Il Consiglio federale approva mezzi supplementari per il carico di autoveicoli
Il Consiglio federale ha deciso di sostenere gli impianti di carico di autoveicoli di importanza nazionale con ulteriori 40 milioni di franchi. Auspica inoltre un moderato adeguamento del finanziamento del settore proponendo che in futuro le imprese finanzino il materiale rotabile mediante crediti bancari. In caso di esercizio deficitario, la Confederazione pu\u00f2 versare indennit\u00e0. Nella sua seduta del 28 giugno 2023 ha adottato il messaggio e lo ha trasmesso al Parlamento.
Nei prossimi anni occorreranno ingenti investimenti di rinnovo per i tre impianti di carico di autoveicoli alle gallerie del L\u00f6tschberg, della Furka e della Vereina. Questi collegamenti sono importanti per l'accessibilit\u00e0 delle regioni nonch\u00e9 contribuiscono a evitare percorsi pi\u00f9 lunghi e transiti sui passi. Per tale motivo, il Consiglio federale intende sostenere gli impianti di carico anche in futuro. Ha deciso quindi di aumentare di 40 milioni di franchi, da destinare a ulteriori investimenti nell'infrastruttura stradale, il credito di 60 milioni approvato dal Parlamento nel 2018.
Il Consiglio federale propone altres\u00ec un lieve adeguamento della prassi di finanziamento, che seppur non accolto all'unanimit\u00e0, \u00e8 sostenuto dalla maggioranza. In futuro le ferrovie dovranno finanziare il materiale rotabile per il carico di autoveicoli mediante crediti bancari, com'\u00e8 gi\u00e0 il caso ad esempio nel traffico regionale viaggiatori. Finora i finanziamenti sono stati garantiti direttamente dalla Confederazione. Se per l'esercizio di un impianto di carico sono attesi costi non coperti e non vi sono pi\u00f9 possibilit\u00e0 di aumentare i prezzi, la Confederazione pu\u00f2 versare indennit\u00e0. A esserne interessate sono le stazioni di carico con funzione di collegamento a integrazione della rete delle strade nazionali, ovvero il carico alle gallerie del L\u00f6tschberg, della Furka e della Vereina.
Il servizio al Sempione, complementare alla strada del passo aperta tutto l'anno, dovr\u00e0 continuare a essere ordinato e finanziato dal Cantone del Vallese. All'Oberalp, come deciso nel 2021, l'esercizio cessa nel 2023 a causa dell'esigua domanda e degli elevati costi, in compenso sar\u00e0 ampliata l'offerta ferroviaria.
","Proceedings":"46 mio in pi\u00f9 per risanamento stazioni treni navetta
Per il rinnovo degli impianti di carico dei veicoli per i treni navetta che transitano nelle gallerie del L\u00f6tschberg, della Furka, della Vereina e del Sempione, il Consiglio nazionale ha stanziato oggi - con un solo voto contrario - un credito supplementare di 46 milioni di franchi. Si aggiungono ai 60 milioni gi\u00e0 liberati dal Parlamento nel 2018.
Questi collegamenti sono importanti per l'accessibilit\u00e0 delle regioni e contribuiscono ad evitare percorsi pi\u00f9 lunghi nonch\u00e9 transiti sui passi. Tuttavia, nei prossimi anni saranno necessari ingenti investimenti e il credito stanziato cinque anni fa \u00e8 insufficiente, ha spiegato Michael T\u00f6ngi (Verdi/LU) a nome della commissione.
Nel suo intervento, T\u00f6ngi ha spiegato che in futuro il metodo di finanziamento sar\u00e0 rivisto: il materiale rotabile per il carico di autoveicoli dovr\u00e0 essere finanziato da terzi, com'\u00e8 gi\u00e0 il caso ad esempio nel traffico regionale viaggiatori. Finora i finanziamenti erano garantiti direttamente dalla Confederazione. Se per l'esercizio di un impianto di carico sono attesi costi non coperti e non vi sono pi\u00f9 possibilit\u00e0 di aumentare i prezzi, la Confederazione potr\u00e0 per\u00f2 versare indennit\u00e0, ha precisato il consigliere federale Albert R\u00f6sti.
Da notare che il credito adottato oggi \u00e8 pi\u00f9 elevato di quello proposto dalla commissione, che ammontava a 40 milioni. La maggioranza, con 101 voti contro 87 e 3 astenuti, ha infatti approvato una proposto di Philipp Bregy (Cetnro/VS) di aggiungere 6 milioni per poter finanziare anche la stazione di carico di Briga, al Sempione, inizialmente non considerata. R\u00f6sti ha invano chiesto di rinunciare a questo supplemento in quanto completa una strada nazionale - quella del Sempione - aperta e transitabile tutto l'anno.
Con 123 voti contro 65 e 2 astensioni, il Nazionale ha invece respinto una seconda minoranza, capitanata da Martin Candinas (Centro/GR), che auspicava ulteriori 12 milioni per finanziare altri lavori strettamente legati alle infrastrutture di carico i cui costi sono pi\u00f9 elevati del previsto. Come verrebbero esattamente impiegati i fondi supplementari non \u00e8 chiaro, ha sostenuto Christian Wasserfallen (PLR/BE).
46 mio in pi\u00f9 per risanamento stazioni treni navetta
Per il rinnovo degli impianti di carico dei veicoli per i treni navetta che transitano nelle gallerie del L\u00f6tschberg, della Furka, della Vereina e del Sempione, il Consiglio degli Stati - dopo il Nazionale nel dicembre scorso - ha stanziato oggi un credito supplementare di 46 milioni di franchi.
Tale somma si aggiunge ai 60 milioni gi\u00e0 liberati dal Parlamento nel 2018. Questi collegamenti sono importanti per l'accessibilit\u00e0 delle regioni e contribuiscono ad evitare percorsi pi\u00f9 lunghi nonch\u00e9 transiti sui passi, con ripercussioni positive anche sull'ambiente, ha spiegato a nome della commissione Charles Julliard (Centro/JU). Tuttavia, ha aggiunto, nei prossimi anni saranno necessari ingenti investimenti e il credito stanziato cinque anni fa \u00e8 insufficiente.
Nel suo intervento, Julliard ha anche ricordato che, in futuro, il metodo di finanziamento sar\u00e0 rivisto: il materiale rotabile per il carico di autoveicoli dovr\u00e0 essere finanziato da terzi, com'\u00e8 gi\u00e0 il caso ad esempio nel traffico regionale viaggiatori. Finora i finanziamenti erano garantiti direttamente dalla Confederazione.
Se per l'esercizio di un impianto di carico sono attesi costi non coperti e non vi sono pi\u00f9 possibilit\u00e0 di aumentare i prezzi, la Confederazione potr\u00e0 per\u00f2 versare indennit\u00e0, ha precisato il consigliere federale Albert R\u00f6sti.
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