Depuis le changement d'horaire intervenu le 14 d\u00e9cembre 2020, l'IC1 de St-Gall \u00e0 Zurich compte cinq arr\u00eats de plus. Ces arr\u00eats suppl\u00e9mentaires dans des gares qui \u00e9taient auparavant desservies par l'IC5 rallongent de 17 minutes la liaison directe St-Gall - Berne.
Les liaisons plus rapides entre St-Gall et Zurich par l'EC ou l'IC5 ne peuvent compenser enti\u00e8rement cet inconv\u00e9nient car bien que le trajet St-Gall - Zurich puisse dor\u00e9navant se faire en moins d'une heure, il faut changer de train \u00e0 Zurich pour continuer sur Berne et Gen\u00e8ve.
Que l'on choisisse le quart d'heure suppl\u00e9mentaire ou le changement de train, le trajet St-Gall - Berne a subi une d\u00e9gradation \u00e9norme. Et la situation est \u00e9videmment la m\u00eame dans l'autre sens pour les visiteurs potentiels de foires et de congr\u00e8s ou les vacanciers de Suisse romande, pour lesquels la Suisse orientale est devenue une destination tr\u00e8s pris\u00e9e. Je prie d\u00e8s lors le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de r\u00e9pondre aux questions suivantes\u00a0:
1. Comment justifie-t-il une telle d\u00e9gradation de l'offre de transports publics sur la ligne principale qu'est St-Gall - Zurich - Berne, en particulier dans l'optique des objectifs climatiques, des liaisons ferroviaires attrayantes jouant un r\u00f4le primordial dans ce contexte\u00a0?
2. N'est-il pas \u00e9galement d'avis que sur l'axe est - ouest (St-Gall - Zurich - Berne - Lausanne - Gen\u00e8ve), il conviendrait d'offrir au moins une fois par heure une liaison directe et rapide\u00a0?
3. Quand la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de St-Gall-Lac de Constance disposera-t-elle \u00e0 nouveau d'une liaison directe attrayante avec la Berne f\u00e9d\u00e9rale et l'Arc l\u00e9manique\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. L'offre de trafic grandes lignes entre Zurich et St-Gall, en vigueur depuis d\u00e9cembre 2020 correspond \u00e0 l'\u00e9tape d'am\u00e9nagement PRODES 2025 approuv\u00e9e par le Parlement en 2014. Comme pr\u00e9vu, les trains pendulaires garantissent des liaisons rapides entre Zurich et St-Gall et l'IC1 en direction de Berne assure le raccordement vers Wil, Uzwil, Flawil et Gossau. Le trafic grandes lignes en Suisse orientale a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9toff\u00e9 avec le changement d'horaire de d\u00e9cembre dernier\u00a0: l'EC Zurich - Munich relie d\u00e9sormais les deux villes en 4 heures et \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2021, en 3 heures et demie. De m\u00eame, \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2021, l'IC5 via St-Gall sera prolong\u00e9 jusqu'\u00e0 Rorschach en principe une fois par heure. Deux trains Intercity rapides au lieu d'un circuleront d\u00e9sormais au d\u00e9part de St-Gall pendant les heures de pointe, sans arr\u00eats interm\u00e9diaires. A Zurich, les deux trains rapides disposent de correspondances sur le m\u00eame quai avec l'IC1 ou l'IC8, ce qui permet de relier Berne et St-Gall sans perte de temps.
2./ 3. Le projet d'offre 2025 pr\u00e9voit des liaisons rapides sans arr\u00eats interm\u00e9diaires de St-Gall \u00e0 Berne avec l'IC5 et des correspondances sur le m\u00eame quai \u00e0 Zurich. Gr\u00e2ce aux arr\u00eats interm\u00e9diaires, beaucoup plus de passagers peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de la liaison directe, en particulier les noeuds de trafic de Gossau et de Wil, qui sont importants pour la Suisse orientale. Gr\u00e2ce au prolongement de l'IC5 via Olten - Bienne vers Lausanne et Gen\u00e8ve, l'Arc l\u00e9manique restera reli\u00e9 \u00e0 St-Gall rapidement et sans changement. Cet am\u00e9nagement permet \u00e0 un plus grand nombre de villes et de r\u00e9gions de Suisse orientale ainsi qu'\u00e0 une grande partie des passagers de b\u00e9n\u00e9ficier de ces am\u00e9liorations.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1613520000000)\/","SubmittedBy":"Ryser Franziska","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1671148800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690506142717)\/","SubmissionDate":"\/Date(1608249600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5107,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}