Testo :
Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di adeguare la legge sulla circolazione stradale (art. 9) al fine di autorizzare un margine di tolleranza del 10% sul peso totale ammesso per l'insieme dei veicoli appartenenti alle varie categorie riconosciute per il trasporto di merci o animali. Il provvedimento si applica quando, in fase di carico, non \u00e8 possibile stabilire con precisione il peso effettivo.
","ReasonText":"
Numerosi settori ricorrono al trasporto su strada per rispondere con efficacia alle esigenze specifiche degli attori economici presenti sull'insieme del territorio elvetico.
Nella maggior parte dei casi l'entit\u00e0 del carico pu\u00f2 essere determinata con esattezza mediante pesatura, in altri per\u00f2 questo non \u00e8 possibile, per qualsiasi veicolo rientrante in una categoria riconosciuta per il trasporto di merci o animali.
Questo riguarda in particolare i trasporti di legname caricato nelle operazioni forestali, di materiali provenienti da cantieri o di bestiame e raccolti caricati nei campi da aziende agricole: determinarne con esattezza il peso \u00e8 semplicemente impossibile.
Nel quadro dei controlli eseguiti dai vari corpi di polizia e gendarmeria, gli autotrasportatori sono pesantemente sanzionati se il peso totale del veicolo supera il carico ammesso dichiarato nella licenza di circolazione, sanzioni che possono arrivare al ritiro della patente, anche quando per il conducente non \u00e8 stato possibile verificare con precisione il peso di merce o animali al momento del carico.
Invito dunque il Consiglio federale a modificare la legge sulla circolazione stradale affinch\u00e9 venga consentito un leggero margine di tolleranza pari al 10% del peso totale autorizzato.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"Le problematiche presentate dall\u2019autore della mozione possono essere risolte anche senza l\u2019introduzione di un margine di tolleranza. Da un lato \u00e8 possibile ordinare veicoli con sistemi di pesatura gi\u00e0 integrati ex fabbrica, dall\u2019altro anche i mezzi in circolazione possono essere equipaggiati a posteriori con i suddetti dispositivi in modo relativamente semplice ed economico.
L\u2019introduzione di una tolleranza del 10 per cento sul peso totale per i trasporti di merci o animali comporterebbe il rischio che nella pratica tale margine venga gi\u00e0 considerato in fase di carico. L\u2019attuazione della mozione porterebbe di fatto a un aumento del 10 per cento del peso totale, il cui superamento tuttavia riduce la sicurezza operativa del veicolo, in particolare se si oltrepassa il peso garantito dal costruttore.
Per questi motivi il Consiglio federale respinge una modifica della legge.