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Frage","BusinessTypeAbbreviation":"Fra.","Title":"Autobahnanschluss Wil-West - Demokratie respektieren","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Im November 2022 sprach sich die St. Galler Stimmbev\u00f6lkerung gegen das Projekt Wil-West aus. Zentrales Abstimmungsthema war der Kulturlandverlust und der geplante Autobahnanschluss. Nachdem das Industrieareal Wil-West nicht erschlossen werden muss, f\u00e4llt die Hauptargumentation f\u00fcr den Autobahnanschluss weg.</p><p>1. Wird der Bundesrat am geplanten Autobahnanschluss nach dem Volks-Nein festhalten?</p><p>2. Sollte er am Autobahnanschluss festhalten: Wie rechtfertigt er dies im Kontext der Klimakrise?</p>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<p>1. Die Hauptfunktionen des neuen Autobahnanschlusses im Kanton Thurgau sind die Verkehrsentlastung der Region sowie die Erschliessung des neuen Wirtschaftsgebiets \"Wil West\". Das Stimmvolk des Kantons St. Gallen hat sich zu einem Sonderkredit f\u00fcr die Arealentwicklung Wil West ge\u00e4ussert. Mit diesem Kredit h\u00e4tte Grundeigentum des Kantons St. Gallen auf dem Gebiet des Kantons Thurgau erschlossen werden k\u00f6nnen. Der Autobahnanschluss war nicht Gegenstand der Abstimmung. Der Anschluss ist Teil des Agglomerationsprogramm 3. Generation, welches vom Parlament zur Umsetzung beschlossen wurde. Das Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) erarbeitet zurzeit das Generelle Projekt. Dabei beobachtet es die weitere Entwicklung des Projekts \"Wil West\" und stimmt die Planung mit der Region ab.</p><p>2. Bund und Kantone sorgen gem\u00e4ss Artikel\u00a083 Absatz\u00a01 der Bundesverfassung f\u00fcr eine ausreichende Strasseninfrastruktur in allen Landesgegenden. Zur Erreichung der Klimaziele haben das Parlament den Gegenvorschlag zur Gletscherinitiative und der Bundesrat am 16. September 2022 die Botschaft zum revidierten C02-Gesetz f\u00fcr die Zeit von 2025 bis 2030 verabschiedet. In diesem Gesetz enthalten sind auch Massnahmen im Mobilit\u00e4tsbereich wie eine Versch\u00e4rfung der C02-Flottenziele f\u00fcr Neufahrzeuge oder die F\u00f6rderung von Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge.</p>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1678060800000)\/","SubmittedBy":"Friedl Claudia","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Erledigt","BusinessStatusDate":"\/Date(1678060800000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Departement f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"UVEK","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|52|2846","Category":null,"Modified":"\/Date(1694444982370)\/","SubmissionDate":"\/Date(1677628800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Nationalrat","SubmissionCouncilAbbreviation":"NR","SubmissionSession":5118,"SubmissionLegislativePeriod":51,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Nationalrat","FirstCouncil1Abbreviation":"NR","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Verkehr|Umwelt|Raumplanung und Wohnungswesen"}}