Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di costituire delle filiali dell'Ufficio federale dei trasporti (UFT) nelle diverse regioni della Svizzera.
","ReasonText":"L'UFT svolge un ruolo essenziale in qualit\u00e0 di autorit\u00e0 di vigilanza, finanziamento, indirizzo e regolazione nei settori dei treni, degli autobus, degli impianti a fune e della navigazione. L'Ufficio deve, in particolare, assicurarsi che \"le infrastrutture necessarie siano costruite in tempi utili e conformemente alle prescrizioni\". A tal fine rilascia circa 500 licenze edilizie all'anno.
L'UFT ha 300 collaboratrici e collaboratori nella sede di Ittigen. Eppure i suoi compiti si estendono a tutta la Svizzera e richiedono una certa vicinanza agli attori locali pubblici e privati nonch\u00e9 una buona conoscenza del territorio. Nella Svizzera romanda, ad esempio, ci sono non meno di 15 compagnie ferroviarie. Inoltre, concentrando tutte le sue attivit\u00e0 a Ittigen, l'UFT riduce il proprio bacino di reclutamento, rendendo pi\u00f9 complicata l'assunzione di specialisti quali ingegneri e generando una certa sottorappresentazione del personale francofono e italofono.
Contrariamente all'UFT, l'Ufficio federale delle strade (USTRA) applica il decentramento amministrativo e i suoi 600 collaboratori sono ripartiti tra la sede centrale di Ittigen, le cinque filiali a Estavayer-le-Lac, Thun, Zofingen, Winterthur e Bellinzona e la Centrale di gestione del traffico a Emmenbr\u00fccke.
Allo scopo di rendere pi\u00f9 interessanti le condizioni di lavoro all'UFT, di consentire all'Ufficio di avere una scelta pi\u00f9 ampia per le assunzioni future e di garantire una collaborazione pi\u00f9 stretta ed efficace con gli attori locali, quanto pi\u00f9 vicini possibile ai progetti, \u00e8 necessario che l'UFT apra filiali nelle diverse regioni del nostro Paese.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Compiti e competenze di UFT e USTRA sono solo in parte comparabili. Entrambi fungono da autorit\u00e0 di regolazione, sovvenzionamento, vigilanza e pianificazione, ma solo l'USTRA esercita anche - nel settore delle strade nazionali - la funzione di proprietario, committente, mandante e operatore.
I collaboratori dell'USTRA nelle filiali si occupano dell'assegnazione dei lavori di progettazione e di costruzione a privati e dell'esercizio delle strade nazionali. Questi compiti presuppongono una vicinanza geografica con le parti interessate e i mandatari, che agevola la comprensione e il coordinamento.
A differenza dell'USTRA, l'UFT non \u00e8 n\u00e9 proprietario o committente di infrastrutture n\u00e9 operatore. L'esercizio operativo spetta alle imprese ferroviarie, di autobus, di trasporto a fune e di navigazione, i cui collaboratori conoscono il territorio e assicurano la vicinanza con gli attori locali. Ed \u00e8 in seno a queste imprese che servono specialisti quali gli ingegneri.
Non essendo investito dei suddetti compiti non \u00e8 opportuna una rappresentanza dell'UFT a livello regionale.
Nella sede di Ittigen sia l'USTRA sia l'UFT si occupano di temi e compiti strategici connessi alla vigilanza, ad esempio di pianificazione degli ampliamenti nei trasporti pubblici (TP). Nella procedura di pianificazione l'UFT coinvolge attivamente tutti i Cantoni. Che nella Svizzera romanda vi siano ritardi da colmare negli ampliamenti dei TP \u00e8 un dato di fatto, che per\u00f2 non \u00e8 ascrivibile all'organizzazione dell'UFT. La collaborazione con i Cantoni romandi nella valutazione degli ampliamenti \u00e8 una procedura consolidata.
La rappresentanza linguistica costituisce una sfida per l'intera Amministrazione federale. Nel 2020 il Consiglio federale l'ha perci\u00f2 inserita tra i settori di politica del personale sui quali ha deciso di concentrarsi, stabilendo appositi valori di riferimento, nella legislatura attuale (2020-2023). L'UFT adempie i valori stabiliti per il francese e il romancio, mentre la quota di collaboratori italofoni presenta ancora margini di miglioramento.
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