Il Parlamento istituisce le basi legali affinch\u00e9 dal 2023 non vengano pi\u00f9 immatricolati in Svizzera automobili e veicoli utilitari leggeri alimentati a carburante fossile (strategia zero emissioni).
","ReasonText":"Con la ratifica dell'accordo di Parigi sul clima, la Svizzera si \u00e8 posta l'obiettivo di ridurre entro il 2030 le emissioni di gas serra del 50 per cento rispetto ai livelli del 1990. In seguito, per raggiungere gli obiettivi dell'accordo di Parigi (zero netto entro il 2050), sar\u00e0 necessaria un'ulteriore riduzione massiccia. \u00c8 chiaro che il trasporto privato motorizzato deve dare un contributo adeguato, dal momento che la riduzione delle emissioni nel settore delle costruzioni ottenuta con i risanamenti degli edifici \u00e8 molto pi\u00f9 lenta, persino intensificando gli sforzi in tal senso. Ecco perch\u00e9 il parco veicoli deve essere reso ecologico nel pi\u00f9 breve tempo possibile. Limitare le immatricolazioni \u00e8 una pratica neutrale dal profilo tecnico. Oltre ai motori elettrici, possono continuare a essere immatricolati anche i motori a idrogeno, i motori alimentati a gas non fossile o altre forme di propulsione alternative, ancora sconosciute, purch\u00e9 non basate su carburanti fossili.
Nel settore della mobilit\u00e0 i Verdi perseguono una strategia in tre punti:
1. evitare il traffico non necessario;
2. trasferire il resto del traffico, laddove possibile, verso il trasporto pubblico e la mobilit\u00e0 lenta;
3. organizzare il resto del traffico privato motorizzato in modo compatibile con le esigenze delle persone (rumore, gas di scarico) e dell'ambiente (gas di scarico, impatto climatico). Ci\u00f2 presuppone il passaggio a veicoli a zero emissioni, ma anche a veicoli pi\u00f9 leggeri e la promozione del carsharing.
Altri Paesi stanno gi\u00e0 discutendo obiettivi ambiziosi per la conversione in veicoli a zero emissioni. In Norvegia, per esempio, il progetto relativo al piano dei trasporti del governo prevede che dal 2025 si possano vendere soltanto veicoli a zero emissioni. La Francia ha promulgato nel dicembre 2019 una legge che vieta la vendita di automobili e veicoli utilitari leggeri alimentati a carburante fossile a partire dal 2040. Nel novembre 2020, il primo ministro britannico Boris Johnson ha inoltre annunciato che nel Regno Unito la vendita di automobili a carburante fossile sar\u00e0 vietata a partire dal 2030, anzich\u00e9 dal 2035 come inizialmente previsto.
Rendere ecologici i sistemi di propulsione del parco veicoli svizzero richieder\u00e0 molto tempo, anche se sar\u00e0 introdotto il divieto di immatricolazione proposto, perch\u00e9 le automobili con motore fossile gi\u00e0 immatricolate potranno continuare a circolare. In Svizzera, la durata di utilizzo delle automobili nuove \u00e8 compresa tra gli 8 e i 9 anni; inoltre si deve considerare che questi veicoli continueranno poi a essere utilizzati anche all'estero.
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