Mit dieser parlamentarischen Initiative soll Artikel\u00a081a Absatz\u00a02 der Bundesverfassung so ge\u00e4ndert werden, dass Nutzerinnen und Nutzer, die j\u00fcnger als 25 sind, die das ordentliche Rentenalter erreicht haben oder die arbeitslos sind, ein Halbtax-Abo erhalten:
BV Artikel\u00a081a Absatz\u00a02: Die von den Nutzerinnen und Nutzern bezahlten Preise f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr stellen einen starken Anreiz dar. Personen, die das ordentliche Rentenalter erreicht haben, Personen, die das 25. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, und Personen, die Arbeitslosenentsch\u00e4digung beziehen, erhalten ein Halbtax-Abonnement.
","ReasonText":"Mit der parlamentarischen Initiative 22.411 \"F\u00f6rdern wir die Gratisben\u00fctzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel auf Gemeinde- oder Kantonsebene\", die ich im vergangenen Juni eingereicht hatte, verlangte ich eine \u00c4nderung der Bundesverfassung, um Kantonen und Gemeinden zu erm\u00f6glichen, unentgeltliche Leistungen anzubieten. Die Mehrheit der Kommission f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen (KVF) hat darauf hingewiesen, Verg\u00fcnstigungen best\u00fcnden bereits oder seien f\u00fcr bestimmte Bev\u00f6lkerungskategorien wie die jungen Leute in Planung. Diese Zielgruppe ist namentlich im Visier der vorliegenden parlamentarischen Initiative. Dank der Abgabe eines Halbtax-Abos kann diese Bev\u00f6lkerungsgruppe Mobilit\u00e4tsgewohnheiten verfestigen, die sowohl \u00f6kologisch als auch \u00f6konomisch vorteilhaft sind. Diese Massnahme erlaubt es Rentnerinnen und Rentnern, kosteng\u00fcnstiger zu reisen, und hilft denjenigen, die es k\u00f6nnen, auf das Auto zu verzichten. Arbeitslose schliesslich, die sich oft unter Androhung von Sanktionen gezwungen sehen, eine Stelle anzunehmen, die sich nicht unbedingt in ihrer Wohngemeinde befindet, k\u00f6nnten ihre Reisekosten auf der Suche nach einer Stelle und ganz allgemein ihrer Lebenshaltungskosten in einer Zeit, in der sie \u00fcber weniger Einkommen verf\u00fcgen, dank der Abgabe eines Halbtax-Abonnements verringern.
Der Klimanotstand zwingt uns, im Bereich der Mobilit\u00e4t ambitionierte Massnahmen zu treffen, im Wissen darum, dass gegen 40 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen der Schweiz auf den Verkehrssektor und drei Viertel davon auf den motorisierten Individualverkehr zur\u00fcckzuf\u00fchren sind.
Die Kosten f\u00fcr die automatische Abgabe eines Halbtax-Abonnements an diese drei Bev\u00f6lkerungsgruppen w\u00fcrden sich j\u00e4hrlich auf h\u00f6chstens 420 Millionen belaufen und damit einem F\u00fcnfzehntel der Ausgaben f\u00fcr Eisenbahn- und Strassenverkehr entsprechen. Sie entsprechen auch ungef\u00e4hr den Einnahmen aus dem Verkauf von Halbtax-Abonnements im Jahr 2022. Diese schlagen mit rund 500 Millionen zu Buche. Diese Sch\u00e4tzung ber\u00fccksichtigt die Personen nicht, die bereits ein solches Abonnement besitzen und daher in den Berechnungen doppelt gez\u00e4hlt werden.
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