{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20241065,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20241065,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"24.1065","BusinessType":18,"BusinessTypeName":"Interrogazione","BusinessTypeAbbreviation":"I","Title":"Aggiornamento sullo stato della digitalizzazione dei controlli doganali nell'ambito del programma Dazit e effetti sulla controversa corsia di sosta per i veicoli pesanti","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Nel 2022 \u00e8 stata avviata la fase pilota per la digitalizzazione del transito merci presso le dogane di Chiasso e Gaggiolo, un progetto inserito nel programma DaziT. A seguito dei primi risultati positivi emersi durante le operazioni pilota e alla collaborazione transfrontaliera necessaria per raggiungere l'obiettivo della digitalizzazione completa, si pongono le seguenti domande al Consiglio federale:<br>&nbsp;</p><ol><li>Qual \u00e8 l\u2019attuale stato di avanzamento del progetto di digitalizzazione nelle dogane di Chiasso e Gaggiolo?</li><li>Sono stati riscontrati ostacoli significativi, tecnici o amministrativi, nell'espansione della fase pilota?</li><li>Quali passi concreti sono stati intrapresi per estendere le semplificazioni anche al lato italiano, in considerazione della necessit\u00e0 di una cooperazione internazionale per la piena digitalizzazione del transito merci?</li><li>Quali tempistiche prevede il Consiglio federale per la realizzazione del progetto \u00abBorderTicket\u00bb e quale ruolo svolger\u00e0 nel contesto della digitalizzazione doganale?</li><li>In che modo l\u2019implementazione della digitalizzazione del transito merci potrebbe impattare sulla realizzazione e sulla gestione della corsia di sosta per i TIR, considerando che quest' ultima \u00e8 al centro di un acceso dibattito riguardante il loro impatto sulla sulla qualit\u00e0 della vita?</li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<span><ol><li><span>I lavori nel quadro di DaziT e della digitalizzazione proseguono in tutta la Svizzera. Da fine</span><span>&nbsp;</span><span>aprile</span><span>&nbsp;</span><span>2024 le esportazioni e il transito possono essere sbrigati digitalmente grazie a Passar, il nuovo sistema per il traffico delle merci dell\u2019Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC). Ci\u00f2 vale anche per gli uffici doganali di Chiasso e Stabio.</span></li><li><span>Per consentire un passaggio del confine semplice e senza interruzioni nel traffico delle merci, \u00e8 necessario armonizzare e digitalizzare i processi con gli Stati limitrofi. Al riguardo sono in corso colloqui bilaterali con ciascuno di questi Paesi nonch\u00e9 con la Commissione europea (direzione generale Fiscalit\u00e0 e unione doganale TAXUD) nell\u2019ambito del progetto \u00abBorderTicket\u00bb, che si trova attualmente nella fase iniziale a livello europeo. L\u2019ampliamento della fase pilota dipende dai progressi dello sviluppo informatico e dalla volont\u00e0 degli operatori economici di passare alle nuove soluzioni.</span></li><li><span>Con l\u2019Italia \u2013 e con gli altri Stati limitrofi \u2013 si svolgono regolari concertazioni a livello nazionale e regionale. I colloqui proseguiranno poi con la Commissione europea al fine di definire un obiettivo uniforme. Con Passar, il foglio di circolazione cartaceo pu\u00f2 essere sostituito da una versione digitale, ossia il \u00abDigital</span><span>&nbsp;</span><span>Transport</span><span>&nbsp;</span><span>Slip\u00bb (DTS). La sua introduzione sar\u00e0 esaminata nella primavera del 2025, con l\u2019obiettivo di apportare ulteriori semplificazioni e risparmi di tempo per gli operatori economici. Inoltre, dal mese di luglio</span><span>&nbsp;</span><span>2025 sar\u00e0 avviata a Chiasso la prima fase pilota del progetto AVECO (\u00abAutomated</span><span>&nbsp;</span><span>Vehicle</span><span>&nbsp;</span><span>Control\u00bb), il cui scopo \u00e8 consentire il passaggio automatizzato del confine, grazie al riconoscimento dei veicoli attraverso telecamere e alla gestione elettronica del traffico. In una prima fase ci\u00f2 riguarder\u00e0 solo le procedure in Svizzera e funger\u00e0 al contempo da modello e incentivo anche per l\u2019UE e il progetto BorderTicket.</span></li><li><span>La soluzione BorderTicket, sviluppata su iniziativa della Svizzera, mira a far s\u00ec che il passaggio del confine del traffico stradale presso gli impianti doganali a controlli nazionali abbinati sia sbrigato in maniera completamente automatica. L\u2019obiettivo \u00e8 che i veicoli vengano fermati solo in caso di controllo. L\u2019orizzonte temporale dipende, oltre che dal piano d\u2019azione DaziT, anche dagli sviluppi nell\u2019UE. Quest\u2019ultima persegue l\u2019obiettivo di realizzare un sistema globale per tutte frontiere esterne che comunichi con BorderTicket. I relativi lavori sono stati avviati nell\u2019ambito del progetto dell\u2019UE \u00abSmart Border\u00bb. Oltre a Germania, Austria, Italia, Francia, Svezia e Norvegia, anche la Svizzera ricopre un ruolo attivo nel team centrale. Secondo il piano di progetto dell\u2019UE, BorderTicket / Smart Border sar\u00e0 introdotto al pi\u00f9 presto nel 2030, motivo per cui l\u2019UDSC continua puntare su soluzioni bilaterali intermedie con gli Stati limitrofi.</span></li><li><span>La possibile digitalizzazione dello sdoganamento del traffico delle merci non \u00e8 direttamente collegata alla corsia di stazionamento per i TIR. In caso di chiusura improvvisa del valico di confine con l\u2019Italia, ad esempio, questa corsia \u00e8 indispensabile per la sosta degli autocarri gi\u00e0 in transito tra il centro di controllo di Giornico e il valico di Chiasso.</span></li></ol></span>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1739318400000)\/","SubmittedBy":"Farinelli Alex","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1739344953000)\/","ResponsibleDepartment":7,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento delle Finanze","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DFF","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"24|34|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1763090787353)\/","SubmissionDate":"\/Date(1734652800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5206,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Finanze|Media e comunicazione|Trasporti"}}