Lo scorso 6 luglio il Consigliere federale Albert R\u00f6sti e il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti della Repubblica italiana Matteo Salvini hannop sottoscritto una Dichiarazione di intenti concernente la cooperazione bilaterale per la realizzazione delle opere di potenziamento delle infrastrutture e dei servizi di trasporto ferroviari entro il 2035.
Visto quanto sopra sottopongo al Consiglio federale le seguenti domande:
1) Quali sono le opere previste sul territorio italiano e quale \u00e8 lo stato della loro progettazione?
2) Il finanziamento delle opere previste in Italia \u00e8 garantito da decisioni vincolanti?
3) Quali elementi sono stati concordati con la parte italiana per disporre di una visione a lungo termine da integrare nella \"Prospettiva Ferrovia 2050\"?
4) Quali potenziamenti dell'offerta per il traffico merci e per il traffico passeggeri sono previsti?
5) Lo sviluppo dell'offerta tiene conto del servizio alle stazioni di Mendrisio e/o di Chiasso da parte dei treni a lunga percorrenza?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1) Sul territorio italiano sono previsti sei interventi prioritari con orizzonte di riferimento 2035. Questi interventi si riferiscono alla tratta Chiasso \u2013 Milano (costruzione di un terzo binario fra Cant\u00f9 e Camnago, binari di precedenza da 750 m a Seregno, scavalco di Bivio Rosales), alla tratta Porto Ceresio \u2013 Varese (stazione di incrocio Bisuschio \u2013 Viggi\u00f9), alla tratta Domodossola \u2013 Milano (adeguamento di un impianto per precedenza viaggatori) nonch\u00e9 alla tratta Como \u2013 Lecco (elettrificazione). Gli interventi si trovano attualmente in diverse fasi: dallo studio di approfondimento o di fattibilit\u00e0, alla fase di progettazione, alla fase autorizzativa.
2) Ad eccezione degli interventi riguardanti la Como \u2013 Lecco e della fase progettuale degli interventi della direttrice Chiasso \u2013 Milano, per cui i finanziamenti sono allocati, il finanziamento degli altri progetti dovr\u00e0 essere confermato dalla parte italiana nel corso dei prossimi anni. Gli sviluppi della messa in atto della Dichiarazione d\u2019intenti vengono costantemente monitorati nell\u2019ambito degli organismi di cooperazione Svizzera - Italia.
3) La compatibilit\u00e0 della Dichiarazione d\u2019intenti con la Prospettiva FERROVIA 2050 \u00e8 garantita dal fatto che l'obiettivo della neutralit\u00e0 climatica, che \u00e8 condiviso dai due paesi, \u00e8 posto alla base di entrambe le strategie.
4) La Dichiarazione d\u2019intenti conferma gli intenti comuni di Svizzera e Italia nel potenziamento delle infrastrutture ferroviarie e dei servizi di trasporto ferroviario. Gli obiettivi previsti per il traffico passeggeri sono: un tempo di percorrenza di tre ore tra Zurigo e Milano, una cadenza semi-oraria dei treni Eurocity Zurigo \u2013 Milano sull\u2019asse del San Gottardo, una cadenza oraria dei treni Eurocity Briga \u2013 Milano sull\u2019asse del Sempione, una cadenza semi-oraria dei treni regionali Ticino \u2013 Milano, una cadenza oraria dei treni regionali Lugano \u2013 Malpensa e un prolungamento dei treni regionali (con cadenza semi-oraria) fino a Lecco/Erba. Per il traffico merci, gli obiettivi della Dichiarazione d\u2019intenti riguardano la garanzia delle capacit\u00e0, un miglioramento della puntualit\u00e0 e il coordinamento della pianificazione dei terminal.
5) Lo sviluppo dell\u2019offerta nazionale non \u00e8 oggetto della Dichiarazione d\u2019intenti. Il tema del servizio alle stazioni di Mendrisio e/o di Chiasso da parte dei treni a lunga percorrenza sar\u00e0 oggetto del consolidamento del programma d\u2019offerta nella fase di ampliamento 2035, come previsto a seguito della mozione 20.3736 e della domanda 23.7166.