Les autorit\u00e9s de plusieurs communes tessinoises ont r\u00e9cemment plaid\u00e9 en faveur du d\u00e9placement ou de la couverture (tunnel ou tranch\u00e9e) de la N2.
Le d\u00e9bat dans les m\u00e9dias a mis en \u00e9vidence un projet local dans le Mendrisiotto, ax\u00e9 sur le d\u00e9placement de la route nationale sur le territoire de Chiasso, \u00e0 l'inclusion du poste fronti\u00e8re de Brogeda. Selon les autorit\u00e9s locales, des contacts, positifs, ont \u00e9t\u00e9 pris avec l'Italie. Au vu des projets des autorit\u00e9s communales, relat\u00e9s par les m\u00e9dias, et dans le but de clarifier leurs perspectives, je pose les questions suivantes, puisque l'infrastructure rel\u00e8ve de la Conf\u00e9d\u00e9ration\u00a0:
1. Y a-t-il des projets concrets de d\u00e9placement ou de couverture de la N2 sur le territoire de Chiasso et des communes limitrophes\u00a0?
2. Les projets d'avenir de la Conf\u00e9d\u00e9ration ouvrent-ils des perspectives dans ce sens\u00a0?
3. Y a-t-il eu des contacts avec l'\u00e9tranger\u00a0?
4. Existe-t-il des projets concernant la N2 sur le territoire tessinois tendant \u00e0 permettre la couverture (tunnel ou tranch\u00e9e) du trac\u00e9 actuel\u00a0?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le trac\u00e9 des routes nationales est arr\u00eat\u00e9 par l'Assembl\u00e9e f\u00e9d\u00e9rale. Les projets g\u00e9n\u00e9raux, qui fixent les param\u00e8tres essentiels des ouvrages, sont \u00e9labor\u00e9s par l'Office f\u00e9d\u00e9ral des routes (OFROU) en collaboration avec les offices f\u00e9d\u00e9raux et les cantons int\u00e9ress\u00e9s, puis approuv\u00e9s par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral.
1. \u00c0 ce jour, il n'existe aucun projet concret visant \u00e0 d\u00e9placer ou enterrer l'autoroute sur le territoire de Chiasso et dans les communes limitrophes. \u00c0 la connaissance de l'OFROU, si des id\u00e9es en ce sens sont certes promues par des collectivit\u00e9s locales ou par des professionnels du secteur, elles n'ont toutefois pas \u00e9t\u00e9 concr\u00e9tis\u00e9es jusqu'ici.
2. Non, aucune projection n'est faite dans le sens de la question pour le tron\u00e7on cit\u00e9 de l'A2. En effet, la fonctionnalit\u00e9 de l'autoroute peut \u00eatre garantie pour longtemps, tout comme le respect de l'ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB ; RS 814.41) gr\u00e2ce aux vastes barri\u00e8res antibruit r\u00e9alis\u00e9es par le pass\u00e9.
Par contre, le trac\u00e9 choisi au moment de la construction de l'autoroute n'est pas conforme aux exigences actuelles en mati\u00e8re d'environnement et de paysage. Pour cette raison, d'autres options pourraient \u00eatre \u00e9valu\u00e9es \u00e0 long terme dans le cadre d'une future intervention d'envergure en mati\u00e8re d'entretien, surtout si la construction d'un nouveau corridor s'av\u00e9rait n\u00e9cessaire pour le prolongement \u00e9ventuel d'AlpTransit vers le sud.
3. Aucun contact n'a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli jusqu'ici \u00e0 l'\u00e9chelon international, \u00e9tant donn\u00e9 que les projections \u00e9ventuelles ne seront faites qu'\u00e0 long terme.
4. Actuellement, le projet g\u00e9n\u00e9ral relatif au renforcement des capacit\u00e9s de l'autoroute A2 entre Lugano et Mendrisio (PoLuMe), qui pr\u00e9voit la r\u00e9affectation de la bande d'arr\u00eat d'urgence aux heures de pointe, est en consultation. Les trois tunnels existants sur le tron\u00e7on devront \u00eatre \u00e9largis, ne disposant pas de bande d'arr\u00eat d'urgence. L'\u00e9valuation des solutions possibles a mis en lumi\u00e8re que dans la commune d'ISOS di Bissone, il sera plus opportun de construire un nouveau tunnel de contournement que d'agrandir l'ouvrage existant. La mise en tunnel ou en tranch\u00e9e n'est pr\u00e9vue pour aucun autre tron\u00e7on de l'autoroute A2 au Tessin.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1628640000000)\/","SubmittedBy":"Regazzi Fabio","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1628640000000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1750802701370)\/","SubmissionDate":"\/Date(1620172800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5109,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports|Am\u00e9nagement du territoire et logement"}}