{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213386,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20213386,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"21.3386","BusinessType":5,"BusinessTypeName":"Motion","BusinessTypeAbbreviation":"Mo.","Title":"Wiedereinf\u00fchrung reduzierter Seniorentarife im \u00f6ffentlichen Verkehr","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Der Bundesrat wird eingeladen, eine Vorlage zur Wiedereinf\u00fchrung reduzierter Seniorentarife im \u00f6ffentlichen Verkehr auszuarbeiten, damit \u00e4ltere Menschen wieder besser am sozialen Leben teilhaben k\u00f6nnen.</p>","ReasonText":"<p>Die Anzahl der Passagiere sank um einen Drittel von 1,32 Millionen (2019) auf 843 000 pro Tag. lm Fernverkehr sinken die Personenkilometer gar um 44 Prozent. Dies zeigt, dass der R\u00fcckgang nicht nur auf Homeoffice zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Insbesondere die Seniorinnen und Senioren haben den \u00f6ffentlichen Verkehr aus Sicherheits\u00fcberlegungen gemieden. Gerade f\u00fcr \u00e4ltere Leute ist der \u00f6V oft die einzige Mobilit\u00e4ts-M\u00f6glichkeit. Um den Senioren diese Mobilit\u00e4t wieder zu erm\u00f6glichen und so einen Schritt in Richtung Normalit\u00e4t zu gehen, sollte der reduzierte Seniorentarif wieder eingef\u00fchrt werden. Bereits 1968 wurde in der Schweiz der reduzierte Seniorentarif eingef\u00fchrt. Seither wurde dieser weltweit kopiert und war ein grosser Erfolg. Tatsache ist auch in der reichen Schweiz: Viele Seniorinnen und Senioren m\u00fcssen den Franken zweimal umdrehen. In der Schweiz bezieht jeder Zehnte Erg\u00e4nzungsleistungen. Rund 17 Prozent gelten als arm. Gesamtschweizerisch unter Einbezug aller Generationen liegt dieser Wert bei bloss 7 Prozent. Jeder f\u00fcnfte Rentnerhaushalt hat weniger als 10 000 Franken Verm\u00f6gen. Die Schweiz ist ein teures Land. Die Rabatte erm\u00f6glichen, dass auch \u00c4ltere wieder am sozialen Leben teilhaben k\u00f6nnen. Diese Teilhabe am sozialen Leben hat in den letzten Jahren bereits wegen den Corona-Massnahmen enorm gelitten. Wirken wir dem entgegen.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Gem\u00e4ss Artikel\u00a015 des Bundesgesetzes \u00fcber die Personenbef\u00f6rderung (PBG; SR 745.1) stellen die Transportunternehmen f\u00fcr ihre Leistungen Tarife auf. Die Tarifhoheit ist somit bei der \u00f6V-Branche und nicht beim Bundesrat.</p><p>Bereits heute gibt es f\u00fcr Seniorinnen und Senioren Erm\u00e4ssigungen im \u00f6V. So k\u00f6nnen Frauen ab dem 64. und M\u00e4nner ab dem 65. Geburtstag das erm\u00e4ssigte Generalabonnement Senior kaufen.</p>  Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1621987200000)\/","SubmittedBy":"Reimann Lukas","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1679011200000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"28|48|2841","Category":null,"Modified":"\/Date(1712764710243)\/","SubmissionDate":"\/Date(1616112000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5108,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Soziale Fragen|Verkehr|Gesundheit"}}