Die Schweizer Bev\u00f6lkerung wird voraussichtlich am 27. September 2020 \u00fcber die Beschaffung neuer Kampfflugzeuge entscheiden.
- Was sind die Folgen, wenn die bisherigen \u00fcber 30 Jahre alten Kampfflugzeuge \u00fcber das Jahr 2030 im Einsatz stehen m\u00fcssen?
- Inwiefern versch\u00e4rft sich die Situation bei den F/A-18 bei der Ersatzteilbeschaffung, der Konkurrenzf\u00e4higkeit im Gefecht, der Anzahl einsatzf\u00e4higer Flugzeuge und fortschreitender Abn\u00fctzungserscheinungen wie die Risse an den Landeklappen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Das Parlament hat 2017 eine Verl\u00e4ngerung der Nutzungsdauer der F/A-18 bis 2030 bewilligt. F\u00fcr die Massnahmen zur Erh\u00f6hung der Lebensdauer von 5000 auf 6000 Flugstunden pro Flugzeug werden 450 Millionen Franken eingesetzt. Ohne Ersatz von Radar und Sensoren und ohne die Ausstattung mit einem leistungsf\u00e4higeren Computer und weiteren Modernisierungen w\u00e4ren die F/A-18 m\u00f6glichen gegnerischen Kampfflugzeugen immer weniger ebenb\u00fcrtig. F\u00fcr ein Update- Programm zur Behebung dieser M\u00e4ngel w\u00e4re mit Kosten von gesch\u00e4tzt 1,75 Milliarden Franken zu rechnen. Gleichzeitig m\u00fcsste auch die Nutzungsdauer nochmals verl\u00e4ngert werden. Eine Verl\u00e4ngerung der Nutzungsdauer bis 2035 wurde gepr\u00fcft. Die Investitionen f\u00fcr die notwendigen Sanierungen in den Bereichen Struktur, Triebwerk, Subsysteme und Avionik h\u00e4tten sich auf rund 800 Millionen Franken belaufen. Erfahrungsgem\u00e4ss w\u00fcrde das Risiko von Struktursch\u00e4den dennoch laufend zunehmen, je \u00e4lter die Flugzeuge werden. Jene Staaten, die den F/A-18 in den Versionen A bis D heute noch betreiben, werden diese ca. 2030 ausser Dienst stellen. Die Schweiz w\u00e4re dann noch die einzige Betreiberin weltweit und der Hersteller m\u00fcsste den gesamten Unterhalt allein f\u00fcr die Schweiz gew\u00e4hrleisten. Sie m\u00fcsste die gesamten Entwicklungsrisiken, die gesamte Ersatzteilbewirtschaftung und alle notwendigen Weiterentwicklungen und Nutzungsdauerverl\u00e4ngerungen alleine tragen. Dies w\u00e4re mit hohen finanziellen, technischen und milit\u00e4rischen Risiken verbunden.
","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1592179200000)\/","SubmittedBy":"Dobler Marcel","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1592179200000)\/","ResponsibleDepartment":6,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Verteidigung, Bev\u00f6lkerungsschutz und Sport","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"VBS","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1760477193033)\/","SubmissionDate":"\/Date(1591142400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5104,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Sicherheitspolitik|Verkehr"}}