Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est charg\u00e9 de veiller, dans le cadre de l'\u00e9tape d'am\u00e9nagement 2035 (PRODES EA 2035), \u00e0 ce que des liaisons sans changement de train soient maintenues depuis le canton de Glaris vers Rapperswil et Zurich.
","ReasonText":"Dans le cadre du programme de d\u00e9veloppement strat\u00e9gique de l'infrastructure ferroviaire PRODES EA 2035, l'offre des transports publics en provenance et \u00e0 destination du canton de Glaris risque d'\u00eatre fortement r\u00e9duite, ce qui est inacceptable. Il est pr\u00e9vu de supprimer les liaisons directes sans changement de train depuis le canton de Glaris vers Zurich et Rapperswil.
La perte des liaisons directes d\u00e9t\u00e9riorerait consid\u00e9rablement l'offre de transports publics pour l'ensemble du canton de Glaris, qui plus est \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 ce canton se d\u00e9veloppe et continue de se d\u00e9velopper, notamment en raison de l'arriv\u00e9e dans ses trois communes de nouveaux habitants en provenance de la r\u00e9gion du lac de Zurich.
Le canton de Glaris n'est pas seulement un canton industriel avec de nombreux pendulaires entrants et sortants, mais aussi un site \u00e9conomique et touristique int\u00e9ressant qui peut profiter des liaisons sans changement de train. Il n'est desservi que par une seule ligne de chemin de fer. Tous les raccordements du canton au r\u00e9seau de transport national passent par le n\u0153ud de Ziegelbr\u00fccke. Il est donc d'autant plus important de garantir les correspondances et les liaisons. La suppression des liaisons directes sans changement de train rendrait le canton de Glaris moins attractif dans tous les secteurs \u00e9conomiques. Les pendulaires entrants et sortants seraient autant touch\u00e9s que le trafic de loisirs, en particulier le tourisme d'hiver et d'\u00e9t\u00e9, en provenance des r\u00e9gions de Zurich et de Rapperswil. La suppression des liaisons va \u00e0 l'encontre des objectifs de la Conf\u00e9d\u00e9ration, selon lesquels la \u00ab r\u00e9partition modale \u00bb doit augmenter.
Dans sa r\u00e9ponse \u00e0 l'interpellation 23.3834, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral a certes fait preuve de compr\u00e9hension \u00e0 l'\u00e9gard du canton de Glaris, mais il a \u00e9galement expliqu\u00e9 que, selon l\u2019\u00e9valuation actuelle, la situation impliquait imp\u00e9rativement de changer de train \u00e0 Ziegelbr\u00fccke. Du point de vue du canton de Glaris et des personnes concern\u00e9es, c'est inacceptable.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"La cadence semi-horaire du RER glaronnais au-del\u00e0 de Schwanden jusqu\u2019\u00e0 Linthal a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e en 2019 avec l\u2019\u00e9tape d\u2019am\u00e9nagement 2035. Cette densification de l\u2019offre repr\u00e9sente une nette am\u00e9lioration des transports publics dans le canton de Glaris.
Le projet d\u2019offre 2035 (PO 2035) pr\u00e9voit que les trains RER circuleront d\u00e9sormais toutes les demi-heures entre Ziegelbr\u00fccke et Linthal, mais qu\u2019ils ne continueront pas \u00e0 partir de Ziegelbr\u00fccke comme liaison directe vers Zurich ou Rapperswil. Pour les cha\u00eenes de voyage importantes entre le Glaronnais et Zurich ou Rapperswil, de bonnes correspondances ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues \u00e0 Ziegelbr\u00fccke dans le PO 2035.
L\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports est actuellement en train de remanier le projet d\u2019offre afin de consolider le PO 2035 dans le cadre du message 2026. L\u2019objectif de ces travaux est de pouvoir mettre en \u0153uvre l\u2019offre pr\u00e9vue, m\u00eame si certaines hypoth\u00e8ses de planification ont chang\u00e9, notamment les temps de parcours pr\u00e9visionnels des trains grandes lignes qui ne pourront pas \u00eatre respect\u00e9s (abandon par les CFF de la technologie de compensation de roulis). Ces travaux de consolidation seront men\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 la fin de 2024 en \u00e9troite concertation avec les r\u00e9gions de planification des cantons.
Dans le cadre de la consolidation du PO 2035, la question des liaisons directes vers le Glaronnais est \u00e9galement examin\u00e9e. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne peut pas en garantir la mise en \u0153uvre.