Der Bundesrat wird beauftragt f\u00fcr verkehrsintensive Angebote und Anlagen im Einkaufs-, Freizeit- und Tourismusbereich gezielt darzulegen, mit welchen gesetzlichen Anpassungen und Anreizen der Anteil des \u00f6ffentlichen Verkehrs an diesem Verkehrsaufkommen massgeblich erh\u00f6ht werden kann. Ebenso sind Kriterien zu entwickeln, damit verkehrsintensive Anlagen nur an solchen Standorten erstellt werden, die mit dem \u00f6V mit verh\u00e4ltnism\u00e4ssigem Aufwand attraktiv erschlossen werden k\u00f6nnen.
","ReasonText":"2020 belief sich der CO2-Austoss des Verkehrs auf insgesamt 13,5 Millionen Tonnen (ohne den internationalen Flugverkehr). Das entsprach beinahe 40 Prozent der Schweizer CO2-Emissionen. Statt zu sinken ist der Ausstoss von Treibhausgasen des Verkehrssektors zwischen 1990 und 2020 sogar gewachsen.
Um die \u00f6V-Nutzung schweizweit insbesondere im Freizeit- und Tourismusverkehr weiter zu erh\u00f6hen, sollen Anbieter mit verkehrsintensiven Angeboten oder Anlagen (wie Einkaufszentren, Stadien, Freizeitzentren, Tourismusregionen) passende Anreize erhalten und Vorgaben betreffend \u00f6V-Anbindung und Angebot erf\u00fcllen m\u00fcssen. Nur wenn eine attraktive Anbindung an den \u00f6V erfolgt, wird der \u00f6V auch entsprechend benutzt. Zu verhindern ist eine schlechte \u00f6V-Anbindung z.B. mit einem \"Alibi-Bus\", der nur viel kostet und kaum benutzt wird.
Ebenso sind Kriterien zu entwickeln, damit verkehrsintensive Anlagen nur an solchen Standorten erstellt werden, die mit dem \u00f6V mit verh\u00e4ltnism\u00e4ssigem Aufwand attraktiv erschlossen werden k\u00f6nnen. Denn je besser eine verkehrsintensive Nutzung gelegen ist, desto tiefer fallen die Kosten f\u00fcr eine sinnvolle \u00f6V-Erschliessung aus.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Sowohl die Erreichung der Klimaziele als auch die Zielvorgaben aus dem Sachplan Verkehr, Mobilit\u00e4t und Raum 2050, erfordern eine effiziente Organisation der Mobili-t\u00e4t. Dazu z\u00e4hlt unter anderem, dass Einrichtungen mit grossem Publikumsaufkom-men m\u00f6glichst gut an den \u00f6ffentlichen Verkehr angeschlossen sind. Ob tats\u00e4chlich gesetzliche Anpassungen n\u00f6tig sein werden, um die mit dem Postulat verfolgten Ziele zu erreichen, soll im gegebenen Zeitpunkt jedoch noch offenbleiben.
Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.","FederalCouncilProposal":18,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Annahme des Postulates.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1660694400000)\/","SubmittedBy":"Candinas Martin","BusinessStatus":215,"BusinessStatusText":"Berichterstattung zum Umsetzungsstand des Vorstosses liegt vor","BusinessStatusDate":"\/Date(1775001600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48|52|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1779311219613)\/","SubmissionDate":"\/Date(1655251200000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5115,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr|Umwelt|Raumplanung und Wohnungswesen"}}