La linea ferroviaria Ginevra-Lione \u00e8 un elemento importante non solo per l'Arco lemanico, ma per tutta la Svizzera romanda, considerato che svolge la funzione di collegamento tra le metropoli di Ginevra e Lione nonch\u00e9 quella di corridoio TGV in direzione di Marsiglia/Nizza e, in generale, del sud-ovest dell'Europa (TGV verso Barcellona).
La linea attuale, per\u00f2, non \u00e8 assolutamente all'altezza dell'importanza strategica che riveste: gli utenti lamentano una situazione catastrofica (ritardi, incidenti, treni strapieni). La stessa Regione Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes ammette che si tratta della peggior linea sul proprio territorio in termini di affidabilit\u00e0 dell'orario e che il materiale rotabile \u00e8 giunto al termine del suo ciclo di vita.
Eppure i Cantoni di Ginevra e Vaud hanno richiesto a pi\u00f9 riprese all'Ufficio federale dei trasporti (UFT) di intervenire presso tutti i partner interessati (FFS, SNCF, Regione Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, Ministero francese dei trasporti).
In questo contesto, il Consiglio federale \u00e8 invitato a rispondere alle seguenti domande.
1. L'UFT come valuta lo stato della linea in considerazione della sua importanza strategica?
2. Come intende intervenire concretamente per migliorare la situazione a breve termine?
3. Il Consiglio federale intende impegnarsi, a medio e a lungo termine, per un miglioramento di quest'asse strategico (TGV e treni notturni)? Se s\u00ec, come?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. La linea Ginevra - Bellegarde - Parigi/Lione collega le reti ferroviarie svizzera e francese e riveste una notevole importanza per il nostro Paese. Da quando \u00e8 stata costruita, di pari passo al suo sviluppo sono state siglate diverse convenzioni internazionali con la Francia, tra le quali quella del 5 novembre 1999 concernente il raccordo della Svizzera alla rete ferroviaria francese, in particolare ai collegamenti ad alta velocit\u00e0. Questa convenzione ha consentito miglioramenti rilevanti, tra i quali il ripristino della linea dell'Haut-Bugey (Bellegarde - La-Cluse - Bourg-en-Bresse), che ha permesso di ridurre a tre ore e un quarto i tempi di percorrenza tra Ginevra e Parigi. Il collegamento tra Ginevra e Lione \u00e8 garantito fondamentalmente dai treni TER ordinati alla SNCF dalla Regione Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes. La Svizzera non ha alcun ruolo nella definizione dei servizi e nella procedura di ordinazione.
2. Il Consiglio federale, a causa delle carenze qualitative dei servizi offerti in partenza da Ginevra, ha incaricato l'UFT di trattare la questione nel quadro del Comitato direttivo franco-svizzero istituito con la convenzione del 1999.
3. Durante le ultime sedute del Comitato direttivo franco-svizzero, la delegazione del nostro Paese ha proposto di formalizzare la volont\u00e0 comune di aumentare l'attrattiva del trasporto ferroviario tra Svizzera e Francia in una dichiarazione d'intenti a livello ministeriale. Su tale presupposto sar\u00e0 possibile avviare riflessioni e studi volti a creare le basi per determinare le misure necessarie allo sviluppo futuro della ferrovia, in particolare tra Ginevra e Lione.
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