Artikel 16 (Sanierungspflicht) des Umweltschutzgesetzes (USG) wird so ge\u00e4ndert, dass die Sanierung von Strassen nach der gesundheitlichen Dringlichkeit priorisiert wird, das heisst nach der Anzahl der Personen, die \u00fcberm\u00e4ssigem und andauerndem L\u00e4rm ausgesetzt sind. Die \u00c4nderung muss sich auf den Strassenl\u00e4rm unter dem Aspekt des Schutzes von Menschen beziehen.
","ReasonText":"L\u00e4rm ist ein Problem der \u00f6ffentlichen Gesundheit. Die Weltgesundheitsorganisation stuft L\u00e4rm als einen der wesentlichen Umweltfaktoren ein, die zu chronischen Krankheiten beitragen. Ein permanent hoher L\u00e4rmpegel f\u00fchrt zu Herz-Kreislauf-St\u00f6rungen, hohem Blutdruck, Diabetes (j\u00e4hrlich 2500 neue F\u00e4lle in der Schweiz), Schlafst\u00f6rungen und einer allgemeinen Verminderung der Lebensqualit\u00e4t. In der Schweiz leidet eine von f\u00fcnf Personen unter \u00fcberm\u00e4ssigem L\u00e4rm, in st\u00e4dtischen Gebieten sogar eine von drei Personen. Strassenl\u00e4rm verursacht j\u00e4hrlich hunderte F\u00e4lle von fr\u00fchzeitigem Tod, wobei etwa 450 Todesf\u00e4lle auf diese Form der Umweltbelastung zur\u00fcckgef\u00fchrt werden. Zudem f\u00fchrt sie zu einem Verlust des Immobilienwerts von 1 Prozent pro 5 dB zus\u00e4tzlichem L\u00e4rm. Insgesamt kostet der Strassenl\u00e4rm der Schweiz laut dem Bundesamt f\u00fcr Raumentwicklung j\u00e4hrlich zwei Millionen Franken.
Laut dem Bundesamt f\u00fcr Umwelt sind \u00abtrotz der unternommenen Anstrengungen immer noch viele Menschen in der Schweiz sch\u00e4dlichem oder l\u00e4stigem Strassenl\u00e4rm ausgesetzt\u00bb. 1,6 Millionen Menschen sind derzeit einem L\u00e4rmpegel \u00fcber dem geltenden Grenzwert ausgesetzt. Es wird zu wenig in die Verminderung der L\u00e4rmbelastung investiert, und die Schutzmassnahmen unterscheiden sich von Region zu Region, sei es aufgrund von finanziellen oder technischen Beschr\u00e4nkungen.
Mehr als 90 Prozent der von Strassenl\u00e4rm betroffenen Menschen leben in grossen Siedlungszentren oder in der Peripherie. Angesichts der Tatsache, dass 80 Prozent der Schweizer Bev\u00f6lkerung in den Agglomerationen lebt, muss die Bek\u00e4mpfung von L\u00e4rm zu einer nationalen Priorit\u00e4t gemacht werden.
Mit einer Sanierung des Strassennetzes durch Massnahmen an der Quelle wie Verkehrsberuhigung, Geschwindigkeitsbegrenzungen, l\u00e4rmarme Bel\u00e4ge oder, wo dies m\u00f6glich ist, durch L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, kann wirksam gehandelt werden. Hinzu kommt die Notwendigkeit einer verantwortungsvollen Fahrweise, um unn\u00f6tigen Motorenl\u00e4rm zu vermeiden.
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