Der Bundesrat wird eingeladen, seine strategischen Ziele f\u00fcr die SBB AG f\u00fcr die n\u00e4chste Strategieperiode (ab 2023) so zu erg\u00e4nzen, dass die SBB den Auftrag erh\u00e4lt, die Kombination von Veloverkehr und Bahnverkehr aktiv zu f\u00f6rdern.
","ReasonText":"Fahrr\u00e4der werden nicht nur im Alltag, sondern in hohem Masse auch in der Freizeit und im Tourismus f\u00fcr Tages- und Ferienreisen genutzt. Velotouren sind ein wichtiger Pfeiler f\u00fcr den Sommertourismus. Dies hat sich auch im \"Corona-Sommer\" deutlich gezeigt, wo gegen\u00fcber dem Vorjahr fast doppelt so viele Velotageskarten verkauft worden sind. Die M\u00f6glichkeit, Velo und \u00f6ffentlichen Verkehr miteinander zu kombinieren, f\u00f6rdert einen nachhaltigen Freizeitverkehr und tr\u00e4gt zur Attraktivit\u00e4t des Velotourismus in der Schweiz bei. Diese Tatsache hat der Bundesrat in der Beantwortung der Interpellation 16.3412 selbst festgehalten. Die F\u00f6rderung des kombinierten Zug- und Veloverkehrs ist auch eine Massnahme zur Verringerung von CO2-Emissionen im Mobilit\u00e4tsbereich.
W\u00e4hrend in anderen L\u00e4ndern der Fahrradselbstverlad mit speziellen Velowagen gef\u00f6rdert wird und niederschwellig erreichbare Abstellpl\u00e4tze in unmittelbarer N\u00e4he der Perrons (z.B. mittels Rampen direkt \u00fcber den Geleisen) gebaut werden, hat die SBB die Transportkapazit\u00e4t f\u00fcr Fahrr\u00e4der in den letzten Jahren sukzessive verkleinert. An vielen Schweizer Bahnh\u00f6fen fehlt es auch an Veloabstellpl\u00e4tzen.
Die SBB soll einen Beitrag zur F\u00f6rderung des Veloverkehrs leisten. Gem\u00e4ss Artikel\u00a08 des Bundesgesetzes vom 20. M\u00e4rz 1998 \u00fcber die Schweizerischen Bundesbahnen legt der Bundesrat f\u00fcr jeweils vier Jahre fest, welche Ziele der Bund als Eigner der SBB erreichen will. Er soll deshalb seine strategischen Ziele f\u00fcr die SBB f\u00fcr die n\u00e4chste Strategieperiode um die aktive F\u00f6rderung der Kombination von Veloverkehr und Bahnverkehr erg\u00e4nzen.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Die M\u00f6glichkeit, im \u00f6ffentlichen Verkehr Velos zu transportieren, tr\u00e4gt fraglos zu dessen Attraktivit\u00e4t bei. Dies ist den Bahnen zunehmend bewusst. Sie beschaffen daher neues Rollmaterial, das den Anliegen der Motion entspricht.
Am 14. Dezember 2018 hat der Bundesrat die strategischen Ziele f\u00fcr die SBB f\u00fcr die Jahre 2019 bis 2022 festgelegt. In Bezug auf den Personenfernverkehr erwartet er unter anderem von der SBB, dass diese f\u00fcr ihre Kundinnen und Kunden attraktive Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen im Personenverkehr erbringt. Dazu geh\u00f6ren auch Angebote f\u00fcr den kombinierten Bahn- und Veloverkehr. Die Umsetzung dieser Vorgaben liegt im Verantwortungsbereich der SBB. Der Bundesrat \u00fcberpr\u00fcft j\u00e4hrlich die Erreichung dieses Ziels anhand der Rechenschaftsberichte des Verwaltungsrates der SBB.
Als Folge von COVID-19 haben 2020 zahlreiche Menschen ihre Ferien und Wochenenden in der Schweiz verbracht. Dies hat zu einer stark erh\u00f6hten Nachfrage f\u00fcr Reisen mit Velos im \u00f6ffentlichen Verkehr gef\u00fchrt. Die SBB und andere Transportunternehmen sind teilweise an ihre Kapazit\u00e4tsgrenzen gestossen. Die SBB hat im Sommer 2020 kurzfristige Massnahmen getroffen, um die Kapazit\u00e4ten zu erh\u00f6hen. Weitere Massnahmen sind in Pr\u00fcfung.
Den Entscheid zu den strategischen Zielen f\u00fcr die SBB 2023 bis 2026 wird der Bundesrat erst 2022 f\u00e4llen. Er wird zu diesem Zeitpunkt pr\u00fcfen, ob eine Anpassung der strategischen Ziele in Bezug auf den Personenverkehr angebracht ist.
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