Nel contesto della Strategia energetica, la carenza di energia elettrica che si profila durante la stagione invernale rappresenta una grande sfida. L'idrogeno nonch\u00e9 i gas e i carburanti/combustibili sintetici costituiscono un'alternativa molto valida per colmare questa lacuna. Secondo il documento \"Prospettive energetiche 2050+\", l'idrogeno dovrebbe essere prodotto principalmente nelle centrali idroelettriche ad acqua fluente. Chiedo pertanto al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:
1. In futuro dove \u00e8 probabile che l'idrogeno venga impiegato o ritrattato in massima parte?
2. Gli elettrolizzatori potrebbero essere utilizzati anche nelle zone industriali o nei quartieri residenziali e contribuire alla stabilizzazione della rete in concomitanza della diffusione del fotovoltaico e della mobilit\u00e0 elettrica prevista nelle Prospettive Energetiche 2050+?
3. Il Consiglio federale ritiene ottimale il fatto che, data la mancata esenzione dal corrispettivo per l'utilizzazione della rete prevista dall'attuale regolamentazione, gli elettrolizzatori siano in primo luogo costruiti o pianificati direttamente nelle centrali idroelettriche e che l'idrogeno debba poi venir trasportato con autocisterne a pressione con gli oneri che ne conseguono?
4. Quante corse con autocisterne si presume vengano effettuate in un anno a causa della collocazione degli elettrolizzatori sui siti delle centrali elettriche?
","ReasonText":"Le Prospettive energetiche 2050+ sono state pubblicate il 26 novembre 2020. Contrariamente alle Prospettive energetiche 2050 del 2013, che erano alla base della Strategia energetica, nel nuovo documento si presume che la Svizzera sar\u00e0 neutrale in termini di emissioni di CO2 entro il 2050. Le centrali a gas fossile, previste ancora nel 2013 per coprire le carenze di approvvigionamento nella stagione invernale, non sono quindi pi\u00f9 un'opzione. L'idrogeno prodotto per elettrolisi, consumato direttamente o trasformato in gas sintetico o combustibile/carburante liquido, dovrebbe svolgere un ruolo centrale nello stoccaggio stagionale. Gli impieghi finali possono essere molteplici: i processi industriali, la mobilit\u00e0 o la riconversione sono quelli pi\u00f9 evidenti. Data la regolamentazione attuale, gli elettrolizzatori e le batterie non sono esenti dal corrispettivo per l'utilizzazione della rete, in quanto sono considerati consumatori finali. Al contrario, le centrali di pompaggio ne sono esenti. Di conseguenza, attualmente i grandi elettrolizzatori vengono progettati e costruiti in primo luogo presso le centrali idroelettriche ad acqua fluente, al fine di utilizzare direttamente l'energia elettrica prodotta in loco ed evitare cos\u00ec i corrispettivi per l'utilizzazione della rete. Spesso i siti scelti non sono ottimali dal punto di vista logistico e l'idrogeno non pu\u00f2 essere immagazzinato, ritrattato o consumato direttamente sul posto oppure ci\u00f2 \u00e8 possibile solo in misura molto limitata.
Pertanto l'idrogeno deve essere trasportato nei luoghi di consumo in autocisterne a pressione, con conseguenti oneri elevati. Ci\u00f2 comporta da un lato delle perdite (in termini di energia per la compressione) e dall'altro un notevole volume di traffico e ancora una volta un dispendio di energia per il trasporto.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Domanda 1:
Secondo le Prospettive energetiche 2050+, in futuro l'idrogeno contribuir\u00e0 alla decarbonizzazione del sistema energetico in Svizzera, laddove non sono possibili altre soluzioni pi\u00f9 economiche ed efficienti sul piano del consumo energetico. Ci\u00f2 riguarder\u00e0 soprattutto il traffico pesante a lunga percorrenza, nonch\u00e9 eventualmente il calore di processo a livello industriale. Nel traffico individuale motorizzato, i veicoli alimentati a batteria sono pi\u00f9 efficienti, grazie alle poche perdite di rendimento,. Per quanto concerne la decarbonizzazione del settore termico, esistono alternative rinnovabili pi\u00f9 efficienti come il teleriscaldamento, le pompe di calore alimentate con elettricit\u00e0 rinnovabile e la biomassa. Riguardo allo stoccaggio stagionale e alla riconversione nei mesi invernali, mancano in Svizzera le capacit\u00e0 di stoccaggio, come giacimenti di gas o cavit\u00e0 saline dismessi.
Domanda 2:
In linea di principio, gli elettrolizzatori possono essere utilizzati dappertutto e contribuire anche alla stabilit\u00e0 della rete. Per quanto riguarda quest'ultima, gli effetti sono piuttosto limitati nei quartieri residenziali, a causa delle ridotte superfici di produzione di energia fotovoltaica e degli accumulatori domestici presenti.
Domande 3 e 4:
La legge sull'approvvigionamento elettrico (LAEl; RS 734.7) obbliga i consumatori finali a versare il corrispettivo per l'utilizzazione della rete. Se l'elettricit\u00e0 viene prelevata dalla rete per la produzione di idrogeno, il corrispettivo \u00e8 dovuto in virt\u00f9 del principio di causalit\u00e0. Le deroghe a quest'obbligo che non tengono conto dei costi comportano sempre un aumento degli stessi per gli altri consumatori finali che non ne sono esentati. Ciononostante, le tecnologie basate sull'idrogeno, soprattutto gli impianti power to x, avranno in futuro un ruolo importante per un approvvigionamento energetico a zero emissioni di CO2.
Il numero annuo di corse con autocisterne dipende dal numero degli stabilimenti di produzione, dalla loro ubicazione nonch\u00e9 dal numero di stazioni di rifornimento ed \u00e8 pertanto difficilmente quantificabile. L'impianto di elettrolisi di Hydrospider presso la centrale idroelettrica ad acqua fluente di G\u00f6sgen pu\u00f2 produrre circa 300 tonnellate di idrogeno all'anno, una quantit\u00e0 sufficiente per il consumo annuo di circa 40-50 camion. L'impianto di G\u00f6sgen pu\u00f2 riempire circa 860 casse mobili con 350 chilogrammi di idrogeno. Le casse vengono poi trasportate su strada fino alle stazioni di rifornimento.
Al fine di ridurre i costi e l'impronta ecologica, l'Ufficio federale dell'energia (UFE) sta valutando attualmente in che modo trasportare in futuro l'idrogeno su gasdotti o apposite reti convertiti allo scopo.
Risposta del Consiglio federale.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1613520000000)\/","SubmittedBy":"Flach Beat","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1671148800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|66","Category":null,"Modified":"\/Date(1776864887347)\/","SubmissionDate":"\/Date(1608249600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5107,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Economia|Energia"}}