F\u00fcr den Strasseng\u00fcterverkehr Richtung Tessin stellen die stundenlangen Staus auf der Nord-S\u00fcd-Achse am Gotthard eine grosse Belastung dar. Die meisten G\u00fcter m\u00fcssen termingerecht abgeliefert werden, was wegen den Staus am Gotthard oft nicht m\u00f6glich ist und immer wieder Probleme mit den Kunden im Tessin entstehen. Leider gibt es f\u00fcr den G\u00fcterverkehr keine Umfahrungsm\u00f6glichkeit und die Camions m\u00fcssen wie die Personenwagen f\u00fcr die Fahrt durch den Gotthard hinten anstehen. F\u00fcr den Binnenverkehr besteht jedoch die M\u00f6glichkeit, als S-Verkehr beim Schwerverkehrszentrum in Erstfeld, die Durchfahrt im Schnellverfahren abzuwickeln. F\u00fcr die Transportunternehmer m\u00fcsste unbedingt gepr\u00fcft werden, ob der Binnenverkehr auf der Kantonsstrasse bis vor den Gotthardtunnel zugelassen werden k\u00f6nnte um den genannten Zeitverlust zu reduzieren.
","DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"1./2. Der Bundesrat ist sich der Verkehrsprobleme auf der Nord-S\u00fcd-Achse am Gotthard bewusst. Er hat deshalb in Erf\u00fcllung des Postulats Stadler (22.4044; Verbesserung des Verkehrsmanagements und der Umgang mit Ausweichverkehr) einen Bericht erstellt, der m\u00f6gliche Massnahmen aufzeigt. Ein zentraler Aspekt ist dabei die Verhinderung von Ausweichverkehr von der Nationalstrasse auf die Kantonsstrassen. Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit dem Zeichen S-Verkehr k\u00f6nnen daher den Stau nicht umfahren. Es ist aber m\u00f6glich, dass Fahrzeuge mit S-Berechtigung bei Verkehrs\u00fcberlastung die vorgelagerten Warter\u00e4ume am Gotthard und am San Bernardino umfahren k\u00f6nnen und direkt in die Tropfenz\u00e4hleranlagen vor den Tunnelportalen eingewiesen werden.