En 2015 d\u00e9j\u00e0, le Conseiller national Didier Berberat alertait le Conseil f\u00e9d\u00e9ral sur le manque de fiabilit\u00e9 de la ligne reliant La Chaux-de-Fonds et Neuch\u00e2tel \u00e0 la capitale (interpellation 15.3533). Sept ans plus tard, si des am\u00e9liorations ont certes \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es, force est de constater un m\u00e9contentement toujours pr\u00e9sent au sein de la population neuch\u00e2teloise, qui se voit encore trop souvent annonc\u00e9e des retards, voire des suppressions de correspondances, particuli\u00e8rement entre Neuch\u00e2tel et La Chaux-de-Fonds, mais \u00e9galement sur la v\u00e9tuste ligne en provenance de Bienne.
Par cons\u00e9quent, je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de bien vouloir r\u00e9pondre aux questions et pr\u00e9occupations suivantes\u00a0:
1. Les correspondances en provenance de Bienne et de Berne \u00e0 destination de la r\u00e9gion des Montagnes neuch\u00e2teloises sont-elles effectivement sujettes \u00e0 des dysfonctionnements\u00a0?
2. Si oui, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral en est-il conscient\u00a0?
3. Existe-t-il des statistiques sur le nombre de trains supprim\u00e9s ou retard\u00e9s sur ces lignes en 2021 et depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e\u00a0?
4. En cas de suppressions, des mesures compensatoires \u00e0 m\u00eame de garantir le respect des horaires ont-elles pu \u00eatre syst\u00e9matiquement propos\u00e9es\u00a0?
5. Les usag\u00e8res et les usagers peuvent-ils esp\u00e9rer une nette am\u00e9lioration de leurs conditions de voyage\u00a0? Et sous quels d\u00e9lais\u00a0?
","ReasonText":"Retards, suppressions, arr\u00eats inexpliqu\u00e9s...les habitantes et habitants de la r\u00e9gion des Montagnes neuch\u00e2teloises semblent coutumi\u00e8res et coutumiers de ce genre de d\u00e9sagr\u00e9ments, tant atteindre leur destination \u00e0 bord des trains en direction de La Chaux-de-Fonds et du Locle est parfois une \u00e9preuve de grande patience. En l'absence de statistiques claires et accessibles \u00e0 tout un chacun quant au nombre d'incidents survenus, la tentation serait grande de ne chercher en ces r\u00e9clamations que des r\u00e9actions courrouc\u00e9es, excessives ou subjectives. Pourtant, un rapide tour d'horizon des annonces publi\u00e9es dans les m\u00e9dias r\u00e9gionaux tend \u00e0 d\u00e9montrer que le probl\u00e8me est bien r\u00e9el, et ce malgr\u00e9 les alertes d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9es, et les travaux r\u00e9alis\u00e9s. Ainsi, pour ne prendre que quelques exemples, les titres parlent d'eux-m\u00eames\u00a0:
21 novembre 2021\u00a0: \" Ligne interrompue entre Neuch\u00e2tel et Berne \", RTN
25 novembre 2021\u00a0: \" Pas de trains entre Les Hauts-Geneveys et La Chaux-de-Fonds \", RTN
04 ao\u00fbt 2022\u00a0: \" La chaleur d\u00e9forme les voies sur la ligne Bienne - La Chaux-de-Fonds \", RTN. Et la r\u00e9daction d'insister sur la v\u00e9tust\u00e9 des installations\u00a0: \" (...) Ces d\u00e9formations ne se produisent que sur de vieilles voies ou au terme de travaux sur la voie ferr\u00e9e. Les voies modernes r\u00e9sistent mieux aux p\u00e9riodes de canicule (...) \"
19 juin 2022\u00a0: \" Circulation ferroviaire perturb\u00e9e entre Neuch\u00e2tel et La Chaux-de-Fonds \", RTN
12 ao\u00fbt 2022\u00a0: \" Retour \u00e0 la normale entre Neuch\u00e2tel et La Chaux-de-Fonds \" (\" La circulation des trains \u00e9tait restreinte entre les deux villes ce vendredi 12 ao\u00fbt. La perturbation a pu \u00eatre lev\u00e9e \" ), ArcInfo
Au regard des cas retenus, et des nombreux autres rapport\u00e9s, je prie le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de bien vouloir fournir un bilan d\u00e9taill\u00e9 des dysfonctionnements survenus sur ces lignes, ainsi que les \u00e9ventuelles mesures \u00e0 m\u00eame de rassurer la population neuch\u00e2teloise, lasse ne pouvoir compter sur les horaires indiqu\u00e9s...lorsqu'elle n'est pas d\u00e9barqu\u00e9e avant m\u00eame d'\u00eatre arriv\u00e9e.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Les deux lignes (Neuch\u00e2tel-La Chaux-de-Fonds et Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds) doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment, car elles sont exploit\u00e9es ind\u00e9pendamment l'une de l'autre.
