Gi\u00e0 nel 2015 il Consigliere nazionale Didier Berberat aveva messo in guardia il Consiglio federale sulla mancanza di affidabilit\u00e0 della linea ferroviaria che collega La Chaux-de-Fonds e Neuch\u00e2tel con Berna (Ip. 15.3533). A sette anni di distanza, seppur siano stati apportati alcuni miglioramenti, il malcontento della popolazione neocastellana persiste: capita ancora molto spesso che vengano annunciati ritardi o addirittura soppressioni, in particolare tra Neuch\u00e2tel e La Chaux-de-Fonds ma anche sulla linea vetusta proveniente da Bienne.
Pertanto invito il Consiglio federale a rispondere alle seguenti domande.
1. \u00c8 vero che le linee che collegano Bienne e Berna con il Giura neocastellano sono soggette a perturbazioni?
2. In caso affermativo, il Consiglio federale ne \u00e8 consapevole?
3. Esistono delle statistiche sul numero di treni soppressi o in ritardo su queste linee dall'inizio del 2021 a oggi?
4. In caso di soppressione sono state proposte sistematicamente delle misure alternative in modo da rispettare gli orari?
5. Gli utenti possono sperare in un netto miglioramento delle loro condizioni di viaggio? Entro quando?
","ReasonText":"Ritardi, soppressioni, fermate intermedie inspiegabili... gli abitanti della regione del Giura neocastellano sono abituati a perturbazioni di questo tipo: raggiungere la propria destinazione a bordo dei treni in direzione di La Chaux-de-Fonds e di Le Locle \u00e8 spesso prova di grande pazienza. Vista la mancanza di statistiche chiare e accessibili a tutti sul numero di eventi, vi \u00e8 la forte tentazione di credere che queste affermazioni siano solo reazioni rabbiose, eccessive e soggettive. Tuttavia dando un'occhiata agli annunci pubblicati nei media regionali \u00e8 evidente che il problema \u00e8 reale, e questo nonostante i segnali di allarme lanciati e i lavori eseguiti.
Di seguito alcuni esempi di articoli i cui titoli parlano da soli:
21 novembre 2021: \"Ligne interrompue entre Neuch\u00e2tel et Berne\" (linea interrotta tra Neuch\u00e2tel e Berna), RTN
25 novembre 2021: \" Pas de trains entre Les Hauts-Geneveys et La Chaux-de-Fonds\" (treni soppressi tra Les Hauts-Geneveys e La Chaux-de-Fonds), RTN
04 agosto 2022: \"La chaleur d\u00e9forme les voies sur la ligne Bienne - La Chaux-de-Fonds\" (binari deformati a causa del caldo sulla linea Bienne-La Chaux-de-Fonds), RTN. Secondo la redazione queste deformazioni sono dovute all'et\u00e0 delle infrastrutture, avvengono soltanto su binari vecchi o al termine di lavori sulle rotaie. I binari moderni resistono meglio alla canicola.
19 giugno 2022: \"Circulation ferroviaire perturb\u00e9e entre Neuch\u00e2tel et La Chaux-de-Fonds\" (traffico ferroviario perturbato tra Neuch\u00e2tel e La Chaux-de-Fonds), RTN
12 agosto 2022: \"Retour \u00e0 la normale entre Neuch\u00e2tel et La Chaux-de-Fonds\" (ritorno alla normalit\u00e0 tra Neuch\u00e2tel e La Chaux-de-Fonds. Durante la giornata di venerd\u00ec 12 agosto, il traffico ferroviario tra le due citt\u00e0 era limitato. La perturbazione \u00e8 stata eliminata), ArcInfo
Visti questi casi e numerose altre situazioni simili, chiedo al Consiglio federale di fornire un bilancio dettagliato sulle perturbazioni riscontrate su queste linee e di proporre delle misure per rassicurare la popolazione neocastellana, stanca di non poter fare affidamento sugli orari previsti...se non \u00e8 addirittura scesa prima di arrivare a destinazione.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Le due linee (Neuch\u00e2tel - La Chaux-de-Fonds e Biel/Bienne - La Chaux-de-Fonds) vanno considerate separatamente poich\u00e9 sono gestite indipendentemente una dall'altra.
Secondo i criteri delle FFS la qualit\u00e0 del collegamento Neuch\u00e2tel - La Chaux-de-Fonds \u00e8 da ritenersi fondamentalmente buona. Dal 2016 \u00e8 offerta una cadenza semioraria e grazie alla galleria di Rossh\u00e4usern a doppio binario aperta nel 2019 \u00e8 aumentata anche l'affidabilit\u00e0 dei collegamenti a lunga distanza diretti con Berna. La puntualit\u00e0 sulla tratta Neuch\u00e2tel - La Chaux-de-Fonds \u00e8 superiore a quella auspicata.
Sulla tratta Biel/Bienne - La Chaux-de-Fonds, invece, la qualit\u00e0 ha subito forti contraccolpi dopo l'introduzione dei treni Domino, avvenuta a partire da inizio 2021, che ha costretto le FFS a ridurre temporaneamente l'offerta. Da ottobre 2021 \u00e8 stato ristabilito l'orario regolare e la situazione \u00e8 migliorata, facendo registrare una puntualit\u00e0 superiore a quella prefissata e che risulta del 99 per cento per le coincidenze a Biel/Bienne.
2. Il Consiglio federale non interviene nell'attivit\u00e0 operativa delle FFS, che a loro volta non lo informano delle perturbazioni dell'esercizio.
3. La quota di treni soppressi \u00e8 del 3 per cento circa sulla linea Biel/Bienne - La Chaux-de-Fonds e inferiore all'1 per cento sulla Neuch\u00e2tel - La Chaux-de-Fonds. Le misure adottate sulla prima linea hanno permesso di migliorare la situazione rispetto al 2021.
4. Nell'eventualit\u00e0 di soppressioni impreviste viene approntato prima possibile e per quanto possibile un piano di esercizio sostitutivo. Bisogna distinguere tra i casi in cui i clienti possono essere ragionevolmente indirizzati verso i treni successivi e quelli in cui l'interruzione si protrae per diverse ore. In tutti i casi vengono adottate misure d'informazione alla clientela.
5. Nei prossimi anni l'obiettivo sar\u00e0 quello di rispettare l'orario, offrendo un servizio a misura di cliente.
Risposta del Consiglio federale.","FederalCouncilProposal":8,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1669161600000)\/","SubmittedBy":"Hurni Baptiste","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1701962428000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48","Category":null,"Modified":"\/Date(1745523016870)\/","SubmissionDate":"\/Date(1664236800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5116,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti"}}