Recentemente l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha pubblicato un rapporto sull'attuazione della legge sui disabili alle stazioni e fermate ferroviarie.
Finora sono state molte le imprese ferroviarie che hanno avviato i lavori e in oltre 870 localit\u00e0 in Svizzera persone a mobilit\u00e0 ridotta, genitori con passeggini, viaggiatori infortunati o anziani possono salire a bordo usufruendo dell'accesso a livello. Ci sono per\u00f2 ancora oltre 920 stazioni e fermate che non sono state adeguate alle esigenze di questi utenti. Al ritmo attuale, il loro completamento richiederebbe pi\u00f9 di 17 anni.
Per quanto l'UFT eserciti pressione sulle ferrovie interessate, probabilmente le scadenze non saranno rispettate per almeno 300 progetti. Quale motivazione si adduce la mancanza di risorse a livello di pianificazione e di personale. Inoltre, le conseguenze economiche dell'attuale crisi sanitaria potrebbero causare ulteriori ritardi dei lavori di adeguamento.
La mia intenzione non \u00e8 additare le suddette imprese ferroviarie, bens\u00ec proporre soluzioni, in modo che grazie a un programma di incentivazione e di promozione i lavori di adeguamento avanzino in maniera rapida ed efficiente. Con un programma di questo tipo la Confederazione potrebbe sia fornire un contributo finanziario, sia mettere a disposizione competenze, in particolare nel settore della pianificazione.
Invito pertanto il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande:
1. Il Consiglio federale prevede di sostenere le imprese ferroviarie affinch\u00e9 i lavori di adeguamento delle stazioni alle esigenze di persone a mobilit\u00e0 ridotta proseguano pi\u00f9 rapidamente?
2. Un programma di incentivazione e di promozione potrebbe essere di supporto?
3. Sarebbe possibile considerare un sistema con contributi finanziari della Confederazione come incentivo una tantum al fine di accelerare tali adattamenti?
Ringrazio sin d'ora il Consiglio federale per le sue risposte e le soluzioni che vorr\u00e0 proporre per l'accelerazione degli adattamenti delle stazioni e fermate ferroviarie interessate.
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Tutte le misure previste dalla legge sui disabili (LDis) sono rivolte alle imprese di trasporto. L'adeguamento di stazioni e fermate ferroviarie interessa i gestori della rispettiva infrastruttura (GI). Poich\u00e9 molti di loro rischiavano di non rispettare il termine stabilito per legge, ovvero fine 2023, nel 2017 l'UFT ha deciso di intervenire. Nell'ultimo anno e mezzo quest'intervento ha consentito di concretizzare l'attuazione della LDis alle stazioni e fermate ferroviarie e di stabilire una procedura vincolante. \u00c8 quanto risulta, sulla scorta dei dati del 2019, dal rapporto sullo stato dei lavori dell'UFT \"sull'attuazione della legge sui disabili alle stazioni e fermate ferroviarie\".
1. L'UFT ha ottimizzato la procedura di approvazione dei piani (PAP) al fine di consentire un procedimento pi\u00f9 snello e una tempestiva garanzia della qualit\u00e0 dei fascicoli e, nei limiti del possibile, intende continuare su questa strada.
2. Nel 2017 l'UFT ha avviato un programma volto ad accelerare l'attuazione della LDis alle stazioni e redatto delle istruzioni di pianificazione all'attenzione dei GI, precisandole nel 2020. Questo programma \u00e8 riuscito nel suo intento. L'UFT sostiene inoltre i GI fornendo le proprie conoscenze specialistiche, nell'ambito di colloqui preliminari in merito ai progetti LDis concreti, con l'obiettivo di ottimizzare e accelerare ulteriormente i processi pianificatori e procedurali nonch\u00e9 l'attuazione.
3. Al momento, considerato che GI, uffici di pianificazione, imprese edili, come pure autorit\u00e0 specializzate e competenti per il rilascio di autorizzazioni lamentano scarse risorse in termini di personale e carenza di manodopera, disporre di mezzi finanziari supplementari non velocizzerebbe pi\u00f9 di tanto l'attuazione LDis.
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