{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243448,Language='FR')/Transcripts"}},"ID":20243448,"Language":"FR","BusinessShortNumber":"24.3448","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellation","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Les F-35 seront livr\u00e9s avec un moteur obsol\u00e8te et peu fiable. Quelles cons\u00e9quences?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"

En 2015, le Government Accountability Office (GAO), charg\u00e9 des audits et \u00e9valuations pour le Congr\u00e8s am\u00e9ricain, a mis en garde contre les probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 et de performance du moteur du F-35 (Pratt & Whitney F135). Ces d\u00e9fauts ont \u00e9t\u00e9 largement m\u00e9diatis\u00e9s et fait l\u2019objet de plusieurs interpellation (21.4618 par exemple). Selon des informations plus r\u00e9centes, la Suisse devrait recevoir ses F-35 sans les modifications permettant de r\u00e9gler ces probl\u00e8mes, qui ne seront disponibles seulement apr\u00e8s 2029, soit apr\u00e8s la livraison des avions en Suisse. De nombreuses questions restent en suspens, en particulier en lien avec les co\u00fbts et leur prise en charge, la disponibilit\u00e9 des avions et les cons\u00e9quences sur leur dur\u00e9e de vie.

 

Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est pri\u00e9 de r\u00e9pondre aux questions suivantes:

  1. Les avions livr\u00e9s \u00e0 la Suisse entre 2027 et 2030 seront-ils \u00e9quip\u00e9s de l'ancien ou du nouveau moteur?
  2. Faudra-t-il changer tout le moteur ou seulement adapter certains \u00e9l\u00e9ments?
  3. Combien co\u00fbtera cette adaptation? Qui payera (Lockheed Martin ou la Suisse)?
  4. Ces probl\u00e8mes \u00e9taient connus au moment de la signature du contrat: ont-ils \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s dans les n\u00e9gociations? Si oui comment? Si non, pourquoi?
  5. Quel temps est n\u00e9cessaire \u00e0 ces adaptations?
  6. Selon le GAO, les avions \u00e9quip\u00e9s de l'ancien moteur doivent \u00eatre entretenus deux fois plus souvent (toutes les 45 heures environ): est-ce pris en charge par le contrat avec Lockheed Martin?
  7. Ces probl\u00e8mes ont-ils une incidence sur la dur\u00e9e de vie de l'avion?
  8. Faudra-t-il prolonger la dur\u00e9e d'utilisation des FA18 afin d'\u00e9viter une lacune dans la couverture des services de l'arm\u00e9e de l'air? Quels sont les co\u00fbts inh\u00e9rents \u00e0 une telle prolongation?
","ReasonText":"

-

","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"
  1. Selon la planification, les avions suisses seront \u00e9quip\u00e9s du moteur actuel. Ce moteur de type F135 remplit les exigences de la configuration bloc 4 pr\u00e9vue pour la Suisse.

 

  1. L\u2019adaptation concerne certaines pi\u00e8ces du moteur et de son syst\u00e8me de refroidissement. Sur des syst\u00e8mes complexes, ces changements sont normaux et indispensables. Il ne sera pas n\u00e9cessaire de changer tout le moteur : cette mise \u00e0 niveau sera effectu\u00e9e dans le cadre d\u2019une importante maintenance des composants concern\u00e9s du moteur des a\u00e9ronefs suisses, qui aura lieu au cours des ann\u00e9es 2030.

 

  1. Les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la mise \u00e0 niveau des moteurs feront partie int\u00e9grante des futurs contrats de maintenance entre le DDPS et le gouvernement am\u00e9ricain. Les co\u00fbts pr\u00e9cis de la mise \u00e0 jour ne sont pas encore connus, car l\u2019adaptation n\u2019est pas termin\u00e9e. Pour de telles adaptations, le nombre \u00e9lev\u00e9 de pi\u00e8ces a toutefois des r\u00e9percussions positives sur les co\u00fbts par appareil.

 

  1. L\u2019adaptation du moteur fait l\u2019objet de d\u00e9bats publics depuis plusieurs ann\u00e9es. L\u2019intention du minist\u00e8re am\u00e9ricain de la d\u00e9fense d\u2019adapter le moteur \u00e9tait connue au moment de la signature du contrat d\u2019achat, mais l\u2019examen des diff\u00e9rentes variantes n\u2019\u00e9tait cependant pas termin\u00e9. Il est pr\u00e9vu contractuellement que la Suisse recevra les avions correspondant \u00e0 la configuration du lot attribu\u00e9.

 

  1. L\u2019adaptation du moteur sera termin\u00e9e d\u2019ici la fin des ann\u00e9es 2020. Selon la planification actuelle, l\u2019adaptation des moteurs suisses aura lieu au cours des ann\u00e9es 2030. L\u2019installation des nouveaux composants dans tous les F-35A suisses durera plusieurs ann\u00e9es.

 

  1. En l\u2019\u00e9tat actuel des connaissances, les avions \u00e9quip\u00e9s du moteur F135 pourront \u00eatre engag\u00e9s sans maintenance suppl\u00e9mentaire, si ce n\u2019est avec un entretien minime.

 

  1. La dur\u00e9e de vie des a\u00e9ronefs reste identique. La mise \u00e0 niveau permettra d\u2019allonger les d\u00e9lais entre les gros travaux de maintenance sur les moteurs. En consid\u00e9rant la dur\u00e9e de vie globale, il est par cons\u00e9quent moins co\u00fbteux de mettre en \u0153uvre cette adaptation plut\u00f4t que d\u2019y renoncer.
","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1719360000000)\/","SubmittedBy":"Fivaz Fabien","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquid\u00e9","BusinessStatusDate":"\/Date(1781857054000)\/","ResponsibleDepartment":6,"ResponsibleDepartmentName":"D\u00e9partement de la d\u00e9fense, de la protection de la population et des sports","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DDPS","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"9|15|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1781857065703)\/","SubmissionDate":"\/Date(1713312000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Conseil national","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5203,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Conseil national","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politique de s\u00e9curit\u00e9|\u00c9conomie|Transports"}}