Die SBB k\u00fcndigte an, ab Fr\u00fchling auf allen IC Strecken und weiteren Interregio Verbindungen f\u00fcr den Velotransport eine kostenpflichtige Reservation einzuf\u00fchren. Diese f\u00fchrt zu viel h\u00f6heren Transportkosten und verkompliziert die Velomitnahme, da das heutige Reservationssystem nicht kundenfreundlich ist.
Sieht der Bundesrat als Eigner der SBB M\u00f6glichkeiten, auf eine gen\u00fcgend grosse Anzahl Velopl\u00e4tze hinzuwirken, damit diese Reservationspflicht nicht n\u00f6tig wird?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der neue Artikel\u00a023a des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes verpflichtet die Transportunternehmen, geeignete Voraussetzungen f\u00fcr den Transport von Fahrr\u00e4dern in Z\u00fcgen und Bussen zu schaffen, sofern die Fahrr\u00e4der leicht zu handhaben sind, der Verkehr nicht beeintr\u00e4chtigt wird und die Fahrzeuge daf\u00fcr geeignet sind. F\u00fcr den Transport begleiteter Fahrr\u00e4der darf ein Fahrpreis erhoben werden. Diese neue Bestimmung tritt am 1. Januar 2021 in Kraft. Der Bundesrat erwartet als Eigner von den SBB, dass sie f\u00fcr ihre Kundinnen und Kunden attraktive, sichere, p\u00fcnktliche und qualitativ hochwertige Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen erbringt. Dabei soll sie auf einen einfachen und kundenfreundlichen \u00f6ffentlichen Verkehr hinwirken. Die Schaffung der Voraussetzungen f\u00fcr den Fahrradtransport in den Z\u00fcgen, die Festlegung des Fahrpreises sowie die organisatorische Abwicklung sind operative Aufgaben des Unternehmens. Die SBB haben mittgeteilt, dass sie im Dialog mit Velo-Interessenvertretern und zusammen mit der Branche des \u00f6ffentlichen Verkehrs das Ziel haben, die Bed\u00fcrfnisse der Kundinnen und Kunden besser zu erfassen und gemeinsam L\u00f6sungen f\u00fcr ein kundenfreundlicheres Angebot zu erarbeiten. Auf den wichtigsten Verbindungen werden die SBB zus\u00e4tzliche Velopl\u00e4tze schaffen.
","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1607299200000)\/","SubmittedBy":"T\u00f6ngi Michael","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1607299200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1760476158010)\/","SubmissionDate":"\/Date(1606867200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5107,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Staatspolitik|Wirtschaft|Verkehr"}}