\"Die Buchung f\u00fcr Ihre Reise kann nicht vorgenommen werden. Der Zug ist bereits ausgebucht oder f\u00e4llt infolge einer Baustelle aus. (...)
Wir empfehlen Ihnen, eine andere Verbindung auszuw\u00e4hlen.
Bei Umsteigeverbindungen: Eventuell ist ein Kauf m\u00f6glich, wenn Sie die Buchung in Teilstrecken aufteilen.\"
Diese Meldung erscheint auf der Internetseite der SBB, wenn man versucht, eine Reise Neuenburg-Paris via Frasne (F) f\u00fcr ein Datum nach dem Fahrplanwechsel (11.12.2022) zu buchen. Dieses Problem tritt systematisch auf. Es scheint daran zu liegen, dass die Strecke Neuenburg-Frasne im Regionalverkehr (RE in der Schweiz, TER in Frankreich) zur\u00fcckgelegt wird, bevor dann ab Frasne wieder ein Fernverkehrszug ben\u00fctzt wird. Dadurch werden verschiedene franz\u00f6sische Buchungssysteme aufgerufen. Die SNCF hat ihr System offenbar noch nicht f\u00fcr Buchungen von Reisen im Regionalverkehr nach dem 11. Dezember ge\u00f6ffnet, wodurch eine Buchung unm\u00f6glich ist. Dasselbe Problem tritt auch bei Buchungen f\u00fcr Reisen via Biel/Bienne-Delle-Belfort/Montb\u00e9liard auf. F\u00fcr Verbindungen via Lausanne, Basel oder Genf (die eine Stunde l\u00e4nger dauern) hingegen ist die Buchung m\u00f6glich. Hinzu kommt ein Programmfehler, der die Buchung in der zweiten Klasse zwischen Neuenburg und Frasne teilweise verunm\u00f6glicht.
Als aber die Direktverbindung Paris-Bern via Neuenburg Ende 2013 aufgehoben wurde, versprach man, das Angebot w\u00fcrde unver\u00e4ndert bleiben, ja sogar verbessert werden, indem bis Frasne schlicht anderes Rollmaterial eingesetzt w\u00fcrde. Zudem sei daran erinnert, dass im Rahmen des HGV-Anschluss-Gesetzes rund 100 Millionen Franken in die Verbesserung der Verbindung BernNeuenburgPontarlierFrasneDijon investiert wurden.
Dass aber simple Buchungen nicht m\u00f6glich sind und der Eindruck vermittelt wird, der Zug sei ausgebucht oder falle aus, macht nicht gerade Werbung f\u00fcr diese Verbindung, ganz im Gegenteil!
Ich stelle dem Bundesrat daher die folgenden Fragen:
- Ist er \u00fcber diese wiederholt auftretenden Buchungsprobleme auf dem Laufenden?
- Ist er im Austausch mit den SBB oder den franz\u00f6sischen Beh\u00f6rden, damit die Situation verbessert wird?
- Ist er andernfalls bereit, sich bei den SBB und franz\u00f6sischen Partnern daf\u00fcr einzusetzen, dass dieses Problem gel\u00f6st und auf dieser Linie, die eine ganze Region mit der franz\u00f6sischen Hauptstadt verbindet, eine qualitativ hochwertige Dienstleistung sichergestellt wird?
- Ist er bereit, in Zukunft ein Kapitel \u00fcber die Kundinnen und Kunden in die internationalen Abkommen \u00fcber den Eisenbahnverkehr einzubauen?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Dem Bundesrat waren die genannten M\u00e4ngel nicht bekannt. Er hat bei der SBB folgende Informationen eingeholt: Am 11. Dezember 2022 findet der Fahrplanwechsel statt. Seitens der SBB wurden die Fahrpl\u00e4ne f\u00fcr diese neue Periode erst am 26. September in das Buchungssystem geladen. Bez\u00fcglich des RE Neuenburg-Frasne speiste die SBB die Daten bis zur Landesgrenze in das System. Kurz darauf k\u00fcmmerte sich die SNCF auch um die franz\u00f6sische Teilstrecke.
Zudem bestand tats\u00e4chlich das Problem, dass die Reservierung eines Sitzplatzes in der zweiten Klasse im RE Neuenburg-Frasne aufgrund eines IT-Bugs nicht m\u00f6glich war. Dieses Problem wurde inzwischen behoben.
2. Eine gute Information \u00fcber die internationalen Verbindungen sowie einfache Buchungs- und Reservierungsm\u00f6glichkeiten sind f\u00fcr die Kunden zentral. Die SBB ist an entsprechenden Initiativen der europ\u00e4ischen Bahnen f\u00fcr die Etablierung von einfachen und kundenfreundlichen Systemen beteiligt.
Die Schweiz steht mit den EU-Mitgliedstaaten und der EU-Kommission im Rahmen einer Plattform zur St\u00e4rkung des internationalen Schienenpersonenverkehrs in Kontakt. Sie engagiert sich besonders in den Arbeitsgruppen zum internationalen Ticketing und zum internationalen Schienenpersonenverkehrsnetz.
Der Bundesrat will zudem die Nutzung von Mobilit\u00e4tsdaten und den Informationsfluss zwischen Infrastrukturbetreibern, Verkehrsunternehmen, privaten Anbietern sowie Verkehrsteilnehmenden verbessern. Dazu soll eine staatliche Mobilit\u00e4tsdateninfrastruktur aufgebaut werden, \u00fcber die sich die verschiedenen Akteure auch international einfacher vernetzen sowie Daten bereitstellen k\u00f6nnen. Zu diesem Gesetzesvorschlag hat er im Fr\u00fchjahr 2022 eine Vernehmlassung durchgef\u00fchrt.
3./4. Der Bund steuert die SBB mit strategischen Zielen. In diesem Rahmen erwartet der Bundesrat von der SBB im internationalen Personenverkehr eine St\u00e4rkung ihrer Marktstellung durch Kooperationen. Ziel ist es, den Zugang zum europ\u00e4ischen Hochgeschwindigkeitsnetz und gute Verbindungen zu wichtigen Wirtschaftszentren sicherzustellen.
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1669161600000)\/","SubmittedBy":"Cottier Damien","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1669161600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1750800617300)\/","SubmissionDate":"\/Date(1664323200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5116,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr"}}