D\u2019apr\u00e8s la SonntagsZeitung du 9 juin dernier, le pont situ\u00e9 dans la commune de Porto Valtravaglia, sur la ligne de Luino, serait dans un \u00e9tat pr\u00e9occupant, en raison du manque d\u2019entretien de la part de l\u2019Italie.
En 2014, la Suisse a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019investir 133 millions de francs dans la r\u00e9alisation d\u2019un corridor 4 m\u00e8tres sur cette ligne.
Si l\u2019\u00e9tat pr\u00e9caire du pont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par le SonntagsZeitung devait se confirmer, on ne peut exclure que la ligne soit ferm\u00e9e, sans doute longtemps, pour les travaux de remise en \u00e9tat n\u00e9cessaire.
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est donc pri\u00e9 de r\u00e9pondre aux questions suivantes:
L\u2019entretien de l\u2019infrastructure ferroviaire en question incombe \u00e0 l\u2019exploitant du r\u00e9seau italien \u00ab Rete ferroviaria italiana \u00bb (RFI). La surveillance de la s\u00e9curit\u00e9 rel\u00e8ve de la comp\u00e9tence de l\u2019\u00ab Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali \u00bb (ANSFISA).
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne dispose actuellement d\u2019aucune information s\u00fbre concernant l\u2019\u00e9tat du pont de Porto Valtravaglia en Italie, ni sur l\u2019\u00e9tat d\u2019entretien g\u00e9n\u00e9ral du tron\u00e7on ferroviaire italien pr\u00e8s de Luino. D\u2019apr\u00e8s les informations \u00e9chang\u00e9es au niveau technique entre l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT) et les autorit\u00e9s italiennes, l\u2019\u00e9tat du pont va \u00eatre examin\u00e9. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral part du principe que les services italiens comp\u00e9tents s\u2019acquittent correctement de leurs t\u00e2ches et ne n\u00e9gligent ni la maintenance ni la surveillance de la s\u00e9curit\u00e9.
Lors d\u2019investissements dans des am\u00e9nagements de l\u2019infrastructure ferroviaire dans des pays limitrophes, l\u2019OFT accompagne la mise en \u0153uvre de mani\u00e8re similaire \u00e0 celle des am\u00e9nagements en Suisse. \u00c0 cet effet, il est en contact avec les services \u00e9trangers comp\u00e9tents. Apr\u00e8s la mise en service, la responsabilit\u00e9 de l\u2019exploitation et de l\u2019entretien incombe enti\u00e8rement au gestionnaire d\u2019infrastructure comp\u00e9tent et aux autorit\u00e9s de surveillance du pays concern\u00e9.
Dans la situation actuelle, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral estime qu\u2019il n\u2019est pas indiqu\u00e9 de tabler sur d\u2019\u00e9ventuelles mesures, voire des fermetures de tron\u00e7ons \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.