{"d":{"__metadata":{"id":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')","uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')","type":"itsystems.Pd.DataServices.DataModel.Business"},"BusinessResponsibilities":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/BusinessResponsibilities"}},"RelatedBusinesses":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/RelatedBusinesses"}},"BusinessRoles":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/BusinessRoles"}},"Publications":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Publications"}},"LegislativePeriods":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/LegislativePeriods"}},"Sessions":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Sessions"}},"Preconsultations":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Preconsultations"}},"Bills":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Bills"}},"Councils":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Councils"}},"BusinessTypes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/BusinessTypes"}},"Votes":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Votes"}},"SubjectsBusiness":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/SubjectsBusiness"}},"BusinessStates":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/BusinessStates"}},"Council":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Council"}},"Transcripts":{"__deferred":{"uri":"https://ws.parlament.ch/OData.svc/Business(ID=20243622,Language='IT')/Transcripts"}},"ID":20243622,"Language":"IT","BusinessShortNumber":"24.3622","BusinessType":8,"BusinessTypeName":"Interpellanza","BusinessTypeAbbreviation":"Ip.","Title":"Tratta ferroviaria di Luino. Italia negligente nella manutenzione delle infrastrutture finanziate dalla Svizzera?","Description":null,"InitialSituation":null,"Proceedings":null,"DraftText":null,"SubmittedText":"<p>Secondo fonti giornalistiche &nbsp;- SonntagsZeitung del 9 giugno us - sulla tratta ferroviaria di Luino il ponte situato nel comune italiano di Porto Valtravaglia verserebbe in condizioni allarmanti a causa di mancanza di manutenzione da parte italiana.</p><p>Nel 2014 la Svizzera decise di finanziare con 133 milioni di franchi la realizzazione del corridoio di 4 metri su quella tratta.</p><p>Se lo stato precario del ponte denunciato dai media risultasse confermato, non si pu\u00f2 escludere il rischio di una chiusura (di lunga durata?) della tratta interessata per i necessari lavori di ristrutturazione.</p><p>Chiedo pertanto al CF:</p><ul><li>Al CF risulta che il ponte di Porto Valtravaglia si trovi effettivamente in uno stato allarmante, cos\u00ec come denunciato da fonti giornalistiche? E\u2019 intenzione del CF chiedere lumi al proposito?</li><li>In generale, come valuta il CF lo stato di manutenzione della tratta ferroviaria di Luino?</li><li>Nel caso risultasse effettivamente una negligenza da parte italiana nella manutenzione dell\u2019infrastruttura finanziata dalla Svizzera, che misure intende prendere il CF?</li><li>Non ritiene il CF che questa vicenda rappresenti un monito in caso di ulteriori investimenti \u2013 di centinaia di milioni di franchi \u2013 nelle infrastrutture ferroviarie estere, vedi il finanziamento del corridoio di 4 metri sulla tratta Metz-Strasburgo-Basilea approvato dalla maggioranza CN con l\u2019appoggio del CF?</li><li>Per i lavori di ripristino del ponte a Porto Valtravaglia \u00e8 prevista una chiusura della tratta interessata? Come si posiziona il CF su questa ipotesi? Quali sarebbero le conseguenze?</li></ul>","ReasonText":null,"DocumentationText":null,"MotionText":null,"FederalCouncilResponseText":"<div><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">Della manutenzione della citata infrastruttura ferroviaria \u00e8 responsabile il gestore di rete italiano Rete ferroviaria italiana (RFI), mentre competente per la vigilanza sulla sicurezza \u00e8 l\u2019Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (ANSFISA). </span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">Al momento il Consiglio federale non ha conoscenze sicure n\u00e9 delle condizioni del ponte a Porto Valtravaglia n\u00e9 del generale stato di manutenzione della tratta ferroviaria di Luino in territorio italiano. Secondo le informazioni scaturite dallo scambio a livello tecnico tra l\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT) e le autorit\u00e0 italiane saranno avviate attivit\u00e0 di verifica dello stato del ponte in questione. Il Consiglio federale parte dal presupposto che gli enti italiani responsabili adempiano adeguatamente i loro compiti e non trascurino n\u00e9 la manutenzione n\u00e9 la sorveglianza della sicurezza. </span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">In caso di investimenti in ampliamenti dell\u2019infrastruttura ferroviaria nei Paesi limitrofi, l\u2019UFT segue l\u2019attuazione come per gli ampliamenti in Svizzera ed \u00e8 pertanto in contatto con i competenti enti esteri. Dopo la messa in servizio, la responsabilit\u00e0 per esercizio e manutenzione \u00e8 totalmente a carico del competente gestore dell\u2019infrastruttura e delle autorit\u00e0 di vigilanza nel rispettivo Paese. </span></p><p style=\"margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; line-height:150%; widows:0; orphans:0; font-size:11pt\"><span style=\"font-family:Arial\">Allo stato attuale il Consiglio federale non ritiene opportuno speculare su possibili misure o addirittura su una chiusura delle tratte estere.</span></p></div>","FederalCouncilProposal":null,"FederalCouncilProposalText":null,"FederalCouncilProposalDate":"\/Date(1724198400000)\/","SubmittedBy":"Quadri Lorenzo","BusinessStatus":229,"BusinessStatusText":"Liquidato","BusinessStatusDate":"\/Date(1727444603000)\/","ResponsibleDepartment":9,"ResponsibleDepartmentName":"Dipartimento dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni","ResponsibleDepartmentAbbreviation":"DATEC","IsLeadingDepartment":true,"Tags":"8|24|48","Category":null,"Modified":"\/Date(1763095404000)\/","SubmissionDate":"\/Date(1718236800000)\/","SubmissionCouncil":1,"SubmissionCouncilName":"Consiglio nazionale","SubmissionCouncilAbbreviation":"CN","SubmissionSession":5204,"SubmissionLegislativePeriod":52,"FirstCouncil1":1,"FirstCouncil1Name":"Consiglio nazionale","FirstCouncil1Abbreviation":"CN","FirstCouncil2":null,"FirstCouncil2Name":null,"FirstCouncil2Abbreviation":null,"TagNames":"Politica internazionale|Finanze|Trasporti"}}