Der Bundesrat wird beauftragt, zu \u00fcberpr\u00fcfen, wo im Bahnnetz gr\u00f6ssere Risiken bestehen, und n\u00f6tigenfalls ein Programm f\u00fcr Korrekturmassnahmen vorzuschlagen, um die Zuverl\u00e4ssigkeit und Redundanz der Fernverkehrslinien im schweizerischen Eisenbahnnetz zu gew\u00e4hrleisten.
","ReasonText":"Der Streckenunterbruch vom 9. November 2021 auf der Bahnlinie Lausanne-Genf bei Tolochenaz hat einmal mehr aufgezeigt, wie anf\u00e4llig einige wichtige Abschnitte des schweizerischen Bahnnetzes sind, wenn eine Linie auf schwerwiegende Weise unterbrochen wird. Im konkreten Fall war der Kanton Genf vollst\u00e4ndig vom nationalen Bahnnetz abgeschnitten, da er nur durch eine einzige Bahnlinie mit dem Rest des Landes verbunden ist. Auch f\u00fcr andere Regionen bestehen solche gravierende Risiken. Derartige Unterbr\u00fcche im Fernverkehr haben enorme direkte und indirekte Auswirkungen auf die gesamte Bev\u00f6lkerung und betreffen zahlreiche Bereiche: Wirtschaft, Sicherheit, Umwelt, Tourismus, Kommunikation und Logistik, um nur einige zu nennen. Sie schaden nicht nur der betroffenen Region, sondern bewirken einen Dominoeffekt f\u00fcr das ganze Land.
Deshalb muss der Bund auf lange Sicht dieser \u00fcberaus \u00e4rgerlichen Anf\u00e4lligkeit Abhilfe schaffen. Daf\u00fcr ist zuerst eine strategische Gesamtschau zur F\u00fcllung dieser L\u00fccken zu entwickeln, worauf in konkreten Einzelprojekten die Redundanz der nationalen Fernverkehrsstrecken sicherzustellen ist. Ziel muss es sein, die Risiken zu mindern, dass Erwerbst\u00e4tige, Unternehmen, Ferieng\u00e4ste, Spit\u00e4ler, die Post, G\u00fcter und vieles mehr infolge systemischer Unterbr\u00fcche von Bahnstrecken teilweise von der \u00fcbrigen Schweiz abgeschnitten sind.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der Bundesrat teilt die Besorgnis der Postulantinnen und Postulanten. Im Rahmen der Erarbeitung der Perspektive \"Bahn 2050\" wurden die Stabilit\u00e4t und die Robustheit des Schienennetzes als Voraussetzungen f\u00fcr die Entwicklung des Angebots und der Infrastruktur identifiziert. Die Redundanz von Hauptlinien ist eine der M\u00f6glichkeiten, wie die Robustheit des Netzes verbessert werden kann. Der in diesem Postulat enthaltene Vorschlag, konkrete Projekte vorzusehen, wird im Rahmen des n\u00e4chsten Ausbauschritts behandelt.
Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1644969600000)\/","SubmittedBy":"Fran\u00e7ais Olivier","BusinessStatus":216,"BusinessStatusText":"Abschreibungsantrag liegt vor","BusinessStatusDate":"\/Date(1775001600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1779486478850)\/","SubmissionDate":"\/Date(1639612800000)\/","SubmissionCouncil":2,"SubmissionCouncilName":"St\u00e4nderat","SubmissionCouncilAbbreviation":"SR","SubmissionSession":5112,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":2,"FirstCouncil1Name":"St\u00e4nderat","FirstCouncil1Abbreviation":"SR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr"}}