{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243554,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20243554,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"24.3554","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellanza","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Trasporto di merci pericolose sul valico stradale del Sempione. Garantire il rispetto degli interessi della popolazione e dell'ambiente","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p><span style=\"color:windowtext;\">Nel rapporto sul trasferimento del traffico del 2023, il Consiglio federale ribadisce (</span><a href=\"https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20233685\"><span style=\"color:windowtext;\">23.3685</span></a><span style=\"color:windowtext;\">,&nbsp;</span><a href=\"https://www.parlament.ch/fr/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20194138\"><span style=\"color:windowtext;\">19.4138</span></a><span style=\"color:windowtext;\">) che non avvier\u00e0 una consultazione sull\u2019eventuale introduzione di un divieto di trasporto di merci pericolose sul valico stradale del Sempione. Ritiene che \u00abla tabella di marcia 2025 del Cantone del Vallese e dell\u2019industria ivi stabilita rappresenti sostanzialmente un insieme di misure adeguato per ridurre il numero dei trasporti di merci pericolose sul valico stradale del Sempione e per migliorare la sicurezza\u00bb.</span></p><p><span style=\"color:windowtext;\">Chiedo al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:</span></p><ol><li><span style=\"color:windowtext;\">Il comitato direttivo \u00e8 formato dai rappresentanti del Cantone del Vallese, dell\u2019Ufficio federale delle strade, dell\u2019Ufficio federale dei trasporti e dell\u2019economia (ASTAG, scienceindustries, Economiesuisse e camera vallesana di commercio e dell\u2019industria). Come vengono coinvolti i rappresentanti della societ\u00e0 civile e dell'ambiente?&nbsp;</span></li><li><span style=\"color:windowtext;\">Come vengono avanzati e tutelati in questo organo direttivo gli interessi della popolazione locale e dell\u2019ambiente, visto che la loro integrit\u00e0 \u00e8 minacciata in caso di incidente con merci pericolose?</span></li><li><span style=\"color:windowtext;\">Il comunicato stampa del comitato direttivo del 18 aprile 2024 indica un aumento del 9 % del traffico pesante sul valico stradale del Sempione tra il periodo di rilevamento del 2015 e quello del 2023 e una diminuzione del 13 % del numero dei trasporti di merci pericolose nello stesso periodo. Quali sono le cifre assolute?</span></li><li><span style=\"color:windowtext;\">Il rapporto sul trasferimento del traffico 2023 precisa che \u00abqualora l\u2019avanzamento dei lavori nell\u2019ambito della tabella di marcia non dovesse corrispondere alle aspettative del Consiglio federale, questo si riserva di riprendere immediatamente i lavori per un divieto dei trasporti di merci pericolose sul valico stradale del Sempione\u00bb. Quali criteri e indicatori sono stati adottati per consentire alla Confederazione di valutare l\u2019attuazione e l'efficacia delle misure proposte dal comitato direttivo?&nbsp;</span></li><li><span style=\"color:windowtext;\">Con quale frequenza la Confederazione effettua una valutazione delle misure?&nbsp;</span></li><li><span style=\"color:windowtext;\">Come verr\u00e0 tenuta informata la societ\u00e0 civile?&nbsp;</span></li><li><span style=\"color:windowtext;\">Quali sono le prossime scadenze? \u00c8 prevista una valutazione per la fine del 2025 quando scadr\u00e0 l\u2019attuale tabella di marcia? Come verr\u00e0 pubblicata?</span></li></ol>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<div><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">1./2. Il Consiglio federale considera la cosiddetta tabella di marcia 2025 sui trasporti di merci pericolose sul Sempione un impegno volontario del Cantone del Vallese e delle associazioni economiche in linea con la richiesta che ha formulato nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2017. Anche il Cantone del Vallese e le associazioni economiche hanno quindi potere decisionale sui lavori relativi alla tabella di marcia 2025. Il Consiglio federale non ha alcun influsso sulla composizione del gruppo di lavoro e del Comitato direttivo o su altre questioni organizzative. Nell\u2019organizzazione del progetto i rappresentanti dell\u2019Amministrazione federale assumono il ruolo di osservatori e consulenti. Il Cantone ha deciso di non coinvolgere rappresentanti delle organizzazioni ambientaliste poich\u00e9 l\u2019obiettivo \u00e8 un impegno volontario da parte delle associazioni economiche. Del resto il Consiglio federale considera queste ultime parte della societ\u00e0 civile. </span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial; -aw-import:ignore\">&#xa0;</span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">3. I dati pubblicati dal Cantone del Vallese sull\u2019evoluzione dei trasporti di merci pericolose sul Sempione non sono il risultato del sistema di conteggio dell\u2019Ufficio federale delle strade (USTRA), bens\u00ec di un\u2019indagine condotta presso diverse imprese presenti nel Cantone. In attuazione della mozione 20.3696 Pasquier-Eichenberger, l\u2019USTRA sta attualmente realizzando misure per \u00abmonitorare il trasporto transalpino di merci pericolose\u00bb. Il Consiglio federale potr\u00e0 quindi pubblicare cifre affidabili sui trasporti di merci pericolose sul valico stradale del Sempione nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2025.</span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial; -aw-import:ignore\">&#xa0;</span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">4. \u2013 7. Il Consiglio federale ha presentato la sua valutazione sullo stato dei lavori per la riduzione dei trasporti di merci pericolose al valico stradale del Sempione nel </span><a href=\"https://www.bav.admin.ch/bav/it/home/modi-di-trasporto/ferrovia/traffico-merci/trasferimento-del-traffico/rapporto-sul-trasferimento-del-traffico.html\" style=\"text-decoration:none\"><span style=\"font-family:Arial; text-decoration:underline; color:#0000ff\">Rapporto sul trasferimento del traffico 2023</span></a><span style=\"font-family:Arial\">, in cui ha dichiarato di voler analizzare e valutare nuovamente la situazione e l\u2019avanzamento dei lavori nel Rapporto sul trasferimento del traffico 2025 sulla base delle informazioni successivamente disponibili. Occorre tenere presente che ci\u00f2 che \u00e8 determinante per il Consiglio federale \u00e8 ridurre i rischi per la popolazione e l\u2019ambiente associati ai trasporti di merci pericolose. Il Consiglio federale si basa sulle prescrizioni vigenti, sui risultati delle analisi dei rischi e sugli esiti delle attivit\u00e0 del gruppo di lavoro. La tabella di marcia 2025, informazioni complementari sul progetto e i rapporti semestrali sullo stato di avanzamento possono essere consultati sui siti web del </span><a href=\"https://www.vs.ch/web/sut3/sut-iii\" style=\"text-decoration:none\"><span style=\"font-family:Arial; text-decoration:underline; color:#0000ff\">Cantone del Vallese</span></a><span style=\"font-family:Arial\"> e dell\u2019</span><a href=\"https://www.astra.admin.ch/astra/it/home/temi/traffico-pesante-e-trasporto-di-merci-pericolose/gefahrguttransporte/schwerverkehr-am-simplonpass.html\" style=\"text-decoration:none\"><span style=\"font-family:Arial; text-decoration:underline; color:#0000ff\">USTRA</span></a><span style=\"font-family:Arial\">. </span></p></div>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1724198400000)\/","SubmittedBy":"Clivaz Christophe","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1781856097000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"48|52","Category":null,"Modified":"\/Date(1781856108093)\/","SubmissionDate":"\/Date(1718064000000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5204,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Trasporti|Ambiente"}}