{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20213695,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20213695,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"21.3695","BusinessType":6,"BusinessTypeName":"Postulato","BusinessTypeAbbreviation":"Po.","Title":"Chip tuning illegale. Statistiche e necessit\u00e0 di interventi legislativi","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Ultimamente si moltiplicano le notizie di controlli stradali in cui la polizia riscontra veicoli modificati con interventi di ottimizzazione (in gergo \"tuning\") per incrementare potenza e rumorosit\u00e0. Gli agenti si imbattono sempre pi\u00f9 spesso in soggetti che si esibiscono alla guida di mezzi potenziati con \"chip tuning\" o centralina rimappata, ossia componenti vietati o utilizzati illegalmente.</p><p>La rimappatura non autorizzata provoca rumore eccessivo e compromette la sicurezza sulle strade. </p><p>L'ente incaricato di omologare e autorizzare gli accessori di tuning \u00e8 l'USTRA; la concessione di permessi per le installazioni e modifiche ai veicoli nonch\u00e9 la vigilanza spettano invece ai Cantoni. In risposta all'interpellanza 20.3602 si afferma che l'USTRA non dispone di alcuna statistica relativa ai controlli effettuati sul piano cantonale: poich\u00e9 i centri preposti operano su licenza della Confederazione, il Governo deve garantire trasparenza. Un apposito rapporto da realizzare in collaborazione con i Cantoni potr\u00e0 spiegare come contrastare la crescente problematica del tuning inteso a potenziare prestazioni e rumore. </p><p>Il Consiglio federale \u00e8 pregato di redigere, congiuntamente con gli organi cantonali, una relazione che chiarisca i seguenti interrogativi in merito al chip tuning. </p><p>- Quante operazioni di potenziamento vengono autorizzate nell'arco di dodici mesi? Negli ultimi anni i numeri sono cresciuti?</p><p>- Da un Cantone all'altro ci sono variazioni nella procedura di omologazione e/o differenze che spingono i proprietari dei veicoli a privilegiare o evitare determinati centri di controllo?</p><p>- Quanti controlli mirati si eseguono a livello cantonale? Questi sono svolti sistematicamente?</p><p>- Qual \u00e8 la percentuale dei mezzi sottoposti a chip tuning sul totale di quelli fermati?</p><p>- I Cantoni dispongono di personale e risorse tecniche sufficienti per la vigilanza? </p><p>- I costruttori riescono senza problemi ad accertare modifiche alle componenti elettroniche dei mezzi, ma di quale strumentazione dispongono gli enti di controllo svizzeri? In quali centri \u00e8 possibile effettuare tali verifiche?</p><p>- Il Consiglio federale ravvisa la necessit\u00e0 di intervenire e adeguare le basi normative in materia?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di accogliere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1628640000000)\/","SubmittedBy":"Schlatter Marionna","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1646265600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"4|48|52|1216","Category":null,"Modified":"\/Date(1690502876240)\/","SubmissionDate":"\/Date(1623628800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5110,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica nazionale|Trasporti|Ambiente|Diritto penale"}}