Ich beauftrage den Bundesrat:
- die \u00d6ffnung der Schnellausfahrt Airolo / Passi flexibler zu handhaben oder die M\u00f6glichkeit zu schaffen, sie nach Bedarf das ganze Jahr \u00fcber und sieben Tage die Woche offen zu halten;
- zu veranlassen, dass die Arbeiten f\u00fcr die definitive Variante vor dem vorgesehenen Termin (Anfang 2024) ausgef\u00fchrt werden.
","ReasonText":"Cupra ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr Corsia di uscita preferenziale Airolo / Passi, zu Deutsch Schnellausfahrt Airolo / Passi. Damit sollen die Autokolonnen, die sich vor dem S\u00fcdportal des Gotthard-Strassentunnels bilden, verfl\u00fcssigt und die D\u00f6rfer, die an der Kantonsstrasse liegen, insbesondere Ambri, Piotta und Airolo, wo sich unangenehme und gef\u00e4hrliche Situationen ergeben, vom Durchgangsverkehr befreit werden.
Cupra schafft einen 7 km langen Verkehrskorridor auf dem Pannenstreifen, der die Autos direkt vom Tunnelausgang Quinto zur Autobahnausfahrt Airolo / Passi bringt. Die bewohnten Gebiete werden damit geschont.
Die \u00d6ffnung von Cupra wurde ab dem 16. Juli an den Sommerwochenenden zwischen 9 und 21 Uhr getestet.
Im vergangenen Sommer war die Verkehrssituation am Gotthard dramatisch, wahrscheinlich auch wegen des Chaos an den Flugh\u00e4fen. Dies hat zu langen Staus auch an ungewohnten Tagen und zu un\u00fcblichen Zeiten gef\u00fchrt. Dieser Zustand h\u00e4lt noch immer an.
Darum wurde die \u00d6ffnung der Cupra auch auf die Septemberwochenenden ausgedehnt, allerdings mit verk\u00fcrzten \u00d6ffnungszeiten (von 9 bis 20 Uhr).
Das definitive Cupra-Projekt sieht die Schaffung einer Autobahnanbindung, die um den Rastst\u00e4ttenbereich Stalvedro herumf\u00fchrt, und eine automatische Signalisation vor. Der Arbeitsbeginn ist auf Anfang 2024 festgelegt. Die Baustelle wird zwei Jahre bestehen. Angesichts der positiven Erfahrungen mit Cupra und der Tatsache, dass die Autoschlangen am Gotthard auch an ungewohnten Tagen und zu un\u00fcblichen Zeiten immer l\u00e4nger werden, verlange ich eine flexiblere Handhabung des Verkehrskorridors Cupra und die Schaffung der M\u00f6glichkeit, ihn, je nach Bedarf, \u00fcber das ganze Jahr an allen Tagen zu \u00f6ffnen.
\u00dcberdies verlange ich, dass der Beginn der Arbeiten am definitiven St\u00fcck vorgezogen wird.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Der als Ausfahrtspur umgenutzte Pannenstreifen auf der Autobahn A2 im Abschnitt zwischen dem Anschluss Varenzo und Airolo wurde eingerichtet, um die umliegenden Ortschaften vor Ausweichverkehr zu sch\u00fctzen und zugleich die Staul\u00e4nge vor dem S\u00fcdportal des Gotthard-Strassentunnels zu reduzieren. \u00dcber diese Ausfahrtspur sind die alternativen Routen \u00fcber den Gotthard- und den Nufenenpass n\u00e4mlich direkt erreichbar. Da beide P\u00e4sse in der Regel nur im Sommer befahrbar sind, kann der Anreiz zu ihrer vermehrten Nutzung auch lediglich w\u00e4hrend dieser Zeitspanne geboten werden.
Die definitive Projektl\u00f6sung \"Corsia di uscita preferenziale Airolo/Passi\", kurz CUPRA, sieht eine umfassende permanente Signalisation vor, die bei Bedarf ferngesteuert aktiviert werden kann. Verkehrsdetektoren bestimmen ihre automatische Inbetriebnahme. Das entsprechende Vorhaben wurde im Jahr 2021 \u00f6ffentlich aufgelegt. Seine Realisierung soll zwischen 2024 und 2025 erfolgen. Allerdings ist es schwierig, den genauen Zeitplan anzugeben, da er sich nach den erforderlichen Verfahren richtet.
Ein Test im Sommer 2022 diente dazu, das Verhalten der Verkehrsteilnehmenden und die Interaktion mit der in diesem Abschnitt bestehenden Rastst\u00e4tte zu untersuchen. Dazu wurde eine provisorische manuelle Signalisation erstellt, um n\u00fctzliche Informationen f\u00fcr die definitive Einrichtung zu sammeln.
Trotz der guten Ergebnisse zeigte der Versuch auch einige Grenzen auf. Der manuelle Betrieb erfordert viel Personal f\u00fcr seine Abwicklung, den Einsatz von Sicherheitsfachleuten an den heikelsten Stellen, h\u00e4ufige Polizeikontrollen und die rechtzeitige Information der Verkehrsteilnehmenden. Zudem ist die L\u00f6sung nicht f\u00fcr einen Betrieb in der Nacht ausgelegt und l\u00e4sst sich auch nicht unmittelbar aktivieren.
Das Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) m\u00f6chte den Versuch dennoch weiterf\u00fchren und ausgehend von den Verkehrsstatistiken die M\u00f6glichkeit einer Erh\u00f6hung der Anzahl Tage, an denen CUPRA provisorisch in Betrieb ist, pr\u00fcfen, wobei auch das Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis ber\u00fccksichtigt werden soll.
Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Der Bundesrat beantragt die Ablehnung der Motion.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1668556800000)\/","SubmittedBy":"Quadri Lorenzo","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1668988800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1690499003423)\/","SubmissionDate":"\/Date(1664409600000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5116,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Wirtschaft|Verkehr"}}