Si incarica il Consiglio federale di studiare le seguenti domande e criticit\u00e0 relative alle zone 30.
1. Quali sono i riscontri concreti sul campo circa l'efficacia delle zone 30, soprattutto in merito alla loro frequentazione, in base alle regioni o ai luoghi (quartieri residenziali, zone commerciali...), o al loro rispetto?
2. Che effetti ha dal punto di vista pedagogico l'assenza di segnaletica specifica per attraversamenti pedonali sull'apprendimento delle norme stradali e sulla sicurezza, in particolare per bambini e altri utenti vulnerabili?
3. La reintroduzione dei passaggi pedonali segnalati nelle zone 30 non apporterebbe maggiore sicurezza oltre a risultare pi\u00f9 educativa per l'utenza? In alternativa, si possono ipotizzare altre misure legate alla mobilit\u00e0 per rendere i suddetti attraversamenti pi\u00f9 sicuri soprattutto per i bambini? Ci sono buone pratiche al riguardo in Paesi esteri a cui la Svizzera potrebbe ispirarsi?
","ReasonText":"Le zone 30 sono ampiamente diffuse in Svizzera: bench\u00e9 contestate in alcuni punti, sono per\u00f2 vantaggiose in altri, soprattutto in termini di sicurezza e impatto ambientale. Spetta al comune scegliere come e dove introdurle, ma \u00e8 la Confederazione a stabilire il quadro normativo.
Dopo diversi anni di applicazione pratica alcuni aspetti o criticit\u00e0 meriterebbero di essere analizzati alla luce dell'esperienza e delle rilevazioni statistiche raccolte.
Sappiamo per esempio che le zone 30 faticano a inserirsi in alcune aree urbane con velocit\u00e0 medie registrate sensibilmente superiori*.
Inoltre, l'inesistenza di attraversamenti pedonali segnalati in queste zone (nonostante alcune eccezioni) pu\u00f2 diventare un rompicapo pedagogico per tanti genitori, nonni o insegnanti che cercano di educare i bambini alle regole della strada, spiegando che non si pu\u00f2 attraversare fuori dalle strisce. Pu\u00f2 anche risultare poco sicuro invitare ad attraversare in alcuni punti dove spesso non \u00e8 rispettato il limite di velocit\u00e0 e la visibilit\u00e0 \u00e8 scarsa, mettendo peraltro in difficolt\u00e0 anche chi \u00e8 alla guida.
Chiediamo al Consiglio federale di studiare queste considerazioni alla luce di diversi anni di esperienza e di proporre all'occorrenza soluzioni migliorative.
* https://www.rts.ch/info/suisse/12226733-les-villes-peinent-a-faire-respecter-les-zones-30kmh.html
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Negli ultimi anni sono stati redatti numerosi studi e articoli a livello nazionale e internazionale sul limite di velocit\u00e0 di 30 km/h e sulle zone 30, le cui possibilit\u00e0 e criticit\u00e0, note anche alle autorit\u00e0 competenti per la pianificazione e la segnaletica, sono oggi ampiamente documentate e oggetto di ricerche. L'Ufficio federale delle strade ha inoltre la possibilit\u00e0 di autorizzare e sostenere sperimentazioni all'interno delle zone 30 nonch\u00e9 confrontarsi con gli uffici tecnici competenti; le conoscenze cos\u00ec acquisite confluiscono regolarmente nelle prescrizioni di legge.
2. Nelle zone 30 in genere si rinuncia ai passaggi pedonali, dando ai pedoni la facolt\u00e0 di attraversare la carreggiata in qualsiasi punto; resta fermo il diritto di precedenza del traffico veicolare, che deve comunque prestare particolare prudenza e attenzione. Le strisce pedonali possono tuttavia essere collocate laddove richiesto da specifiche esigenze di precedenza del traffico pedonale, ad esempio nei pressi di scuole dell'infanzia, istituti scolastici, case di riposo o di cura. Nelle zone 30 in cui i passaggi pedonali non sono contrassegnati, esiste la possibilit\u00e0 di segnalare i punti pi\u00f9 indicati per attraversare la carreggiata mediante l'\"impronta gialla\", segnale orizzontale rivolto soprattutto ai bambini. Gli attraversamenti pedonali sono infine sostanzialmente ammessi sulle strade in cui \u00e8 stato disposto un limite di 30 km/h a livello locale senza segnaletica per zone oppure sui tratti di strade principali compresi in via eccezionale in una zona 30.
3. Il Consiglio federale ritiene che nelle aree residenziali genitori ed educatori dispongano di sufficienti possibilit\u00e0 per far esercitare i bambini ad attraversare correttamente la strada (con o senza le apposite strisce).
In punti particolarmente critici, ad esempio nei pressi di scuole che si trovano su strade trafficate, sia in Svizzera sia all'estero le competenti autorit\u00e0 spesso impiegano anche ausiliari del traffico.
Secondo il Consiglio federale la collocazione di strisce pedonali nelle zone 30 limiterebbe fortemente le possibilit\u00e0 di attraversamento dei pedoni, che sono tenuti a usarle se si trovano a meno di 50 metri di distanza. Limitazioni di questo tipo vanno in direzione opposta alla viabilit\u00e0 auspicata per le zone 30.
Date queste premesse, il Consiglio federale non riconosce alcun valore aggiunto in un (ulteriore) studio concernente le richieste del postulato.
Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposal":20,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere il postulato.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1637712000000)\/","SubmittedBy":"Hurni Baptiste","BusinessStatus":218,"BusinessStatusText":"Il rapporto in adempimento dell'intervento \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1787734225000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"28|48|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1789057845947)\/","SubmissionDate":"\/Date(1632960000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5111,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Questioni sociali|Trasporti|Pianificazione territoriale e alloggi"}}