Il 9 marzo 2023 il Consiglio degli Stati ha accolto la mozione 23.3010 relativa alla realizzazione della galleria \"multifunzionale\" del Grimsel, che chiede espressamente di inserire il progetto nel programma di ampliamento Ferrovia 2050.
Fermo restando che tutti i progetti sono interessanti, alla luce dei limitati mezzi a disposizione il timore \u00e8 che l'inserimento di questo progetto nel prossimo programma di ampliamento ferroviario entri in concorrenza con altri progetti manifestamente pi\u00f9 importanti per la popolazione. Si pensi, nel Vallese, al potenziamento della linea nella regione meridionale del Lemano, al collegamento di Monthey sulla linea FFS del Sempione, all'attrezzaggio della seconda canna del L\u00f6tschberg. A lungo termine, anche la creazione di un secondo collegamento meridionale (a \"Y\") in direzione del L\u00f6tschberg promette di essere pi\u00f9 vantaggiosa per la popolazione rispetto al progetto del Grimsel.
Anche altrove nella Svizzera romanda l'integrazione di un nuovo collegamento potrebbe avere ripercussioni negative su progetti prioritari.
Il Consiglio federale \u00e8 invitato a rispondere alle seguenti domande.
- L'inserimento del progetto del Grimsel nel programma Ferrovia 2050 avr\u00e0 un impatto negativo su altri progetti ferroviari?
- Se s\u00ec, quali progetti verrebbero probabilmente accantonati nel Vallese?
- O, viceversa, il Consiglio federale pu\u00f2 garantire che l'inserimento della galleria del Grimsel non sar\u00e0 attuato a spese di altri progetti vallesani o romandi?
- Qual \u00e8 il costo attualmente stimato per la realizzazione dell'infrastruttura del Grimsel?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. La trasmissione della mozione 23.3010 e l'approvazione da parte del Parlamento del messaggio 2023 sullo stato dei programmi di ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria consentirebbero di mettere a disposizione i mezzi necessari allo studio preliminare per la ferrovia del Grimsel e di procedere con i lavori richiesti per armonizzare la prosecuzione dei progetti della galleria ferroviaria e della rete di Swissgrid. La fase di realizzazione del progetto ferroviario sar\u00e0 decisa solo con il seguente messaggio 2026 sulla prossima fase di ampliamento, al pi\u00f9 tardi nel 2027. Se il Parlamento decidesse nel 2027 di realizzare la galleria del Grimsel, ne conseguirebbe un cambiamento nell'ordine delle priorit\u00e0.
2. Non vi \u00e8 alcuna concorrenza diretta con progetti specifici nel Cantone del Vallese o in Svizzera romanda (cfr. risposta alla domanda n. 1).
3. La realizzazione della linea di trasporto da parte di Swissgrid \u00e8 soggetta a scadenze, di conseguenza se venisse unita ai lavori per la galleria del Grimsel i mezzi da prelevare dal FIF devono obbligatoriamente essere messi a disposizione a partire dal 2027. Considerato che le risorse finanziarie sono limitate, la galleria del Grimsel \u00e8 in concorrenza con tutti gli altri progetti necessari all'ampliamento ferroviario sull'intero territorio nazionale.
4. Secondo lo studio di fattibilit\u00e0 del gennaio 2023, la Grimselbahn AG stima che la galleria ferroviaria coster\u00e0 660 milioni di franchi. La plausibilit\u00e0 di tali costi sar\u00e0 verificata durante le prossime fasi di progetto.
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