Die SBB k\u00fcndigte an, ab Fr\u00fchling auf allen IC Strecken und weiteren Interregio Verbindungen f\u00fcr den Velotransport eine kostenpflichtige Reservation einzuf\u00fchren. Diese f\u00fchrt zu h\u00f6heren Transportkosten und verkompliziert die Velomitnahme, da das heutige Reservationssystem nicht kundenfreundlich ist.
- Wie beurteilt der Bundesrat den Aufschlag auf 10 Franken des Velotransports f\u00fcr einen Weg f\u00fcr Einzelpersonen und weit h\u00f6heren Kosten f\u00fcr eine Familie?
- Welche \u00dcberlegungen f\u00fcr tiefere Preise macht er sich?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der neue Artikel\u00a023a des Personenbef\u00f6rderungsgesetzes verpflichtet die Transportunternehmen, geeignete Voraussetzungen f\u00fcr den Transport von Fahrr\u00e4dern in Z\u00fcgen und Bussen zu schaffen, sofern die Fahrr\u00e4der leicht zu handhaben sind, der Verkehr nicht beeintr\u00e4chtigt wird und die Fahrzeuge daf\u00fcr geeignet sind. F\u00fcr den Transport begleiteter Fahrr\u00e4der darf ein Fahrpreis erhoben werden. Diese neue Bestimmung tritt am 1. Januar 2021 in Kraft. Der Bundesrat erwartet als Eigner von den SBB, dass sie f\u00fcr ihre Kundinnen und Kunden attraktive, sichere, p\u00fcnktliche und qualitativ hochwertige Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen erbringen. Dabei sollen sie auf einen einfachen und kundenfreundlichen \u00f6ffentlichen Verkehr hinwirken. Die Schaffung der Voraussetzungen f\u00fcr den Fahrradtransport in den Z\u00fcgen, die Festlegung des Fahrpreises sowie die organisatorische Abwicklung sind operative Aufgaben des Unternehmens. Bisher besteht auf zwei Linien des Fernverkehrs eine Reservationspflicht, in den ICN-Z\u00fcgen am Juras\u00fcdfuss und den Z\u00fcgen durch den Gotthard-Basistunnel. Diese Veloplatzreservation kostet derzeit f\u00fcnf Franken zus\u00e4tzlich zum Velobillett. Ein Zuschlag von zehn Franken wird nur dann verlangt, wenn in den reservationspflichtigen Z\u00fcgen keine Reservation vorgewiesen werden kann. Wie die Reservationspflicht ab Fr\u00fchling 2021 im Fernverkehr ausgestaltet sein wird, ist noch nicht bestimmt. Die SBB haben mitgeteilt, dass sie im Dialog mit Velo-Interessenvertretern und zusammen mit der Branche des \u00f6ffentlichen Verkehr das Ziel haben, die Bed\u00fcrfnisse der Kundinnen und Kunden besser zu erfassen und gemeinsam L\u00f6sungen f\u00fcr ein kundenfreundlicheres Angebot zu erarbeiten. Die SBB sind derzeit daran, die technischen und finanziellen Modalit\u00e4ten der Umsetzung auszuarbeiten, u. a. auch die Kosten der Reservation, und sie werden diese mit den Interessenvertretern im Fr\u00fchling 2021 besprechen.
","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1607299200000)\/","SubmittedBy":"Trede Aline","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1607299200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1760476177797)\/","SubmissionDate":"\/Date(1606867200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5107,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Staatspolitik|Wirtschaft|Verkehr"}}