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Question","BusinessTypeAbbreviation":"Qst.","Title":"L'engagement volontaire pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement le transport des marchandises dangereuses par la route du col du Simplon est-il sur les rails ?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Depuis 2017, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral attend du canton du Valais et de la branche qu'ils proposent un engagement pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement le nombre de transport de mati\u00e8res dangereuses par le Simplon. Une solution qu'il qualifiait alors de \" presque \u00e9quivalente \u00e0 une interdiction \" et \" plus rapide \". Fin 2021, il informe accorder un d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire \u00e0 d\u00e9cembre 2022.</p><p>- Cet engagement est-il sign\u00e9\u00a0?</p><p>- Si oui, quand sera-t-il rendu public\u00a0?</p><p>- Si non, quand la modification l\u00e9gislative est-elle pr\u00e9vue\u00a0?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>Sur l'initiative du canton du Valais et de l'Association suisse des transports routiers (Astag), un groupe de travail a \u00e9labor\u00e9 une \"feuille de route 2025\" visant \u00e0 r\u00e9duire les risques li\u00e9s au transport de marchandises dangereuses par le col du Simplon. Cette feuille de route est \u00e0 la disposition du DETEC depuis fin novembre 2022. Elle propose sept mesures pour diminuer les transports des marchandises les plus dangereuses, soit en les \u00e9vitant soit en les transf\u00e9rant sur le rail. Pour ce faire, il faut mettre en place diff\u00e9rents syst\u00e8mes de d\u00e9claration volontaire et de monitoring et cr\u00e9er des offres suppl\u00e9mentaires de transport intermodal. II importe de prendre ces mesures d'ici \u00e0 2025. 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