons \u00e0 planifier et \u00e0 construire des r\u00e9seaux de voies cyclables. Il entend n\u00e9anmoins les soutenir, non seulement en leur fournissant des informations techniques, des conseils et des g\u00e9odonn\u00e9es, mais aussi en assurant le suivi de projets pilotes. La loi sur les voies cyclables est en consultation jusqu'au 10 septembre 2020. Par ailleurs, la Conf\u00e9d\u00e9ration donne l'exemple en tenant syst\u00e9matiquement compte du trafic cycliste dans la conception des routes nationales de troisi\u00e8me classe, comme en t\u00e9moigne le guidage du trafic cycliste mis en place tout r\u00e9cemment le long de l'A2 dans les Sch\u00f6llenen, en direction d'Andermatt (UR).
De plus, la Conf\u00e9d\u00e9ration soutient diverses mesures de promotion des d\u00e9placements \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo dans le cadre du programme en faveur du trafic d'agglom\u00e9ration (pour les projets de 3e g\u00e9n\u00e9ration, la contribution f\u00e9d\u00e9rale \u00e0 ces modes de locomotion s'est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 378 millions de francs au total, sur un volume d'investissement de 1,048 milliard de francs).
2./3. Le Fonds de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re promeut et coordonne des mesures de pr\u00e9vention des accidents de la route, sur mandat de la Conf\u00e9d\u00e9ration. Par exemple, il soutient financi\u00e8rement des campagnes men\u00e9es par les associations de transport, souvent dans le domaine de la mobilit\u00e9 douce. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne pr\u00e9voit pas de lancer en plus ses propres campagnes sur la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo.
4. Les cols alpins suisses ont une valeur touristique unique, qui devrait pouvoir \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9e par tous les usagers de la route. C'est pourquoi ils doivent en principe rester ouverts. Toutefois, des slowUp y sont organis\u00e9s lorsque cela est possible et judicieux\u00a0: lors de ces \u00e9v\u00e9nements tr\u00e8s populaires, il est possible de se d\u00e9placer selon un horaire pr\u00e9cis sur les routes d'un territoire clairement d\u00e9fini et sans trafic motoris\u00e9. Il revient aux autorit\u00e9s comp\u00e9tentes d'autoriser ces manifestations et de d\u00e9cider de la fermeture temporaire des routes concern\u00e9es au trafic motoris\u00e9.
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