In seguito all\u2019incontro del 4 luglio 2023 a Losanna tra il consigliere federale Albert R\u00f6sti e la consigliera di Stato vodese Nuria Gorrite durante il quale \u00e8 stato fatto il punto sullo stato della linea ferroviaria Ginevra\u2013Losanna, il 16 agosto 2023 il Consiglio federale ha proposto di iscrivere 1290 miliardi nel \u00abdecreto federale concernente l\u2019aumento del credito d\u2019impegno per la fase d\u2019ampliamento 2035 dell\u2019infrastruttura ferroviaria\u00bb in vista della costruzione della galleria ferroviaria di nove chilometri tra Morges e Perroy. Nel messaggio del Consiglio federale si precisa che, secondo l\u2019attuale stato di pianificazione, la galleria Morges\u2013Perroy pu\u00f2 essere realizzata entro il 2043.
Il credito di 1290 miliardi \u00e8 stato approvato il 19 dicembre 2023 dal Consiglio degli Stati e in data odierna dal Consiglio nazionale.
Se da un lato non possiamo che rallegrarci della determinazione con cui il Consiglio federale e il Consiglio di Stato hanno agito relativamente a questo dossier, dall\u2019altro i Comuni e la popolazione locale interessati da questo grande progetto sembrano trovarsi in balia dell\u2019incertezza per quanto riguarda le varie fasi di costruzione e il tracciato dell'opera, stando a quanto rivelano l\u2019edizione del 26 gennaio 2024 del Journal de Morges e l\u2019edizione del 1\u00b0 febbraio 2024 del quotidiano 24 heures.
1. Chi ha il compito di informare i Comuni e il pubblico sulle varie fasi di realizzazione dell\u2019opera, sul tracciato e sul calendario? L\u2019Ufficio federale dei trasporti? Le FFS?
2. Quando e come saranno informati i Comuni e la popolazione interessati? Con quale frequenza?
3. Non appena sar\u00e0 noto l\u2019anno della messa in esercizio della galleria, sar\u00e0 possibile fornire anche il calendario delle varie fasi di realizzazione del cantiere?
","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1. Sono le FFS, in qualit\u00e0 di committente, ad avere il compito di informare i Comuni e la popolazione interessati al momento opportuno, man mano che i lavori per la realizzazione del progetto procedono. A tal fine si coordinano, se necessario, con l\u2019UFT e i Cantoni interessati.
2. Fino ad oggi non \u00e8 stato ritenuto opportuno informare dettagliatamente la popolazione e i Comuni, poich\u00e9 il Parlamento non aveva ancora approvato il progetto. Inoltre, lo studio preliminare delle FFS \u00e8 disponibile solo da gennaio 2024. Le FFS hanno avvisato i Comuni interessati dal progetto che saranno trasmesse loro informazioni sulla situazione attuale non appena la decisione del Parlamento sar\u00e0 entrata in vigore. Le discussioni con i Comuni sono in corso. Una volta che il progetto avr\u00e0 raggiunto un certo grado di maturit\u00e0, \u00e8 peraltro prevista la possibilit\u00e0 di partecipare alla procedura del piano settoriale. La comunicazione al grande pubblico \u00e8 prevista entro l\u2019estate, dopo l\u2019entrata in vigore della decisione del Parlamento. Successivamente, le FFS pianificheranno riunioni ed eventi informativi a seconda dell\u2019avanzamento degli studi. Le informazioni fornite saranno di volta in volta pi\u00f9 dettagliate.
3. Lo sviluppo di un progetto di infrastruttura ferroviaria comporta un iter scandito da diverse fasi: lo studio preliminare, il progetto di massima e infine il progetto definitivo. Ogni fase dura diversi anni. Gli elementi fondamentali quali la pianificazione dei lavori, il tracciato esatto, le tecniche di costruzione e i costi vengono perfezionati in ogni fase. Nelle fasi iniziali di un progetto, le difficolt\u00e0 risiedono nelle incertezze associate a questi elementi. In base allo stato attuale delle conoscenze, il progetto di massima dovrebbe essere avviato entro l\u2019estate e durer\u00e0 diversi anni. Ad esso seguiranno la fase del progetto definitivo, anch\u2019essa di durata pluriennale, e infine la procedura di approvazione dei piani. Queste ultime due tappe devono essere concluse prima dell\u2019inizio dei lavori. Per il momento, la data prevista per la messa in servizio \u00e8 il 2043, come indicato nel messaggio del Consiglio federale sullo stato e sulle modifiche dei programmi di ampliamento dell\u2019infrastruttura ferroviaria e sulla Prospettiva FERROVIA 2050, pubblicato nell\u2019agosto 2023.