Die Bestimmungen des Strassenverkehrsgesetzes (SVG; SR 741.01) seien so zu anzupassen, dass Innerorts generell Tempo 30 gilt. Begr\u00fcndete Ausnahmen auf Hauptstrassen/verkehrsorientierten Strassen sollen m\u00f6glich sein. Die Streckenabschnitte, auf denen ein h\u00f6heres Tempolimit gilt, sollen besonders gekennzeichnet werden.
","ReasonText":"Heute gilt innerorts generell Tempo 50, Tempo 30 ist die Ausnahme. Tempo-30-Zonen sind zwar heute bereits m\u00f6glich, die rechtlichen Rahmenbedingungen stellen aber grosse H\u00fcrden f\u00fcr Kantone, St\u00e4dte und Gemeinden dar. Tempo 30 ist ein wirksames Instrument, um auf den Strassen innerorts f\u00fcr mehr Sicherheit und Ruhe zu sorgen und die Wohn- und Aufenthaltsqualit\u00e4t zu steigern.
Mehr Sicherheit: Tempo 30 ist ein wirksames Instrument zur Rettung von Menschenleben innerorts. Der Bremsweg reduziert sich bei 30 km/h im Vergleich zu 50 km/h um die H\u00e4lfte. Besonders Fussg\u00e4nger*innen, allen voran Kinder, \u00e4ltere Menschen und k\u00f6rperlich eingeschr\u00e4nkte Personen, aber auch Velofahrer*innen, sind durch hohe Geschwindigkeiten innerorts stark gef\u00e4hrdet. Nach Berechnungen der Beratungsstelle f\u00fcr Unfallverh\u00fctung BfU l\u00e4sst sich die Zahl der \u00fcber 1900 Unfallopfer/Jahr durch eine konsequente Einf\u00fchrung von Tempo 30 mindestens halbieren. Mehr Ruhe: Die Temporeduktion von 50 km/h auf 30 km/h d\u00e4mpft den L\u00e4rmpegel um 3 dB, was einer Halbierung der Schallintensit\u00e4t entspricht. F\u00fcr das menschliche Ohr klingt das, als w\u00e4re nur noch die halbe Verkehrsmenge unterwegs. Sie ist deshalb die wirksamste, schnellste und kosteng\u00fcnstigste Massnahme gegen Strassenl\u00e4rm und wirkt direkt an der Quelle. Viele Ausgaben f\u00fcr L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, Schallschutzfenster und l\u00e4rmd\u00e4mmende Bel\u00e4ge w\u00fcrden wegfallen. Auf Tempo-30-Strecken wird tendenziell weniger gebremst und lautstark beschleunigt. Dies sorgt insbesondere f\u00fcr mehr Ruhe in der Nacht.
Mehr Wohn- und Aufenthaltsqualit\u00e4t: Tiefere Geschwindigkeiten haben positive Auswirkungen auf die Wohn- und Aufenthaltsqualit\u00e4t und auf die Belebung des \u00f6ffentlichen Raumes. Tempo 30 l\u00e4dt dazu ein, vermehrt zu Fuss zu gehen oder das Velo zu nehmen und f\u00f6rdert so klimafreundliche Mobilit\u00e4t. Zudem nimmt bei Tempo 30 der Schadstoffausstoss der Autos ab, was sich positiv auf die Luftqualit\u00e4t auswirkt.
Die Angst, dass mit einer Temporeduktion der Verkehrsfluss verlangsamt w\u00fcrde, ist unbegr\u00fcndet. Vielmehr zeigen Studien, dass der Verkehr bei einer Regelgeschwindigkeit von Tempo 30 fl\u00fcssiger und gleichm\u00e4ssiger fliesst und es zu weniger Staus und Stop-and-Go-Phasen kommt.
Die Niederlande macht es vor, dass es geht. Dort hat das Parlament vor kurzem beschlossen, dass Tempo 30 nicht mehr eine extra anzuordnende Ausnahme, sondern die Regelgeschwindigkeit innerhalb von Gemeinden und St\u00e4dten sein soll. Auch verschiedene Schweizer St\u00e4dte haben Tempo 30 in der Nacht (zwischen 22 Uhr und 6 Uhr) bereits erfolgreich eingef\u00fchrt.
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