Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di indicare le basi legali necessarie per attuare al pi\u00f9 tardi entro il 2050 un sistema di trasporto a zero emissioni fossili. Il rapporto dovr\u00e0 evidenziare i passaggi nelle leggi, nelle ordinanze e nei regolamenti da modificare per garantire un trasporto individuale motorizzato (TIM), trasporti pubblici (TP) e un traffico merci a zero emissioni fossili. Inoltre, dovr\u00e0 individuare possibili ostacoli che potrebbero compromettere il raggiungimento di questi obiettivi e contenere raccomandazioni d'intervento per i tre settori indicati.
","ReasonText":"Per raggiungere gli obiettivi climatici stabiliti nell'Accordo di Parigi nonch\u00e9 l'obiettivo del Consiglio federale di un saldo netto delle emissioni di CO2 pari a zero entro il 2050, \u00e8 necessario che la mobilit\u00e0 non generi emissioni fossili. A differenza di altri ambiti, nel settore dei trasporti questo obiettivo pu\u00f2 essere raggiunto in modo relativamente facile, soprattutto a livello di TIM e TP. Sono gi\u00e0 disponibili le tecnologie che consentono ai veicoli di circolare senza generare emissioni fossili (batterie elettriche, idrogeno, carburanti biogeni e sintetici). Nella contabilit\u00e0 a costi completi per l'intero ciclo di vita, i veicoli azionati con batterie elettriche risultano gi\u00e0 concorrenziali nel TIM. A medio e lungo termine, la mobilit\u00e0 individuale a zero emissioni fossili non comporter\u00e0 n\u00e9 costi aggiuntivi n\u00e9 limitazioni per gli utenti. La trasformazione del settore della mobilit\u00e0, incentrata su motori alternativi e strategie di trasporto nuove, presenta diversi potenziali redditizi. Per sostenere il cambiamento \u00e8 per\u00f2 necessaria una regolamentazione lungimirante, volta a creare condizioni quadro favorevoli, visto che le odierne basi giuridiche tengono ancora troppo poco conto dei potenziali non utilizzati.
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