Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di integrare nella concessione per il traffico a lunga distanza delle FFS una fermata a cadenza oraria a Frutigen per i treni Intercity al fine di collegare meglio la regione del Frutigland al Vallese e alle citt\u00e0 di Berna, Basilea e Zurigo. Dall\u2019orario 2026 almeno tre coppie di treni Intercity dovranno prevedere una fermata a Frutigen. Le fermate del traffico a lunga distanza a Frutigen saranno gradualmente aumentate fino a raggiungere una cadenza oraria continuativa al pi\u00f9 tardi quando saranno ultimati i lavori per l\u2019ampliamento integrale della galleria di base del L\u00f6tschberg.
","ReasonText":"Frutigen e il suo bacino di utenza hanno un potenziale notevole e al contempo sottoutilizzato in termini di viaggiatori nel trasporto pubblico. Oltre ai quasi 20 000 abitanti, il turismo (tra cui Adelboden) \u00e8 un forte motore della domanda. A ci\u00f2 si aggiunge l\u2019importanza della regione come centro industriale, amministrativo e di formazione.
Frutigen era collegata alla rete Intercity fino all\u2019apertura della galleria di base del L\u00f6tschberg nel 2007. In seguito, la qualit\u00e0 dell\u2019offerta \u00e8 fortemente peggiorata. Oggi a Frutigen fermano soltanto i treni del traffico regionale viaggiatori. Da Briga percorrono la lenta tratta di montagna facendo numerose fermate in piccole localit\u00e0 e giungono solo fino a Berna. Negli orari marginali occorre cambiare a Spiez tra Frutigen e Berna. Nonostante che grazie alla galleria di base del L\u00f6tschberg la distanza tra il Vallese e Frutigen possa essere percorsa in treno in soli 16 minuti, su quest\u2019asse non esiste in pratica alcuna offerta ferroviaria. Alcuni collegamenti proposti a inizio e fine giornata e un\u2019indagine di mercato del 2024 dimostrano che una fermata IC a Frutigen \u00e8 gi\u00e0 realizzabile oggi e permette di accorciare i tempi di percorrenza tra Frutigen e diverse destinazioni in Vallese di circa 40 minuti in entrambe le direzioni.
Le fermate del traffico a lunga distanza a Frutigen comportano numerosi vantaggi senza costi aggiuntivi, e non solo per la regione di Frutigen/Adelboden:
Traffico pendolare:
Traffico del tempo libero:
Per questi motivi \u00e8 necessario integrare la fermata IC a Frutigen nelle rispettive concessioni per il traffico a lunga distanza delle FFS.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"In un primo momento il Consiglio federale ritiene opportuno esaminare le ripercussioni sotto il profilo infrastrutturale e dell\u2019orario, nonch\u00e9 quelle sul RegioExpress L\u00f6tschberger e sulle autolinee, di una fermata supplementare dei treni a lunga percorrenza a Frutigen e determinare i costi successivi. Prima di decidere l\u2019introduzione di una nuova fermata si devono analizzare in particolare le ripercussioni sull\u2019orario e chiarire come gestire quelle sulla rete ferroviaria. Nell\u2019ambito di questo esame bisogna tener conto delle ripercussioni e dei benefici per la clientela nell\u2019ottica nazionale e regionale. L\u2019introduzione di ulteriori fermate IC a Frutigen sar\u00e0 presa in considerazione solo sulla base dei risultati del suddetto esame.
Nell\u2019orario 2026 non \u00e8 possibile prevedere una fermata supplementare a Frutigen mantenendo nel contempo invariati gli orari di arrivo e di partenza a Berna nonch\u00e9 garantendo le coincidenze. Negli orari marginali in cui i treni IC fermano a Frutigen, a Visp non sono offerte coincidenze con treni a lunga percorrenza da o per Sion e oltre. I lavori per l\u2019ampliamento integrale della galleria di base del L\u00f6tschberg contemplano fasi di cantiere durante le quali sotto il profilo tecnico non \u00e8 possibile effettuare fermate a Frutigen. Sarebbe pertanto inopportuno introdurre offerte nel traffico a lunga distanza che a causa dei lavori di costruzione poco dopo dovrebbero essere soppresse.
Nel caso in cui la Camera prioritaria dovesse accogliere la mozione, il Consiglio federale si riserva il diritto di proporre alla Camera secondaria la seguente modifica del testo della mozione: \u00abIl Consiglio federale \u00e8 incaricato di esaminare ulteriori fermate di treni Intercity a Frutigen affinch\u00e9 la regione del Frutigland sia collegata meglio al Vallese e alle citt\u00e0 di Berna, Basilea e Zurigo.\u00bb