Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di preparare, con il coinvolgimento di Cantoni e Comuni, un piano d'azione che incentivi offerte di mobilit\u00e0 collettive innovative ed efficienti sotto il profilo climatico e che aumenti il loro utilizzo.
Inoltre, si dovr\u00e0 tener conto anche dei seguenti punti centrali.
- Abbattimento degli ostacoli regolatori per offerte di mobilit\u00e0 nuove, efficienti sotto il profilo climatico (ad es. mobilit\u00e0 su richiesta/mobilit\u00e0 condivisa). Ci\u00f2 deve valere sia per progetti pilota che per offerte di cui si avvia l'esercizio regolare.
- Promovimento dell'interconnessione di tali nuove offerte di mobilit\u00e0 con i TP classici e con il traffico lento. Obiettivo di tale interconnessione \u00e8 mettere a disposizione percorsi brevi e a misura di utente (combinazione di vari modi di trasporto).
","ReasonText":"Nel 2020 le emissioni di CO2 del traffico sono state in totale 13,5 milioni di tonnellate (traffico aereo internazionale escl.), ovvero circa il 40 per cento delle emissioni di CO2 della Svizzera. Tra il 1990 e il 2020, le emissioni di gas a effetto serra del settore dei trasporti invece di ridursi sono addirittura aumentate.
Un notevole risparmio pu\u00f2 essere realizzato sfruttando meglio le offerte di mobilit\u00e0 e i veicoli gi\u00e0 esistenti: i veicoli dei TP e del TIM in media sono utilizzati solo per il 30 per cento circa. Sfruttare tali capacit\u00e0 inutilizzate con nuove offerte di mobilit\u00e0 innovative rappresenta un forte stimolo per una mobilit\u00e0 pi\u00f9 efficiente in termini climatici. Devono pertanto essere migliorate le condizioni generali per la sperimentazione e l'esercizio operativo di modelli innovativi di successo. Tali offerte di mezzi di trasporto esistenti o nuovi senza carburanti fossili vanno incentivate sia nelle zone rurali che in quelle urbane. In tale contesto, pertanto, con \"innovativo\" s'intende esplicitamente non solo la tecnica di propulsione, bens\u00ec soprattutto l'organizzazione (nuovi modelli di gestione) di simili offerte di mobilit\u00e0. Affinch\u00e9 queste possano espletare i loro effetti, i poteri pubblici dovranno fare in modo che sia pi\u00f9 semplice metterle a disposizione e, se necessario, ordinarle e indennizzarle.
Attualmente le imprese innovative con offerte di mobilit\u00e0 efficienti sotto il profilo climatico, che conducono con successo un progetto pilota, devono affrontare numerosi ostacoli normativi non appena intendono avviarne l'esercizio regolare: da un lato le offerte quali servizi di mobilit\u00e0 su richiesta o mobilit\u00e0 condivisa si scontrano con regolamentazioni concepite solo per i mezzi di trasporto esistenti (ad es. bus, treni o taxi) e quindi non del tutto adatte; dall'altro si ritrovano condizioni quadro legali che possono differire da Cantone a Cantone. Per riuscire a realizzare e a calibrare simili offerte di mobilit\u00e0 \u00e8 invece necessaria maggiore flessibilit\u00e0.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Il Consiglio federale \u00e8 consapevole del fatto che il traffico causi circa un terzo delle emissioni totali di gas a effetto serra in Svizzera. Un contributo alla loro riduzione pu\u00f2 essere dato rendendo possibili nuove offerte di mobilit\u00e0 efficienti sotto il profilo climatico e garantendone l'interconnessione.
Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.","FederalCouncilProposal":19,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di accogliere la mozione.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1662508800000)\/","SubmittedBy":"Schaffner Barbara","BusinessStatus":215,"BusinessStatusText":"Il rapporto sullo stato di attuazione dell'intervento \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1775001600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1779310537160)\/","SubmissionDate":"\/Date(1655251200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5115,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti|Ambiente"}}