Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di elaborare un rapporto con lo scopo di proporre una strategia e delle misure per migliorare, in collaborazione con il settore, il riciclaggio dei veicoli usati in Svizzera.
","ReasonText":"Nel suo ultimo rapporto annuale, la fondazione Auto Recycling Svizzera riferisce di un calo del tasso di veicoli riciclati (frantumati) in Svizzera. Allo stesso tempo, il rapporto evidenzia un aumento importante del numero di veicoli usati esportati . Nel 2020, i principali Paesi di destinazione erano Serbia, Polonia, Libia e Bulgaria, con prezzi medi di vendita molto bassi, prova del fatto che questi veicoli sono vecchi.
Da un lato, la situazione sociale, economica e politica di questi Paesi non permette di garantire un riciclaggio di qualit\u00e0 quando questi veicoli non potranno pi\u00f9 rimanere in circolazione. Dall'altro, si tratta di una perdita di materie prime per la filiera del riciclaggio in Svizzera. Pertanto, se non si adottano misure, mancheranno veicoli a questa filiera, particolarmente performante ed ecologica ma che subisce forti fluttuazioni dei prezzi (in particolare quelli dei metalli) che ne compromettono la redditivit\u00e0.
Infine, con la diffusione della mobilit\u00e0 elettrica, si pone il problema del riciclaggio delle batterie. Dal prossimo 1\u00b0 gennaio, chiunque acquister\u00e0 un nuovo modello elettrico o ibrido dovr\u00e0 versare una tassa di alcune centinaia di franchi per il riciclaggio, a dipendenza del peso della batteria. La tassa sar\u00e0 riscossa dalla Confederazione, a meno che il settore delle automobili riesca a presentare un progetto che soddisfa i criteri previsti dalla legge, cosa che Auto-Suisse sta cercando di concretizzare.
In questo contesto, e al fine di promuovere l'economia circolare, il Consiglio federale \u00e8 tenuto a potenziare il riciclaggio dei veicoli usati in Svizzera e chiudere cos\u00ec il ciclo delle materie prime.
Il principio del \"chi inquina paga\", come stabilito nella legge sulla protezione dell'ambiente, si \u00e8 rivelato efficace in termini di una minore quantit\u00e0 di rifiuti inceneriti e di un aumento del riciclaggio. Tale principio dovrebbe quindi essere applicato anche nell'ambito dei veicoli usati. Tra le soluzioni possibili che il rapporto in adempimento del postulato dovr\u00e0 analizzare vi sono l'introduzione di una tassa di smaltimento anticipata o di un contributo di riciclaggio anticipato in accordo con il settore (accordo settoriale volontario). Il Cantone di Neuch\u00e2tel, ad esempio, ha gi\u00e0 introdotto una tassa sullo smaltimento degli pneumatici e dei veicoli, che gli permette di controllare e finanziare lo smaltimento dei veicoli usati.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Come indicato nella risposta all'interpellanza 20.4320 Clivaz \"Smaltimento dei veicoli fuori uso. Non dovremmo fare un passo verso l'economia circolare?\", il riciclaggio dei veicoli fuori uso in Svizzera funziona bene. I veicoli fuori uso che sono considerati rifiuti sono soggetti a controllo. Di conseguenza, l'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM) dispone di dati sul loro riciclaggio. Il 97 per cento dei veicoli fuori uso viene trattato e riciclato da imprese svizzere di frantumazione. Questo corrisponde a circa 61 000 veicoli all'anno, ovvero circa 76 000 tonnellate di rifiuti riciclati. Il restante 3 per cento viene esportato previa autorizzazione dell'UFAM per essere riciclato in un Paese europeo.
Anche la distinzione tra rifiuti e merce d'occasione funziona bene in Svizzera. Alla dogana, un controllo dei criteri distingue i veicoli fuori uso da quelli d'occasione. Ci\u00f2 consente di evitare che i veicoli che devono essere messi fuori servizio siano esportati come merce d'occasione, sfuggendo quindi alla filiera svizzera del riciclaggio.
Anche l'uso prolungato dei veicoli come merce d'occasione ha un ruolo importante nell'economia circolare. Secondo l'Ufficio federale di statistica (UST), nel 2020 l'et\u00e0 media dei veicoli in Svizzera era pari a nove anni. Questo comporta un numero elevato di veicoli sul mercato dell'usato, dei quali solo una parte trova un acquirente in Svizzera. Secondo i dati della fondazione Auto Recycling Svizzera, nel 2019 164 750 veicoli sono stati effettivamente esportati come merce d'occasione. Tuttavia, toglierli artificialmente dal mercato dell'usato, sia in modo parziale che totale, come suggerito dal presente postulato, non \u00e8 fattibile. Infatti, il riciclaggio di questi veicoli d'occasione non compenserebbe tutta l'energia grigia e gli altri impatti ambientali che la produzione di un veicolo nuovo comporta.
Infine, l'iniziativa parlamentare 20.433 della CAPTE-N \"Rafforzare l'economia circolare svizzera\" contiene gi\u00e0 elementi che tengono conto delle preoccupazioni espresse dall'autore del postulato. Anche la strategia \"Mobilit\u00e0 elettrica\" e il gruppo di lavoro sull'economia circolare e le batterie per auto elettriche trattano le richieste del postulante. Pertanto, il Consiglio federale \u00e8 dell'avviso che non siano necessari ulteriori studi o rapporti.
Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposal":20,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1629849600000)\/","SubmittedBy":"Clivaz Christophe","BusinessStatus":216,"BusinessStatusText":"Proposta di stralcio \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1775001600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1779310986980)\/","SubmissionDate":"\/Date(1623974400000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5110,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Economia|Trasporti|Ambiente"}}