Selon les crit\u00e8res des CFF, la qualit\u00e9 de la liaison Neuch\u00e2tel-La Chaux-de-Fonds est en principe bonne. Depuis 2016, la cadence est semi-horaire et, gr\u00e2ce au tunnel \u00e0 double voie de Rossh\u00e4usern ouvert en 2019, les trains grandes lignes directement reli\u00e9s \u00e0 Berne circulent de mani\u00e8re plus fiable. Les valeurs de ponctualit\u00e9 sur la ligne Neuch\u00e2tel-La Chaux-de-Fonds sont sup\u00e9rieures \u00e0 l'objectif vis\u00e9.
Sur la ligne Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds, la qualit\u00e9 a en revanche fortement souffert de l'introduction de trains domino \u00e0 partir du d\u00e9but de 2021. Les CFF ont d\u00fb r\u00e9duire temporairement l'offre sur cette ligne, principalement \u00e0 cause du mat\u00e9riel roulant utilis\u00e9. Depuis octobre 2021, l'horaire standard peut \u00e0 nouveau \u00eatre appliqu\u00e9. La situation s'est am\u00e9lior\u00e9e et la ponctualit\u00e9 d\u00e9passe l'objectif fix\u00e9. La ponctualit\u00e9 des correspondances \u00e0 Biel/Bienne atteint 99\u00a0%.
2. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne s'immisce pas dans les activit\u00e9s op\u00e9rationnelles des CFF et n'est donc pas inform\u00e9 des perturbations de l'exploitation.
3. Le pourcentage de trains supprim\u00e9s est d'environ 3\u00a0% sur la ligne Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds et inf\u00e9rieur \u00e0 1\u00a0% sur la ligne Neuch\u00e2tel-La Chaux-de-Fonds. Les mesures prises sur la ligne Biel/Bienne-La Chaux-de-Fonds ont permis d'am\u00e9liorer la situation par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e 2021.
4. Lors de suppressions inopin\u00e9es, un plan de remplacement est mis en place dans la mesure du faisable et le plus rapidement possible. Il faut distinguer les cas o\u00f9 les clients peuvent \u00eatre dirig\u00e9s raisonnablement vers les trains suivants et les cas o\u00f9 une interruption durerait plusieurs heures. Dans tous les cas, des mesures d'information \u00e0 la client\u00e8le sont mises en place.
5. Au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir, il s'agira de fournir les prestations selon l'horaire en vigueur, avec ponctualit\u00e9 et dans l'int\u00e9r\u00eat des clients.
R\u00e9ponse du Conseil f\u00e9d\u00e9ral.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1669161600000)\/","SubmittedBy":"Hurni Baptiste","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1701962428000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de l'environnement, des transports, de l'\u00e9nergie et de la communication","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DETEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1745523016870)\/","SubmissionDate":"\/Date(1664236800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5116,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Transports"}}