Il Consiglio federale \u00e8 incaricato di condurre progetti pilota insieme ai Cantoni interessati per l'introduzione di telecamere capaci di individuare l\u2019utilizzo dello smartphone al volante.
","ReasonText":"Maneggiare il cellulare, per scrivere o telefonare, mentre si \u00e8 alla guida distrae l\u2019attenzione dalla strada. Si tratta di un comportamento pericoloso per tutti gli utenti poich\u00e9 moltiplica per 3,6 il rischio di incidente, in base a quanto riporta l\u2019Ufficio prevenzione infortuni (UPI). Per questo motivo l\u2019uso del telefonino al volante senza un dispositivo vivavoce \u00e8 giustamente vietato. Ciononostante sembra essere forte la tentazione di leggere velocemente o addirittura scrivere un messaggio mentre si guida. Secondo l\u2019UPI, la disattenzione sulle strade causa ogni anno all\u2019incirca 1100 feriti gravi e 60 morti. Quasi una persona su tre \u00e8 distratta al volante, molto spesso per via del cellulare: \u00e8 quanto emerge da una rilevazione condotta dal citato ente nel 2022. Inoltre, la polizia ipotizza un numero non trascurabile di casi sommersi ritenendo il telefonino probabilmente coinvolto spesso anche quando la dinamica del sinistro non \u00e8 chiara.
Da diversi anni in Olanda e in Australia vengono impiegate delle telecamere speciali per individuare l\u2019uso dello smartphone al volante, al fine di ridurre gli incidenti e sanzionare le infrazioni. Anche in Germania, nella Renania-Palatinato, si prevede di introdurre a tappeto questo tipo di apparecchiatura dopo la fase sperimentale del 2022, in cui le violazioni al codice della strada per distrazione alla guida erano dimezzate. Anche l\u2019Ufficio federale delle strade (USTRA) dovrebbe condurre progetti pilota con le autorit\u00e0 dei Cantoni interessati. Alcune polizie cantonali hanno gi\u00e0 manifestato il proprio interesse, poich\u00e9 al momento per poter multare i trasgressori occorre coglierli in flagrante.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"
L\u2019Ufficio federale delle strade avvier\u00e0 quest\u2019anno un progetto di ricerca sugli strumenti di rilevazione delle attivit\u00e0 collaterali che causano distrazione nei conducenti di veicoli a motore. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di esaminare varie opzioni possibili per individuare e sanzionare con un onere ragionevole le azioni fonte di distrazione. Il Consiglio federale si aspetta inoltre degli effetti positivi derivanti dai sistemi di avviso di stanchezza e disattenzione obbligatori dal 1\u00b0 luglio 2024 su tutti i mezzi di nuova immatricolazione.
Il Governo non ritiene opportuno condurre un progetto pilota concentrato unicamente sulle telecamere anti-cellulare. Queste infatti non rileverebbero altre distrazioni, come per esempio l\u2019utilizzo del sistema di infotainment di bordo, anch\u2019esse potenzialmente pericolose per la circolazione. Inoltre ci si interroga sulla proporzionalit\u00e0 di una simile ingerenza nella sfera privata.