{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20220450,Language='DE')/Transcripts"}},"ID":20220450,"Language":"DE","BusinessShortNumber":"22.450","BusinessType":4,"BusinessTypeName":"Parlamentarische Initiative","BusinessTypeAbbreviation":"Pa. Iv.","Title":"Klimaziele im Verkehr erreichen. Keine Neuwagen mit Verbrennungsmotoren mehr ab 2035","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Die gesetzlichen Grundlagen seien so anzupassen, dass das Inverkehrbringen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, die mit dem F\u00fchrerausweis der Kategorie B gefahren werden d\u00fcrfen, ab 2035 nicht mehr zul\u00e4ssig ist.</p>","ReasonText":"<p>Das EU-Parlament hat beschlossen, dass konventionelle Autos und leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen mit Verbrennungsmotoren ab 2035 in Europa verboten werden. Neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sollen ab dann nicht mehr verkauft werden d\u00fcrfen. Bestehende mit Benzin und Diesel betriebene Autos sind von dem Verbot nicht betroffen. Obwohl der Entscheid noch von den einzelnen EU-Mitgliedstaaten noch best\u00e4tigt werden muss, ist davon auszugehen, dass das Verbot kommen wird. Mehrere europ\u00e4ische L\u00e4nder, darunter D\u00e4nemark, \u00d6sterreich, Schweden oder Slowenien, haben bereits im November 2021, am internationalen Klimagipfel in Glasgow, entschieden, sp\u00e4testens ab 2035 keine neuen Benzin- oder Dieselfahrzeuge mehr zulassen. </p><p>Mit Verbrennungsmotoren betriebene Fahrzeuge stossen CO2 aus und sch\u00e4digen damit das Klima. 2019 beliefen sich die CO2-Emissionen des Schweizer Personenverkehrs auf etwa 11,5 Millionen Tonnen. Dies entspricht etwa 28 Prozent der CO2-Emissionen der Schweiz. W\u00e4hrend in anderen Sektoren die Treibhausgasemissionen in den letzten Jahren gesenkt werden konnten, wurden die Zwischenziele im Verkehrsbereich nicht erf\u00fcllt. Im Gegenteil: Zwischen 1990 und 2019 nahmen die verkehrsbedingten CO2-Emissionen sogar um 2 Prozent zu.</p><p>Um die Klimaziele zu erreichen ist es zentral, dass der CO2-Ausstoss im Verkehrsbereich rasch gesenkt wird. Die \u00dcbernahme des Verbots von Verbrennungsmotoren f\u00fchrt dazu, dass die Schweiz ihre Klimaziele im Verkehrssektor schneller erreichen kann. Die Schweiz sollte im Gleichschritt mit der EU handeln. Ein klares Ausstiegsdatum gibt zudem Planungssicherheit f\u00fcr die Schweizer Konsumentinnen und Konsumenten sowie f\u00fcr die Schweizer Autobranche. Die Frist bis 2035 gibt der Industrie gen\u00fcgend Zeit, um sich anzupassen und umzur\u00fcsten.</p>","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":null,"FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":null,"SubmittedBy":"Suter Gabriela","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1678838400000)\/","ResponsibleDepartment":1,"ResponsibleDepartmentName":"Parlament","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"Parl","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"10|48|52|66","Category":"IV","Modified":"\/Date(1712775721687)\/","SubmissionDate":"\/Date(1655424000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5115,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Europapolitik|Verkehr|Umwelt|Energie"}}