Nell'ambito della Prospettiva Ferrovia 2050, il Consiglio federale \u00e8 incaricato di focalizzare maggiormente i propri sforzi sulla realizzazione e il completamento della \"Croce federale della mobilit\u00e0\". L'Esecutivo deve prestare particolare attenzione a una visione globale di tale prospettiva, al fine di progettare e realizzare tutti i tratti mancanti nel trasporto su lunga distanza, da un confine all'altro sull'insieme del territorio svizzero, sia da sud a nord che da est a ovest. Il rapido completamento della \"Croce federale della mobilit\u00e0\" va perseguito anche in considerazione della rete internazionale del traffico viaggiatori e della politica di trasferimento del traffico dalla strada alla ferrovia. Il Consiglio federale \u00e8 quindi incaricato di chiedere i crediti necessari a tal fine.
","ReasonText":"Alla luce della situazione attuale, lo sviluppo dei trasporti su rotaia in Svizzera \u00e8 essenziale per la qualit\u00e0 di vita, la mobilit\u00e0 e l'ambiente. Una rete ferroviaria efficiente e durevole costituisce anche uno dei fattori di successo socioeconomico di una collettivit\u00e0. Il progetto \"Prospettiva Ferrovia 2050\" deve quindi concentrarsi maggiormente, oltre che sulle priorit\u00e0 gi\u00e0 stabilite, anche sul completamento e il potenziamento di tutti i tratti necessari al traffico a lunga percorrenza, sia sull'asse nord-sud che su quello est-ovest. Tali progetti infrastrutturali sono di fondamentale importanza per il rafforzamento della coesione nazionale e dello sviluppo socioeconomico interregionale. Una rete ferroviaria completa ed efficiente da un confine all'altro, sugli assi nord-sud ed est-ovest, rappresenta anche un notevole valore aggiunto per la politica di trasferimento del traffico e per migliori collegamenti con le reti internazionali ad alta velocit\u00e0. Nell'ambito del progetto \"Prospettiva Ferrovia 2050\", il Consiglio federale \u00e8 quindi incaricato di sfruttare il margine di manovra a disposizione al fine di ottimizzare le scadenze e ridurre i tempi di realizzazione dei progetti di infrastruttura ferroviaria indispensabili per attuare il modello \"Croce federale della mobilit\u00e0\".
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La prospettiva FERROVIA 2050 indica gli orientamenti grazie ai quali la ferrovia pu\u00f2 fornire il massimo contributo al raggiungimento degli obiettivi preminenti della Confederazione, ad esempio in materia di politica climatica, ambiente o pianificazione del territorio. Lo scopo della prospettiva non \u00e8 definire una futura rete di tratte.
Nel progetto posto in consultazione (Fedlex>Consultazioni>concluse) il Consiglio federale predilige l'orientamento \"brevi e medie distanze\", che per le fasi successive al 2030 prevede un maggiore ampliamento dell'offerta nei centri degli agglomerati, nelle cinture degli agglomerati, nelle regioni periferiche nonch\u00e9 tra gli agglomerati e le aree insediative rurali e turistiche. Nel traffico a lunga distanza si devono realizzare riduzioni dei tempi di percorrenza se la ferrovia non risulta competitiva rispetto alla strada. Nel traffico viaggiatori internazionale e nel traffico regionale transfrontaliero l'attrattiva della ferrovia va aumentata con offerte di trasporto pi\u00f9 frequenti e ben collegate nonch\u00e9 riduzioni mirate dei tempi di percorrenza. I lavori relativi alla prospettiva FERROVIA 2050 hanno mostrato che una sensibile accelerazione dei trasporti, su cui si basa la \"Croce federale della mobilit\u00e0\", pu\u00f2 risultare controproducente per il raggiungimento degli obiettivi preminenti della Confederazione, in quanto implica un notevole aumento del traffico.
La richiesta della mozione sar\u00e0 esaminata valutando, nell'ambito dell'analisi della consultazione, una maggiore incentivazione ed eventuale accelerazione del traffico a lunga distanza sugli assi ovest-est e nord-sud. La necessit\u00e0 di sviluppare ulteriormente il traffico viaggiatori internazionale \u00e8 un fatto riconosciuto nella prospettiva FERROVIA 2050. La realizzazione di una rete ad alta velocit\u00e0 in Svizzera non rientra tra gli obiettivi del Consiglio federale.
Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.","FederalCouncilProposal":21,"FederalCouncilProposalText":"Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.","FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1669161600000)\/","SubmittedBy":null,"BusinessStatus":215,"BusinessStatusText":"Il rapporto sullo stato di attuazione dell'intervento \u00e8 disponibile","BusinessStatusDate":"\/Date(1775001600000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|2846","Category":"IV","Modified":"\/Date(1779311316980)\/","SubmissionDate":"\/Date(1665964800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5117,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti|Pianificazione territoriale e alloggi"}}