Il Consiglio federale \u00e8 invitato a rispondere alle seguenti domande:
1. Quante fermate in Svizzera non possono essere raggiunte da persone in sedia a rotelle, nemmeno con un'offerta o un servizio sostitutivo?
2. Il Consiglio federale ritiene che questa situazione sia conforme alla LDis?
3. Esiste un piano per il risanamento e la ristrutturazione delle fermate con scadenze chiare per tutte quelle che sono del tutto inaccessibili?
A partire dal 1\u00b0 gennaio 2024, tutti i trasporti pubblici devono essere accessibili agli utenti in sedia a rotelle, in conformit\u00e0 con la legge federale sull'eliminazione di svantaggi nei confronti dei disabili (LDis). Nonostante il periodo di transizione di vent\u2019anni, per numerose fermate questo obiettivo non \u00e8 stato raggiunto, il che significa che non \u00e8 possibile viaggiare in modo spontaneo e/o autonomo. Per alcune tratte vengono proposti servizi sostitutivi (p. es. bus navetta) che possono aumentare notevolmente i tempi di percorrenza e ridurre in maniera significativa il comfort di viaggio delle persone con disabilit\u00e0.
Se non \u00e8 possibile utilizzare i normali mezzi di trasporto con una sedia a rotelle e il servizio sostitutivo non \u00e8 attivo, non esistono altre opzioni. Tra i luoghi inaccessibili vi sono anche famose localit\u00e0 escursionistiche come Rochers-de-Naye nel Cantone di Vaud, in merito a cui l'orario elettronico indica che \u00absi \u00e8 verificato un errore\u00bb se si filtra per \u00abcollegamenti accessibili in sedia a rotelle\u00bb e, quindi, non \u00e8 possibile raggiungere tale destinazione.
Il Consiglio federale rimanda al suo rapporto del marzo 2023 in adempimento del postulato 20.3874 Reynard Accessibilit\u00e0 dei trasporti pubblici per i disabili.
Qui segnala che l\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT), nel quadro del suo programma \u00abAttuazione LDis nell'ambito dell'infrastruttura ferroviaria\u00bb, ogni anno redige un rapporto sullo stato dei lavori di attuazione della LDis alle stazioni e fermate ferroviarie. L\u2019ultimo, con stato fine 2023, \u00e8 stato pubblicato il 21 giugno 2024 alla pagina Accessibilit\u00e0 dei trasporti pubblici (admin.ch). In questo rapporto sullo stato dei lavori l\u2019UFT indica le stazioni e le fermate ferroviarie gi\u00e0 conformi, quelle per le quali il termine di adeguamento (fine 2023) non \u00e8 stato rispettato e dovranno essere adeguate al pi\u00f9 presto e infine quelle che non saranno adeguate fino a nuovo avviso per i motivi di proporzionalit\u00e0 definiti nella LDis. Per tutte le stazioni e fermate ferroviarie non ancora adeguate o che non lo saranno per diverso tempo a causa della ponderazione degli interessi, come misura sostitutiva le imprese devono offrire assistenza da parte del personale. Se e solo se ci\u00f2 non fosse possibile per motivi tecnici, dovranno ricorrere a soluzioni alternative o servizi di navetta.
La Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) informa che attualmente la stazione a monte \u00abRochers-de-Naye\u00bb purtroppo non \u00e8 accessibile in sedia a rotelle. L\u2019accessibilit\u00e0 sar\u00e0 garantita non appena la fermata e il materiale rotabile saranno adeguati e rinnovati ovvero, secondo l\u2019attuale calendario, per fine 2028. La mancanza della strada impedisce alla MVR di proporre una soluzione sostitutiva transitoria.
Nel suo rapporto di marzo 2023 il Consiglio federale ricorda inoltre che, per l\u2019adeguamento volto alla conformit\u00e0 LDis delle fermate di autobus, incluse autorizzazioni di costruzione e ponderazioni della proporzionalit\u00e0, sono competenti Cantoni e Comuni e che la Confederazione non interferisce in alcun modo nella loro sovranit\u00e0. Al Consiglio federale al momento non sono pertanto noti dati pi\u00f9 aggiornati di quelli messi a disposizione dalla Conferenza svizzera dei direttori delle pubbliche costruzioni, della pianificazione del territorio e dell\u2019ambiente (DCPA) nel quadro del suo rilevamento presso i Cantoni in vista del rapporto del Consiglio federale.