Der Bund hat beschlossen, den F-35 zu beschaffen, ein besonders lautes Flugzeug. Sein L\u00e4rmpegel liegt 3 Dezibel h\u00f6her als jener der heutigen F/A-18. Norwegen besitzt 21 Kampfflugzeuge F-35 und hat deshalb Hunderte Millionen Franken f\u00fcr L\u00e4rmschutzmassnahmen an Geb\u00e4uden oder f\u00fcr deren Kauf durch die Armee aufgewendet. Der Flughafen Sitten ist ein Ausweichflugplatz der Schweizer Armee. Auch wenn er heute selten f\u00fcr Landungen und Starts von F/A-18 genutzt wird, dient er doch regelm\u00e4ssig f\u00fcr \"Touch and go\"-\u00dcbungen (das Flugzeug ber\u00fchrt die Piste und startet durch) und f\u00fcr \"Go-around\"-\u00dcbungen (das Flugzeug startet durch, ohne die Piste zu ber\u00fchren). Mit den F-35 werden diese \u00dcbungen noch mehr L\u00e4rm verursachen. Diese Aussichten erf\u00fcllen die Vereinigung der Anrainerinnen und Anrainer des Flughafens Sitten (ARAS) mit Sorge. Sie bef\u00fcrchtet zus\u00e4tzliche L\u00e4rmbel\u00e4stigungen durch das neue Flugzeug.
In diesem Zusammenhang bitte ich den Bundesrat um Antworten auf folgende Fragen:
1. Ist auf dem Flughafen Sitten der durch einen F-35 verursachte L\u00e4rm gemessen worden? Wenn ja, welche L\u00e4rmwerte des F-35 (beim Start, bei der Landung, beim Rollen auf der Piste) wurden gemessen? Welches sind die L\u00e4rmwerte bei eingeschaltem bzw. ausgeschaltetem Nachbrenner? Wird der Einsatz des Nachbrenners angesichts der Gel\u00e4ndestruktur um den Flughafen Sitten zur Regel werden?
2. Welche Auswirkung hat der Kauf des F-35 auf den L\u00e4rmkataster des Flughafens Sitten? Sind Enteignungen oder verbesserte Isolationen von Wohngeb\u00e4uden vorgesehen, und wenn ja, wer finanziert sie? Welche Massnahmen gedenkt der Bund generell zu treffen, um dem Ruhebed\u00fcrfnis der Bev\u00f6lkerung des Zentralwallis (gegenw\u00e4rtig mehr als 60 000 Personen) gerecht zu werden und die L\u00e4rmemissionen des F-35 zu begrenzen?
3. Der Luftraum \u00fcber dem Wallis wird von der Luftwaffe an allen Wochentagen als \u00dcbungsraum genutzt, von Montag bis Freitag von 08.30 bis 12.00 und von 13.30 bis 17.00 Uhr, in H\u00f6hen von 3500 bis 7000 Meter, was erheblichen L\u00e4rm mit sich bringt. K\u00f6nnte dieses H\u00f6henband auf 5000 bis 11 000 Meter angehoben werden, um diese L\u00e4rmbel\u00e4stigung zu reduzieren?
4. K\u00f6nnten die Pilotinnen und Piloten auf dem F-35 ausgebildet werden, ohne dass daf\u00fcr der Flughafen Sitten genutzt wird? Wenn nicht, ist bekannt, wie viele Flugbewegungen auf dem Flughafen Sitten die Ausbildung auf dem F-35 mit sich bringen w\u00fcrde?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1./2. Die L\u00e4rmmessungen w\u00e4hrend den Testfl\u00fcgen in der Schweiz wurden von der EMPA in der Umgebung der Flugpl\u00e4tze Payerne und Meiringen beim Start, bei der Landung und beim Rollen der Flugzeuge durchgef\u00fchrt. F\u00fcr die anschliessend aus den Messungen berechneten Modelle ist der Ort der Messung nicht relevant, sondern nur deren Qualit\u00e4t. Die Modelle k\u00f6nnen damit ebenfalls zur Berechnung der Flugl\u00e4rmbelastung auf den anderen Schweizer Milit\u00e4rflugpl\u00e4tzen verwendet werden.
Der Regionalflugplatz Sion wird haupts\u00e4chlich zivil genutzt. Zurzeit l\u00e4uft ein Koordinationsprozess unter gemeinsamer Leitung des Bundesamts f\u00fcr Zivilluftfahrt und des Kantons Wallis, um ein Objektblatt zum Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt zu erarbeiten. In diesem Rahmen werden L\u00e4rmberechnungen f\u00fcr die k\u00fcnftige zivile Nutzung wie auch f\u00fcr die milit\u00e4rische Nutzung als Ausweichflugplatz durchgef\u00fchrt. Dabei wird auch gepr\u00fcft, welche Optimierungen zur Reduktion der L\u00e4rmbelastung m\u00f6glich sind und ob es aufgrund der zivilen oder milit\u00e4rischen Nutzung zus\u00e4tzliche Schallschutzmassnahmen braucht.
3. In der Schweiz befinden sich die Trainingssektoren \u00fcber den Alpen f\u00fcr Kampfflugzeuge zwischen 4'000m und 15'000m H\u00f6he. Die grosse Mehrheit der Flugprofile liegt bereits heute zwischen 6'000m und 11'000m. In einigen F\u00e4llen, lokal und in der Regel nur f\u00fcr kurze Zeit, k\u00f6nnen Flugman\u00f6ver auch unterhalb von 4'000m stattfinden. Auch meteorologische Erfordernisse k\u00f6nnen zu einer Absenkung der Flugprofile f\u00fchren. Im Allgemeinen liegen die \"\u00dcbungsschwellen\" in der Schweiz besonders hoch, vor allem aufgrund der Topographie, aber auch aus R\u00fccksicht auf die allgemeine Luftfahrt und unter Ber\u00fccksichtigung der L\u00e4rmbelastungen, die milit\u00e4rische \u00dcbungen mit sich bringen.
4. Die Ausbildung der Pilotinnen und Piloten wird haupts\u00e4chlich auf dem Luftwaffenst\u00fctzpunkt Payerne stattfinden. Wie die F/A-18-Piloteninnen und -Piloten m\u00fcssen auch die F-35A-Pilotinnen und -Piloten die spezifischen Flugverfahren des Flugplatzes Sion vor Ort trainieren, um Sion als strategischen Ausweichflugplatz nutzen zu k\u00f6nnen. Grunds\u00e4tzlich gilt, dass die Bewegungen mit dem F-35A bei allen Milit\u00e4rflugpl\u00e4tzen gegen\u00fcber dem heutigen Betrieb der F/A-18- und F-5-Flotte um die H\u00e4lfte oder mehr reduziert werden.
Antwort des Bundesrates.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1651622400000)\/","SubmittedBy":"Clivaz Christophe","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1710520322000)\/","ResponsibleDepartment":6,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Verteidigung, Bev\u00f6lkerungsschutz und Sport","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"VBS","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9|48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1745523082433)\/","SubmissionDate":"\/Date(1647475200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5113,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Sicherheitspolitik|Verkehr|Umwelt"}}