Per Ende 2025 schaffen die SBB und die Allianz Swiss Pass die beliebten Mehrfahrtenkarten und Multitageskarten ab. Diese Mehrfahrtenkarten k\u00f6nnen bei jeder Fahrt an den orangen Stempelapparten an den Bahnh\u00f6fen abgestempelt werden. Diese Mehrfahrtenkarten sind gerade bei Kindern, \u00e4lteren Menschen oder Menschen ohne Smartphone beliebt und nachgefragt.
Die Abschaffung wird mit der geringen resp. r\u00fcckl\u00e4ufigen Nachfrage begr\u00fcndet. Gem\u00e4ss Medienberichten wurden im letzten Jahr 6,3 Millionen Mehrfahrtenkarten verkauft.
Wollen wir den \u00f6ffentlichen Verkehr f\u00f6rdern und die Menschen motivieren, den \u00f6ffentlichen Verkehr zu benutzen, braucht es neben der guten, barrierefreien Erreichbarkeit und dem Angebot auch einen m\u00f6glichst einfachen Zugang zu Tickets. Nicht alle Menschen in der Schweiz haben ein Smartphone oder wollen ihre Tickets \u00fcber dieses kaufen. Indem immer mehr Billettschalter geschlossen werden und an Billettautomaten immer mehr nur noch mit Karte bezahlt werden kann, wird einem Teil der Bev\u00f6lkerung der Kauf eines \u00d6V-Tickets erschwert. Gerade Mehrfahrtenkartenbenutzerinnen und -benutzer fahren regelm\u00e4ssig auf einer Strecke, was die Bindung zum \u00f6ffentlichen Verkehr st\u00e4rkt. F\u00fcr Kinder und Jugendliche sind die Mehrfahrtenkarten ein wichtiges Hilfsmittel, um selbst\u00e4ndig eine bekannte Reise mit dem \u00f6ffentlichen Verkehr zur\u00fcckzulegen.
Vor diesem Hintergrund bitte ich den Bundesrat um die Beantwortung folgender Fragen:
1. Der Bundesrat unterst\u00fctzt die Weiterentwicklung der Digitalisierung im \u00f6V und insbesondere im Ticketverkauf, da damit neue kundengerechte und beliebte L\u00f6sungen m\u00f6glich sind.
Mit dem Beschluss der \u00f6V-Branche wird lediglich die Pflicht f\u00fcr das Aufstellen der orangen Entwerter aufgehoben, mit welchen die Papier-Mehrfahrtenkarten abgestempelt werden k\u00f6nnen. Somit werden diese Entwerter, von denen viele an ihr Lebensende kommen, ab 2026 schrittweise entfernt. Der Ersatz der Entwerter w\u00e4re teuer.
Die Papier-Mehrfahrtenkarte wird nicht ersatzlos abgeschafft. Es werden neu Ersatzprodukte angeboten, die der Kundschaft ebenfalls einen Mehrwert bieten.
2./3. Dem Bundesrat ist ein wichtiges Anliegen, dass der \u00f6ffentliche Verkehr f\u00fcr alle einfach und niederschwellig zug\u00e4nglich bleibt. Die Verantwortung f\u00fcr die zeitgem\u00e4sse und kundenfreundliche Gestaltung der Tarife und Vertriebskan\u00e4le f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Vekehr liegt bei den Transportunternehmen. Dabei m\u00fcssen sie die geltenden Rechtsgrunds\u00e4tze ber\u00fccksichtigen und insbesondere auf die Verh\u00e4ltnism\u00e4ssigkeit achten. Sie haben sicherzustellen, dass Personen ohne Smartphone nicht unverh\u00e4ltnism\u00e4ssig benachteiligt werden. Die \u00f6V-Branche hat die Pflicht, passende L\u00f6sungen f\u00fcr die sogenannten \u00abNon-Digitals\u00bb anzubieten. Dies kann beispielsweise eine Karte sein, auf welche die Kundinnen und Kunden ein Guthaben laden k\u00f6nnen, welches sie dann im \u00f6V einsetzen k\u00f6nnen. Im Kanton Graub\u00fcnden ist mit Venda bereits ein solches System im Einsatz.
4. Der Bundesrat sieht zurzeit keine Notwendigkeit, der \u00f6V-Branche \u00fcber die Personenbef\u00f6rderungskonzession oder \u00fcber das Bestellverfahren Vorgaben zu machen. Die Tarifhoheit liegt bei den Transportunternehmen.